11 Порядок експлуатації гальм срс у технологічному режимі

11.1 Приступати до навантажувально-розвантажувальних робіт на СРС, обладнаному вантажопідіймальним краном, дозволяється тільки після приведення в дію автоматичного і допоміжного гальм.

11.2 Для залізнично-будівельних машин циклічної дії перемикання гальма з транспортного режиму на робочий виконується відповідно до вимог керівництва з експлуатації машини. При необхідності обслуговуюча бригада проводить регулювання виходів штоків гальмівних циліндрів для забезпечення необхідної швидкості дії робочого гальма.

11.3 Використовування автогальмівної повітряної магістралі в єдиній системі з робочою магістраллю хопер-дозаторів (думпкарів) забороняється.

11.4 Перед початком роботи зі зварювання рейок на колії гальмівні пристрої рейкозварювальної машини ПРСМ повинні бути приведені в дію.

11.5 У випадках, не передбачених цією Інструкцією, порядок експлуатації гальм у технологічному режимі регламентується керівництвом з експлуатації конкретного СРС, погодженим з Державною адміністрацією залізничного транспорту України.

12 Випробування і перевірка гальм у господарчих поїздах

12.1 Загальні положення

Установлені наступні види випробувань і перевірок автогальм господарчих поїздів: повне і скорочене випробування, перевірка автогальм на станціях і перегонах.

12.1.1 Повне випробування автогальм у господарчих поїздах слід проводити:

- на станціях формування та обороту перед відправленням поїзда;

- після зміни ведучої тягової одиниці (локомотива або ССРС, що використовувався як локомотив);

- на станціях, що знаходяться перед перегонами із затяжними спусками, де зупинка поїзда передбачена графіком руху. Перед затяжними спусками крутизною 0,018 і крутішими повне випробування гальм слід проводити від тягової одиниці з витримкою в загальмованому стані протягом 10 хв. Перелік таких станцій установлює начальник залізниці;

- після причеплення тягової одиниці при зміні напрямку руху поїзда.

Спуски вважаються затяжними при наступних параметрах:

Крутизна	Довжина, км, і більше
Від 0,008 до 0,010	8
Більше 0,010 до 0,014	6
Більше 0,014 до 0,017	5
Більше 0,017 до 0,020	4
0,020 і крутіше	2

Затяжні спуски крутизною 0,018 і більше вважаються крутими затяжними.

Повне випробування автогальм господарчих поїздів проводять оглядачі вагонів спільно з працівниками бригад СРС, що навчені виконанню операцій щодо випробування автогальм та склали відповідні іспити на знання Правил технічної експлуатації залізниць України і відповідних нормативних документів. (перелік посад установлює начальник залізниці). Машиніст при випробуванні автогальм здійснює управління гальмами з тягової одиниці господарчого поїзда. Оглядач вагонів спільно з працівниками бригади СРС перевіряє дію гальм у складі і правильність їх включення. На станціях, де не передбачені посади оглядачів вагонів, повне випробування автогальм у господарчих поїздах виконують працівники бригад СРС, навчені виконанню операцій із випробування автогальм.

Повне випробування гальм проводиться від тягової одиниці господарчого поїзда. При повному випробуванні гальм перевіряють технічний стан гальмівного обладнання, цілісність і щільність гальмівної мережі, дію гальм у всіх одиницях господарчого поїзда, підраховують натиснення гальмівних колодок у поїзді і кількість ручних гальм.

12.1.2 Скорочене випробування автогальм слід проводити:

- після зміни обслуговуючих бригад, якщо тягова одиниця від поїзда не відчіпляється;

- після кожного випадку роз'єднання рукавів у складі поїзда або між составом і тяговою одиницею, з'єднання рукавів унаслідок причеплення рухомого складу, а також після перекриття кінцевого крана в поїзді;

- після стоянки господарчого поїзда більше 30 хв;

- якщо під час стоянки господарчого поїзда сталося самовільне спрацьовування автогальм або зміна щільності гальмівної магістралі понад 20 % від зазначеної в довідці форми ВУ-45.

Скорочене випробування автогальм господарчого поїзда проводить оглядач вагонів спільно з працівниками бригад СРС. На станціях, де не передбачені посади оглядачів вагонів, а також на перегонах, скорочене випробування автогальм проводять працівники бригад СРС. Скорочене випробування проводиться від тягової одиниці поїзда.

При скороченому випробуванні перевіряють стан гальмівної магістралі за дією гальм двох останніх рухомих одиниць у складі поїзда.

12.1.3 Перевірку автогальм у поїздах слід проводити:

- при зміні кабін управління на перегоні або передачі управління машиністу другої тягової одиниці;

- при падінні тиску в головному резервуарі нижче 5,5 кгс/см²;

- при причепленні додаткової тягової одиниці в голову господарчого поїзда для прямування на один чи кілька перегонів і після відчеплення цієї тягової одиниці;

- після стоянки більше 30 хв на перегонах, а також на роз'їздах, обгінних пунктах і станціях, де немає працівників, навчених виконанню операцій щодо випробування автогальм.

Перевірку автогальм проводять машиніст і помічник машиніста тягової одиниці господарчого поїзда.

При перевірці автогальм визначається величина можливої зміни щільності гальмівної магістралі і дія гальм рухомих одиниць головної частини поїзда.