- •1. Общие сведения об электрических схемах электровоза вл10
- •1.Действие цепей управления
- •1. Источники питания цепей управления
- •6 . Включение аккумуляторной батареи 78-2.
- •Неисправности в цепи аккумуляторной батареи
- •Запуск электровоза без аккумуляторной батареи
- •8. Подъём токоприёмников.
- •Включение вентиляторов на высокую скорость
- •Неисправности в цепях вентиляторов
- •Работа пу-014 на низкой скорости вентиляторов
- •Неисправности в цепях токоприёмников
- •Включение вентиляторов на низкую и высокую скорость Включение вентиляторов на низкую скорость
- •1.2. Работа пу-014 на высокой скорости вентиляторов
- •Неисправности в цепях генираторов управления
- •Неисправности «брн»
- •Включение быстродействующего выключателя бвз-2 (бв-2)
- •Неисправности бвз-2 вывод из схемы бвз-2
- •Действие при кз в отводящем кабеле бвз
- •10. Включение контактора вспомогательных цепей (квц) 53-2 типа мк-101
- •Включение компрессоров
- •Неисправности в цепи компрессоров
- •Включение быстродействующего контактора бвп-5 (бв-1)
- •Неисправности в цепях «бв-1»
- •Включение преобразователей
- •Общие неисправности вспомогательных машин
- •Неисправности в силовой цепи всмпомогательных машин
- •Образование 1ой позиции
- •Включение контакторов ослабления поля
- •Неисправности
- •Действие при кз в цепи провода «8»
- •Силовая цепь тяговых двигателей на 1 позиции
- •Пуск электровоза с 1 по 16 позицию
- •Методы перехода с одного соединения на другое
- •Требования предъявляемые к переходам
- •Переход методом кз части тд
- •Работа цепей управления при переходе с 16 на 17 позицию
- •Пуск электровоза с 17 по 27 позицию
- •Неисправности сп – соединения
- •Включение режима ослабления поля и работа буферной защиты
- •Переход с «сп» на «п» соединение
- •Неисправен 5-6 тд
- •Обратное перемещение главной рукоятки контроллера машиниста
- •Переход с «сп» на «с» соединение
- •Защита электрооборудования в тяговом режиме
- •Защита от кз.
- •Защита от перегрузов.
- •Защита от боксования.
- •Неисправности в силовой цепи моторного режима прозвонка силовых цепей на обрыв высоким напряжением
- •Прзвонка силовых цепей на кз высоким напряжением
- •Прозвонка тд на кз в их силовой цепи
- •Прозвонка пусковых сопротивлений при кз высоким напряжением
- •Прозвонка переходных сопротивлений на кз
- •Действие при повреждении контакторных элементов реверсоров и тормозных переключателей
- •«П» соединение
- •Работа электрической схемы
- •Процесс выравнивания токов рекуперации в паралельно работающих ветвях (циклическая стабилизация)
- •Кузов № 2
- •Кузов № 1
- •Тормозной переключатель № 2
- •Повреждение реверсоров
- •Повреждение «бк»
Неисправен 5-6 тд
Отключение этих ТД и сбор аварийной схемы происходит при переводе двухполюсного ножа ОД5-6 в нижнее положение, при этом в цепях управления размыкаются четыре блок. контакта ОДII, в результате нельзя применять рекуперацию, и не будет работать УПБЗ на «СП» и «П» соединениях, меняется цепь питания катушек линейных контакторов 2-2 и 17-2. Эти катушки будут получать питание на «С» соединении через блок. контакты КСПО-С в проводах К11 – К21 – К22.
Пуск электровоза с 1 по 16 позицию происходит на 6 ТД. При переходе на «СП» соединение линейные контакторы 2-2 и 17-2 выключатся, на Х-3 этапе перехода когда произойдёт размыкание блок. контактов КСПО-С.
Таким образом на «СП» соединении электровоз работает на 4 ТД первой половины кузова.
При переходе на «П» соединение на Х-4 этапе произойдёт замыкание блок. контактов КСПII-П в проводах К11 – К21 – Н67, в результате катушки линейных контакторов получат питание и ТД 7-8 подключатся на параллельную работу.
На «П» соединении работают 6 ТД.
Если неисправен 7-8 ТД то переключением ножей ОД7-8 собирается аварийная схема в результате чего в цепях управления кроме 4 блок. контактов ОДII разомкнётся ещё один блок. контакт ОД7-8 в результате чего при переходе на «П» соединение не будет включаться линейный контактор 17-2.
Обратное перемещение главной рукоятки контроллера машиниста
При обратном перемещении главной рукоятки контроллера происходит обратный переход с «П» на «СП» и «С» соединения, за счёт вращения кулачковых валов групповых переключателей. При этом должны быть выполнены следующие требования:
Во время обратного перехода не должно быть полного разрыва цепи;
Во время вращения групповых переключателей в цепь ТД должны вводиться пусковые сопротивления;
Для обеспечения устойчивого разрыва цепи устанавливаются спаренные контакторные элементы, которые размыкаются одновременно и увеличивают разрывную мощность.
При перемещении тормозной рукоятки с «ОП4» на «0» позицию происходит постепенное выключение контакторов «ОП» 4, 3, 2, и 1ой ступени. При этом последовательность с катушками индуктивных шунтов в начале вводится реостатное сопротивление «ОП» и уменьшится ток в этой цепи, а затем происходит размыкание 13ых контакторов и «ОП» снимается полностью.
При перемещении главной рукоятки контроллера с «37» на «27» позицию в соответствии с развёрткой контроллера машиниста происходит выключение и включение реостатных контакторов в результате чего в цепь ТД вводятся пусковые сопротивления.
На «28» позиции все сопротивления введены при переводе рукоятки контроллера с «28» на «27» позицию теряет питание провод «4». В результате этого снимается питание всех реостатных контакторов и не смотря на то, что на контроллере машиниста контакторные элементы проводов 11 – 22 замкнуты и катушки получают «землю» ни один из реостатных контакторов не будет включен до полного поворота группового переключателя ПКГ-6.
По проводу «4» теряют питание катушки приводов групповых переключателей, кулачковые валы начнут вращаться в обратном направлении.
При обратном переходе различают следующие этапы:
Х-5 - Происходит выключение реостатных контакторов, ввод пусковых сопротивлений.
Х-4 - Выключаются три контакторных элемента «26», «27», «24» которые разрывают цепь ТД со стороны «земли». Два контакторных элемента «26» и «27» рвут цепь ТД «1-2» и «3-4», «24» контакторный элемент вводит в цепь ТД «3-4» и «7-8» переходное сопротивление на котором будут шунтироваться отключенные ТД «1-2» и «5-6».
Х-3 - Замыкается контакторный элемент «25», который зашунтирует отключенные ТД на переходное сопротивление. На этом этапе размыканием блок. контактов КСПI-П и КСПII-П ----------------------
Х-2 – На этом этапе происходит размыкание «23» контакторного элемента который разрывает шунтирующую ветвь и ТД «1-2» последовательно соединяются с ТД «3-4».
Х-1 – Происходит замыкание контакторного элемента «22» который соединяет группы пусковых сопротивлений последовательно между собой.
После завершения поворота валов групповых переключателей в положение «СП-С» произойдёт замыкание блок. контактов КСПI-С-СП, КСПII-С-СП в проводах 23, К34, Н69, К26, К27, К5, К45 которые подают напряжение к катушкам реостатных контакторов. Реостатные контакторы включатся в соответствии с позицией на которой стоит рукоятка контроллера.
Если рукоятка контроллера поставлена на реостатную позицию «СП» соединения то уравнительный контактор 8-1 остаются включены до окончания поворота группового переключателя на смотря, что провод «10» потерял питание. Питание уравнительного контактора 8-1 происходит по проводу «8» через блок. контакты 10-1, 11-1 и блок. контакты КСПI-П и КСПII-П, которые остаются замкнутые до окончания перехода. Этим самым предотвращается полный разрыв цепи ТД при обратном переходе с «П» на «СП» соединение.
