32. Битумохранилище (классификация, состав, технологические процессы).

Битумохранилища представляют собой специально оборудованные емкости, в которых хранят и предварительно подогревают вяжущее. В зависимости от назначении они классифицируются на хранилища временного и постоянного типа. Предпочтение отдается обычно хранилищам постоянного типа, как более экономически выгодных и обеспечивающих лучшее качество подготовленного битума по сравнению с полученным из временных хранилищ. Технологическая схема битумохранилища не зависит от ее расположения и мощности. Основные технологические процессы:

-выгрузка и подача вяжущего в хранилище;

-его подогрев в хранилище;

-подача в козлы или установку для его обезвоживания;

-нагрев битума до требуемой рабочей температуры.

Рис 4.1. Транспортные средства для перевозки битума по железной дороге и разгрузка его на битумной базе:

а — слив из цистерны; б — разгрузка из бункерных опрокидывающихся полувагонов; в — схема разгрузки твердого битума из бункерного полувагона; 1 — цистерна-термос; 2 — бункерный вагон; 3 — битумохранилище; 4 — насос; 5 - парообразователь (передвижной или котельная); 6 -змеевик с паром; 7 — приямок.

33. Хранение битума (способы предварительного нагрева битума в битумохранилище, с заводским оборудованием, полуямного типа).

Дорожные хозяйства вынуждены хранить до 40-50 % годовой потребности битума, независимо от узаконенных норм хранения материалов, что требует больших площадей для битумохранилищ и увеличивает стоимость строительных работ с применением битума.Одно из основных требований хранения битума — исключить попада­ние в него влаги. Влага усложняет нагрев битума и значительно увеличи­вает расход теплоносителей на его подготовку для использования.

Все битумохранилища оборудуются системами подогрева битума до текучести, позволяющей перекачивать его шестеренчатыми насосами.

Битумохранилища классифицируют:

по вместимости резервуара и назначению;

по положению резервуара по отношению к земной поверхности;

по типу нагревателей (пар, электричество и др.).

По вместимости резервуара: до 100 т - бигумохранилише временное, 500 т и более — постоянное. Такое разделение условно.

По положению резервуара относительно земли битумохранилиша бывают наземного, полуподземного и подземного типов.

Наземные резервуары стальные (цилиндрические и др.) изготавливаются из сборных конструкций и относительно легко монтируются.

Способы предварительного нагрева битума

Наиболее удобны для эксплуатации битумохранилища с заводским оборудованием для нагрева.

В битумохранилшцах используют для нагрева битума пар, электричество, горячее минеральное масло.

Пароподогрев вяжущих пока наиболее распространен на притрассовых базах (рис. 4.2).

В хранилище укладывают донные трубы, а в приямке устанавливают змеевик диаметром 2-3 дюйма(25,4 мм), по которым пропускают насыщенный парс давлением 6-8 ат. Максимальная температура нагрева вяжущего при этом способе достигает 100-110 °С.

Рис 4.2. Схема хранилища с пароподогревом: 1 – донные трубы; 2 – змеевик приямка; 3 – битумный насос; 4 – битумопровод; 5 – забор вяжущего из приямка.

Рис 4.3. Нагревательно-перекачиваюшщий агрегат:1 — механизм передвижения; 2 — тележка; 3 — пульт управления; 4 – гидропривод механизма подъема; 5 — лебедка для подъема и опускания нагревательного узла;6 — паробитумопровад; 7 — магистральный битумопровод; 8 - гибкий металлорукав; 9 - отвод конденсата; 10 — трехшарнирный обогреваемый битумопровод; 11 — электродвигатель; 12 — подводящий паропровод; 13 — пакет трубчатых регистров; 14 — короб.

Пар в систему подают от стационарных котельных или передвижных парообразователей производительностью до 500 кг пара в час. При паро- подогреве на 1 т вяжущего расходуется насыщенного пара около 100-200 кг в час.

Пароподогрев не требует сложного оборудования, пожаробезопасен, однако, при наличии неплотностей в системе трубопроводов пар прони­кает в вяжущие материалы и обводняет их, что впоследствии требует дополнительных расходов тепла на выпаривание влаги.

В хранилищах подземного типа применяют нагревательно-перекачивающий агрегат (рис. 4.3), который послойно нагревает (до 90 °С) и перекачивает битум насосом в автобитумовозы, автогудронаторы, битумный цех АБЗ.

Агрегат типа портального крана монтируют на стальном мосту и перемещают вдоль него по рельсам.

К мосту на стальных канатах подвешивают нагреватель (калорифер). Нагреватель имеет набор труб, соединенных между собой так, что тепло­носитель (пар) последовательно проходит все трубы. Битумный насос расположен среди труб в металлической коробке, обеспечивающей под­текание разогретого битума к насосу только из верхнего слоя. По мере послойного разогрева битума происходит опускание нагревателя, нагрев последующего слоя и перекачка его потребителям.