Элементы подвески и спецчасти контактной сети Опорные устройства и другие элементы подвески контактной сети

Таблица 1. Элементы подвески контактной сети.

Элементы подвески КС	Примечания
Опоры	Могут быть: металлические трубчатые; металлические решетчатые; железобетонные. Внутри опоры полые, там прокладываются кабели и другие устройства.
Тросы	Стальные; различного сечения.
Стенные крюки и хомуты на опорах	______
Шумоглушители	Нужны для гашения шума, создаваемого трением и динамическими нагрузками.
Натяжные муфты	__________
Подвесы	Жесткие, эластичные, гибкие.
Зажимы	Подвесные, стыковые для двух проводов, специальные, обхватные.

Спецчасти контактной сети

К спецчастям контактной сети относят:

1. Секционные изоляторы;

2. Пересечения;

3. Воздушные стрелки;

4. Криводержатели;

5. Разводные части мостов.

Пересечения трамвай – троллейбус устанавливаются на участках, где контактная сеть трамвай – троллейбус пересекаются на одном уровне.

Типы пересечение трамвая с троллебусом:

1. Ленинградские;

2. Московские;

3. Киевские;

4. доработанные.

Состоят:

1. Основание – труба, груз;

2. Контактный провод с кронштейнами троллейбуса;

3. Обесточенные колоды троллейбуса;

4. Дугогасительное устройство.

Правило проезда: пересекать трамвайно-троллейбусные пересечки следует на скорости от 5 км\ч на 0 позиции контроллера водителя.

Пересечения троллейбус – троллейбус марки МПИ – 12 Д.

Устанавливаются на участках где контактная сеть нескольких направлений пересекаются на одном уровне.

Состоят:

1. Сборные крестовины

2. Стельные обесточенные колоды, на входе и выходе устройства дугогашения.

Скорость движения не более 20 км/ч, выбегом.

Криводержатели устанавливаются на закруглениях контактной сети (жесткие кривые).

Состоят:

• Стальной полоз, выгнутый с необходимым радиусом;

• Тяга с зажимом.

На концах криводержателя контактный провод проходит сверху этой спецчасти контактной сети.

Скорость движения не более 15 км/ч по внешнему радиусу.

Стрелка – важнейший элемент контактной сети (путевого хозяйства) троллейбус Стрелка сходная (воздушная) Троллейбус

Устанавливается на участках, где контактная сеть с двух направлений сливается в одну.

Составные части:

1. Крестовина (ставится перед стрелкой, обеспечивает пересечение проводов разной полярности (левое направление обесточено));

2. Ходовые элементы (выполнены литьем на плато и направляющих. Плата ставиться на основании);

3. Основание;

4. Съемная плата;

5. Сходные неподвижные элементы.

Правило проезда: скорость не более 10 км/ч. Левое направление на выбеге, правое в любом режиме.

Расходная стрелка

Устанавливается на участках, где контактная сеть одного направления расходится на два.

Составные части:

1. Подвижный ходовой элемент;

2. Удерживающая пружина;

3. Изолированные вставки;

4. Электромагнит;

5. Крестовина.

Правило проезда:

Направо перевода не требуется, правое направление для движения открыто за счет удерживающей причины. Скорость не более 10 км/ч на выбеге. При движении токоприемников звенит зуммер, неоновая лампа гаснет (обесточка).

Налево – скорость не более 10 км/ч на маневровой позиции по катушкам электромагнита протекает ток > 55 А (установка соленоида) якорь притягивает электромагниту, пересиливая удерживающую пружину. Ходовые элементы переводятся, открывается для движения токоприемников левое направление. Стрелка находится в таком положении до тех пор пока токоприемники не пройдут изолированный участок за стрелкой.