Порядок заполнения Журнала техническим составом
Перед вылетом ВС на лицевой странице листа (страница 1) ИТП заполняет следующие разделы:
Раздел «Топливо», указывая в нем:
остаток топлива перед заправкой (если он отличается от остатка после предыдущего рейса, т.е. топливо расходовалось в процессе ТО, экипажу передается требование на израсходованное топливо);
номер «Требования на заправку»
плотность заправленного топлива,
объем заправленного топлива (в литрах или галлонах),
вес заправленного топлива и его суммарное количество (подсчитанное) перед вылетом в кг;распределение топлива по бакам и его суммарное количество по указателям.
Раздел «Маслосистема», указывая в нем:
количество масла перед заправкой;
количество заправленного масла;
количество масла перед рейсом.
Раздел «Гидросистема», указывая в нем:
количество жидкости перед заправкой;
количество заправленной жидкости;
количество жидкости перед рейсом.
Если дозаправка не производилась, в соответствующих графах ставятся нули. Данные о заправке подтверждаются подписью (и номером штампа) в строке «Воздушное судно заправлено топливом, жидкостями и газами в соответствии с заданием на полет».
В строке «Форма ТО» указывается выполненный вид оперативного ТО:
Форма А или Форма Б.
Номер карты – наряда, в соответствии с которой выполнялось обслуживание указывается в разделе «Разрешение на вылет».
При наличии записей летного состава об отказах в предыдущем рейсе в разделах «Описание отказа (неисправности)» ИТП оформляет работы по их устранению или переводу в разряд «отложенных». При обнаружении отказов (неисправностей) при подготовке самолета к вылету они вписываются в данный раздел лицевой страницы листа с данными о предстоящем рейсе, в поле «Подпись» ставится номер штампа и подпись ИТП.
Если места в разделе «Описание отказа (неисправности)» недостаточно для полного описания дефекта, используется следующий раздел с указанием перехода на него в виде стрелки вниз «↓»
Если места на странице журнала недостаточно для записей обо всех выявленных дефектах, заполняется лицевая страница следующего блока. Переход на нее указывается символом «Y» в поле «Следующая страница» в нижней части страницы журнала.
Допуск ВС к эксплуатации в разделе «Разрешение на вылет» подтверждается допускающим персоналом, имеющим соответствующую категорию.
После оформления журнала пилотами специалист, выпускающий самолет, удаляет из журнала:
при вылете с базы - оставшиеся в журнале копии страниц предыдущих листов и лицевую страницу журнала с данными о предстоящем полете и прикладывает их к карте – наряду:
при вылете с промежуточного аэродрома – лицевую страницу листа журнала на предстоящий полет с данными о заправках и подписью КВС.
Примечание: если записи о дефектах занимают более одного листа, из журнала удаляются все заполненные страницы и их копии за исключением архивной.
После посадки самолета при наличии дефектов специалист, встречающий ВС уточняет их характер и проявление у экипажа, проверяет запись о дефекте в Журнале и указывает номер системы и подсистемы в соответствии с АТА 100 в соответствующих полях.