Конструкция комбинированной системы загрузки сухих шихтовых материалов и ферросплавов в конвертер и сталеразливочный ковш.
Для новых цехов можно рекомендовать систему загрузки, схожую с комбинированной системой загрузки сыпучих в конвертер и ферросплавов в сталеразливочный ковш. Система загрузки комбинированная двусторонняя — с обеих сторон конвертера 2 расположены одинаковые линии загрузки, каждая из которых включает загрузочную течку 4, промежуточный бункер 6 и связанные с ними группу расходных бункеров 11 и другого оборудования.
На каждый конвертер предусмотрено десять расходных бункеров: четыре бункера И для извести, два для плавикового шпата П и по одному для известянка Из, агломерата А, железной руды Р и кокса К. Бункера рассчитаны на хранение 700 т извести, 600 т плавикового шпата, 1050 т руды, 1200 т агломерата и окатышей, 1150 т известняка и 5t) т кокса Г. Каждые один или два расходных бункера снабжены отдельными весами-дозаторами объемом бункера 6 м3 и пределами взвешивания 0,5—5 т.
Система загрузки сыпучих работает следующим образом. Материалы доставляют к расходным бункерам 11 двумя ленточными конвейерами 12 и разгружают в бункера передвижными автоматическими сбрасывающими тележками.
Рисунок 1. Схема комбинированной системы загрузки сыпучих материалов и ферросплавов в конвертер
Из расходных бункеров известь с помощью электровибрационных грохотов 9, а остальные материалы с помощью электровибрационных питателей 10 выдаются в соответствующие весы-дозаторы 8, а из них путем открывания затворов через трубчатые течки 7 в промежуточные бункера 6. Набранную здесь шихту через воронки 5 по трубчатым течкам 4 загружают в конвертер; воронки 5 снабжены отсечным устройством, герметизирующим газоотводящий тракт.
На электровибрационных грохотах происходит отсев мелочи извести, которая по трубчатым течкам поступает на вибрационный конвейер 13, транспортирующий ее в сборный бункер 14. Далее мелочь извести по трубчатым течкам подают в сталеразливочный ковш (через весы-дозатор 22) или в специальные емкости 26 для вывоза из цеха.
В системе загрузки установлен реверсивный конвейер 21 позволяющий транспортировать известь из-под весов-дозаторов одного конвертера в случае его остановки в промежуточные бункера 6 другого.
Между весами-дозаторами 8 и электровибрационными питателями или грохотами 5 или 10 установлены пылеудалители, представляющие собой камеру, в которую снизу поступает подаваемый вентиляторами воздух, который уносит пыль в систему газоочистки.
Наличие пылеудалителей предотвращает выделение пыли при дальнейшей транспортировке материалов, повышает точность дозирования, уменьшает вынос пыли отходящими из конвертера газами. Работа системы загрузки управляется автоматически.
Схемы уборки шлака из главного здания конвертерного цеха.
В существующих отечественных и зарубежных цехах применяют много различных способов уборки (вывоза) шлака из главного здания конвертерного цеха :
- через загрузочный или разливочный пролеты, куда шлаковые ковши от конвертеров доставляют на тележках по поперечным рельсовым путям и где их краном переставляют на автошлаковозы или продольные рельсовые пути для вывоза из цеха или сливают шлак в ямы и вывозят из цеха после застывания;
- автошлаковозами, снабженными механизмом снятия шлаковых ковшей с поперечных тележек, выдающих ковши из-под конвертеров;
- несамоходными шлаковозами по поперечным путям железнодорожной колеи с выездом за пределами цеха на внешние железнодорожные пути; - через шлаковый пролет, куда шлаковые ковши доставляют от конвертеров самоходными шлаковозами по ширококолейным поперечным путям и где ковши переставляют на продольные пути вывоза из цеха;
- самоходными шлаковозами по ширококолейным поперечным путям от конвертеров непосредственно в расположенное рядом шлаковое отделение.
Первый из перечисленных способов в отечественных цехах не применяют в связи с усложнением работ в загрузочном и разливочном пролетах и ухудшением санитарных условий при сливе шлака в ямы.
Второй — поскольку не налажено производство автошлаковозов. В первых отечественных цехах шлаковые ковши от конвертеров вывозили по путям железнодорожной колеи, которые под конвертером размещались внутри ширококолейных путей сталевоза.
При этом, как показал опыт, нельзя было механизировать уборку выбросов шлака и металла и просыпи шихтовых материалов с путей. Позже стали использовать ширококолейные шлаковозы, перемещающиеся по тем же путям, что и сталевоз (колея 4800 мм).
Это позволило сделать между рельсами вдоль всего пути корытообразный желоб глубиной 0,5 м и механизировать уборку мусора путем перемещения его по желобу с помощью закрепленного на сталевозе или шлаковозе скребка в контейнер, устанавливаемый в приямке под рельсовыми путями.
Из двух перечисленных способов уборки ширококолейными шлаковозами рациональным считается вывоз ковшей в близко расположенное шлаковое отделение. При этом не требуется шлаковый пролет в главном здании и улучшаются условия труда в нем, не требуются межцеховое шлаковозы.