Трамвай Автоматическая противошерстная электрофицированная трамвайная стрелка
Трамвайные правила, требующие неукоснительного исполнения:
Категорически запрещается подъезжать под добавочные провода:
если на стрелке проводятся работы;
если впереди идущий поезд не прошел перо стрелки всеми колесными парами и последним токоприемником (СМЕ система многих единиц) выходной блок контакт;
Категорически запрещается останавливаться контактной вставкой под добавочными проводами. В случае длительной задержки оттянуть токоприемники.
Правила проезда:
Направо (под током). При необходимости перевести стрелку направо контроллер водителя установить на «М» позицию, скорость движения не более 5 км/ч, сила тока
I ≥ 55 А при этом собирается эл. цепь:
От контактной сети КС – питание поступает на катушку контактора лиры КЛ – контактная вставка являясь подвижным контактом соединяет добавочные провода лиры, якорь катушки притягивается и контакты контактора лиры переключаются – через нормально замкнутый контакт блокировки - плавкий предохранитель (аппарат защиты от токовых перегрузок цепи) – электропривод к земле.
Налево (без тока) При необходимости перевести стрелку налево контроллер водителя установить на «0» позицию, скорость движения не более 5 км/ч, сила тока протекающая по катушке контактора лиры I < 55 А и контактор не включается при этом собирается эл. цепь:
К. провод – катушка КТ – контактная вставка соединяет добавочные провода лиры – контакт контактора лиры – нормально замкнутый контакт контактора блокировки – предохранитель – электопривод – земля.
Примечания:
Печи салона и кабины рекомендуется отключить т. к. контактор реагирует на силу тока проходящего в высоковольтных цепях вагона;
На тормозных позициях стрелка так же не переведется т. к. цепь шунтовых обмоток получает питание.
Блокировка. При проходе входного замыкателя контактная вставка замыкает механический контакт. Ток попадет на катушку контактора блокировки КБ. Контактор блокировки включается блок – контакты (1/3 – 3 нормально замкнутых, 1 нормально разомкнутый) контактора блокировки поменяли свое положение, в цепи электропривода и входного замыкателя разомкнулись, в цепи блокировочного фонаря контактор замкнулся, загорается блокировочный фонарь, стрелка будет заблокированной до тех пор пока токоприемник не въедет под выходной замыкатель.
Выключение блокировки. При проезде выходных замыкателей получает питание реле промежуточное – РП
Промежуточное реле РП отключает контакт в цепи в цепи контактора блокировки – контактор блокировки отключается и блок контакты возвращаются в исходное положение.
В цепи эл. привода – замкнутся
В цепи входного замыкателя – замкнутся
В цепи блокировочного фонаря – разомкнется
И стрелка снова готова к работе.
Ручная блокировка. Выключатель РБ расположен на ящике с электрооборудованием. При включении этого выключателя получают питание катушка контактора блокировки. И поэтому стрелка постоянно будет заблокирована.
Рис. 8 Части автоматической противошерстной стрелки: лира и выходной замыкатель.
Рис. 9 Части автоматической противошерстной стрелки: перо стрелки.
На рисунке: едем прямо.
Для проезда направо перо стрелки должно прилегать к другому рамному рельсу.
Рис. 10 Автоматическая стрелка с блокировкой (трамвайная).
