5.1.2 Замена маслосъемных колпачков

При износе маслоотражательных колпачков происходит повышенный расход масла и повышенная токсичность отработавших газов. При износе маслосъемных колпачков их необходимо заменить.

Набор инструментов: ключи на 12, на 13, на 17, шестигранники на 6, на 12, отвертка, пассатижи, приспособление для сжатия пружины клапанов, круглогубцы или пинцет для вынимания сухарей клапанов, оправка для напрессовки маслосъемных колпачков, молоток.

Ремонт выполняется в следующей последовательности:

1- Снять головку блока. При этом желательно соблюдать порядок отвинчивания болтов в противоположной последовательности завинчивания).

2- Извлечь гидротолкатель магнитом.

3- Устанавливаем рассухариватель на головку блока цилиндров. Если конструкцией рассухаривателя не предусмотрен упор клапана, подкладываем под тарелку клапана деревянный брусок. Рассухаривателем сжимаем пружины клапана. Чтобы тарелка пружин легче сошла с сухарей;

4- наносим легкие удары молотком по упорной сошке рассухаривателя;

5- пинцетом вынимаем два сухаря и плавно отпускаем пружины;

6-снимаем верхнюю тарелку и две пружины клапана;

7- cъемником удаляем маслоотражательный колпачок;

8- Надеть на стержень клапана оправку из комплекта маслосъемных колпачков, предохраняющую рабочую кромку колпачка от повреждения кромками проточек на стержне клапана под сухари.

9- Смазать внутреннюю поверхность нового маслосъемного колпачка моторным маслом и продвинуть колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.

10- Установить оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами бойка по оправке запрессовать колпачок до упора.

11- Извлечь предохранительную оправку и установить пружины и сухари клапанов в порядке, обратном снятию.

12- После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанести несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя “рассухаренный” клапан провалиться в цилиндр, приведя к серьезной аварии двигателя.

Аналогично заменить все маслосъемные колпачки.

13- Установить на двигатель головку блока и все снятые узлы и детали.

5.2 Технологический процесс ремонта блока цилиндров

Технологический процесс ремонта блока цилиндров производится в следующей последовательности при условии выбранной неисправности при потере компрессии в блоке цилиндров (неисправность заключается в износе поверхности цилиндров, задир из-за сломанного кольца).

Потеря компрессии может быть из-за износа, потери упругости, поломка или прогорания поршневых колец, износа цилиндра, царапин и задиров на рабочей поверхности гильзы.

5.2.1 Замена гильзы блока цилиндров

1- Разберем блок цилиндров.

2- Установим на гильзу цилиндров съемник 2500 (Рис. 27.) и снимем его, далее снимем с гильзы уплотнительное кольцо.

1 — рукоятка; 2 — гайка; 3 — нажимная тарелка; 4 — направляющая шпилька;5— блок двигателя; 6— гильза; 7 — шток; 8 — стакан; 9 — шайба

Рисунок 27. Схема приспособления 2500 для запрессовки и выпрессовки гильзы в блок двигателя

3- Продуть все внутренние полости блока цилиндров сжатым воздухом.

4- Смазать нижние и верхние уплотнительные кольца гильз цилиндров моторным маслом.

5- Установить нижнее уплотнительное кольцо гильз в блок цилиндров

6- Так как шлифовка зеркала цилиндра и его хонингование были выполнены в заменяемой гильзе, нам это не приходится делать. Далее надеть верхнее уплотнительное кольцо на гильзу цилиндров, установить гильзу в блок цилиндров и запрессовать ее при помощи приспособления 2500. Перед установкой гильзы, заходные фаски гильзы и блока цилиндров смазать моторным маслом.

7- Установить блок цилиндров на стенд для проверки герметичности рубашки охлаждения, проверить герметичность при помощи жидкости, нагнетаемой в рубашку охлаждения, нарушение герметичности не допускается.