1.3 Классификация коррозии
По механизму протекания различают химическую и электрохимическую коррозию.
По условиям протекания существуют следующие основные виды коррозии:
– газовая коррозия, обычно протекающая при высоких температурах;
– коррозия в неэлектролитах (например, в бензине, керосине или в других органических средах);
– коррозия в электролитах (солевая, кислотная, щелочная и пр.) при полном, частичном или в покоящейся среде;
– коррозия в естественных природных условиях (атмосферная, морская, подземная);
– коррозия внешним током (электрокоррозия);
– коррозия под напряжением (статическим, меняющимся по величине и знаку);
– радиохимическая коррозия (под воздействием различного вида радиоактивного излучения);
– биокоррозия (под воздействием продуктов, выделяемых микроорганизмами);
– фреттинг – коррозия или коррозионная эрозия (при одновременном воздействии коррозионной среды и сил трения);
– коррозия при кавитации (при ударном воздействии коррозионной среды);
– контактная коррозия (при контакте металлов, имеющих различные потенциалы);
Рис. 1.1 – Сплошная коррозия
– щелевая коррозия, протекающая в узких щелях и зазорах между отдельными деталями.
По характеру коррозионных поражений различают сплошную или общую коррозию (Рис. 1.1) и местную коррозию (Рис.1.2).
Сплошная коррозия бывает равномерная и неравномерная(Рис.1.1, а и )
Местная коррозия бывает пятнами (а), язвами (б), точечная (питтинг) (в), избирательная (например, обесцинкование латуни) (г), межкристаллитная (д), транскристаллитная (е) (Рис. 1.2 а – е соответственно). К местной коррозии относится также и коррозионное растрескивание.
Рис. 1.2 – Местная коррозия
Невозможно дать общий ответ на вопрос о том, какой вид коррозионного разрушения наиболее опасен. Такой ответ может быть конкретен лишь для строго определения условий эксплуатации изделий. Например, в случае силового элемента опасны межкристаллитная коррозия или коррозионное растрескивание. Для резервуара, трубопровода или реактора наиболее опасна язвенная коррозия, так как в этом случае герметичность нарушается при появлении хотя бы одного сквозного отверстия. Для поверхностей трения опасна сплошная коррозия. Этот же вид коррозии опасен для электрических контактов и высокочастотных волноводов.
БИЛЕТ №1
1.Коррозия
2.Теория газовой коррозии
3.Межкристаллитная коррозия
БИЛЕТ №2
1.Термодинамика и кинетика коррозии
2.Адсорбция кислорода на металлах
3.Коррозия рабочих валков листопрокатных станов горячей прокатки
БИЛЕТ №3
1.Энергия Гибсса
2.Жаростойкость металлов
3.Коррозионная стойкость сталей мартенситного класса
БИЛЕТ №4
1.Классификация коррозии
2.Жаропрочность
3.Межкристаллитная коррозия ферритных сталей
БИЛЕТ №5
1.Классификация коррозии по характеру поражений
2.Теория межкристаллитной коррозии металла
3.Коррозионная стойкость аустенитных сталей
БИЛЕТ №6
1.Пассивирование
2.Трехэлектродная схема межкристаллитной коррозии
3.Повышение коррозионной стойкости металла
БИЛЕТ №7
1.Ножевая коррозия
2.Типы хромоникелевых сталей
3.Влияниие погонной энергии на коррозионную стойкость