20. Планування витрат на простої автотранспортних засобів

Простоєм автомобіля вважається затримання під навантаженням або вивантаженням товарів понад установлені строки.

Навантажувально-розвантажувальні роботи на автомобільному транспорті є складовою частиною транспортного процесу. Час простою при виконанні цих операцій становить біля 30-35% від загального часу роботи транспортних засобів на лінії.

Час простою автомобіля під навантаженням і розвантаженням складається з тривалості наступних елементів транспортного процесу: очікування навантаження або розвантаження, маневрування на навантажувальному або розвантажувальному майданчику, безпосередньо операцій навантаження-розвантаження, закриття бортів, закріплення вантажу, оформлення документів.

При організації й плануванні перевезень у розрахунках приймається нормований час простою під навантаженням і розвантаженням, що залежить від способу виконання навантажувально-розвантажувальних робіт, вантажопідйомності транспортних засобів, роду вантажу й виду тари. Час простою нормується залежно від вантажопідйомності транспортних засобів при:

- механізованому і немеханізованому способі навантажувально- розвантажувальних робіт для навалочних вантажів, включаючи в'язкі й напівв'язкі, й окремо для інших вантажів, включаючи будівельні розчини;

- простої автомобільних цистерн при наливі і зливі самопливом;

- перевезенню вантажів автомобілями-фургонами;

- виконанні навантажувально-розвантажувальних робіт для автомобілів-самоскидів, зайнятих на транспортуванні породи й корисних копалин на відкритих гірських роботах, а також під час перевезення масових навалочних вантажів промисловості й будівництва;

- механізованому навантаженню або розвантаженню універсальних залізничних і автомобільних контейнерів.

Час прибуття транспортних засобів під навантаження вважається з моменту пред'явлення водієм шляхового листа в пункті навантаження, а час прибуття автомобіля під розвантаження - з моменту пред'явлення водієм товарно-транспортної накладної в пункті розвантаження.

При складанні графіків руху транспортних засобів, до часу простою під навантажувально-розвантажувальними роботами відносять сукупність усіх затримок автомобіля в пунктах навантаження і розвантаження, за якими причинами вони не відбувалися.

Середній час простою транспортних засобів під навантаженням і розвантаженням за одну їздку, визначається за формулою:

t н-р=

де tн-р - нормований час простою під навантаженням і розвантаженням за одну їздку одиниці транспортного засобу, хв.;

z - кількість їздок, од.

Скорочення тривалості простою автомобіля в пунктах відправлення і прибуття вантажів, тісно пов'язане з виконанням навантажувально- розвантажувальних операцій більш швидкими темпами і за більш короткий час, досягається за умови бездоганної організації виробничого процесу в пунктах навантаження і розвантаження.

21. Планування інших витрат: то в дорозі, дорожні збори та інше

Якщо Ваше підприємство перевозить товари в межах однієї або кількох країн, для пересування транспортних засобів Вам знадобиться не тільки паливо. Майже всі країни в Європі наразі мають певну схему дорожніх зборів. У кожній країні Євросоюзу є свої розцінки на користування автобаном і навіть на в'їзд в центр міста. У деяких країнах крім платних доріг є ще оплата за використання мостів, тунелів або для в'їзду в центр міста.

Для зупинок та відпочинку на автобанах існує ціла мережа парковок, які позначені на відповідних шляхових знаках з підсказкою відстані до найближчих (в км):

-невеличкий майданчик для відпочинку (може бути обладнанний лавами та стільцями, урнами для сміття) (P)

-те ж саме, плюс будівля безкоштовного туалету (wc)

-великий паркінг з автозаправкою

-автозаправка, кафе, ресторан, дитячій майданчик, мотель, тощо (в цьому випадку туалет може бути платним).

Планування ТО в дорозі є також важливим, оскільки ціни на обслуговування в країнах різна, тому потрібно вибрати оптимальний варіант.

Можуть бути інші витрати:

- податки, сбори, платежі

- відрахування в страхові фонди та інші обов’язкові відрахування

- плата за гранично допустимі викиди забруднюючих речовин

- витрати на платежі по страхуванню майна, життя водіїв