7.3.1 Операции процесса клепки:
Вид технологического процесса клепки и последовательность операций зависят от заклепок, метода сборки, способа герметизации и других факторов.
I.Образование отверстия диаметром d0 под заклепку (рис 2)
II. Образование гнезда под головку потайной заклепки зенкованием или штамповкой листов.
III. Установка заклепки в отверстие.
IV. Образование замыкающей головки заклепки прессованием или ударом.
*V.Снятие путем мехобработки излишнего материала для получения требуемой величины выступания закладной головки заклепки.
*Операция выполняется при выступании головки заклепок более 0,05 над поверхностью обшивки.
Рис. 2. К процессу клепки: 1 – склепываемый пакет; 2 – сверло; 3 – зенковка;4 - заклепка; 5 – верхний пуансон; 6 – прижим; 7 – нижний пуансон; 8 – система микровыключателей; 9 - - ручная поддержка; 10 – обжимка пневматического молотка; 11 – торцевая фреза.
При раздельном выполнении операций качество работы в значительной степени зависит от состояния оборудования и квалификации исполнителей, после выполнения каждой операции контролируют качество. При автоматической клепке выполнение отдельных операций и переходов контролируют при наладке-настройке автомата.
7.3.2 Конструктивно-технологические характеристики агрегатов, узлов, панелей, отсеков клепаной конструкции.
Вертолет (самолет) состоит из: планера, шасси, двигателей, трансмиссии, оборудования, приборов и др. систем. Конструктивно планер, двигатели, оборудование и системы не являются монолитными, а состоят из различных агрегатов.
Под агрегатом, как в общем машиностроении, так и в авиастроении понимают отдельные законченные в конструктивном и технологическом отношении части ЛА или устанавливаемые на нем готовые агрегаты .
Применительно к планеру ЛА относятся агрегаты: фюзеляж, крыло, стабилизатор, хвостовая и килевая балки (вертолет), руль высоты и киль (самолет), шасси и др. Агрегаты могут состоять из отсеков, отсеки из панелей, узлов и деталей. Членение планера, оборудования и систем на агрегаты и панели зависят от конструктивных соображений, требований производства и эксплуатации. При проектировании изделия разрабатывают схему конструктивного членения ЛА в целом, согласно которой разрабатывают техническое описание ЛА и агрегатов. На основании схемы конструктивного членения разрабатывают технологию сборочно-клепальных работ, технические условия на приемку деталей, узлов, отсеков по этапам сборки, а также номенклатуру сборочной оснастки. По этой схеме определяют номенклатуру и жестких носителей форм и размеров эталонной и технологической оснастки.
Узлом называется сборочная единица, состоящая из нескольких соединенных между собой деталей каркаса. В узлах клепаной конструкции детали соединяются заклепками и болтами.
Панель представляет собой сборочную единицу, состоящую из нескольких деталей каркаса, соединенных с обшивкой.
Отсеки клепаной конструкции представляют собой части агрегата. К отсекам относятся: части фюзеляжа (носовая, средняя, хвостовая), части крыла(носовая часть, кессон, хвостовая часть).Отсеки могут быть панелированные и непанелированные. Собранные узлы и панели поступают в общесборочный стапель, где из них собирают отсек; узлы и панели соединяются по стыковым швам. Все это значительно сокращает трудоемкость и цикл выполнения сборочных работ.