6 Методические рекомендации по выполнению разделов пояснительной записки. Введение.

В этой части проекта описываются задачи, стоящие перед машиностроительной промышленностью в настоящее время, определяются направления решения задач проектирования, обосновывается актуальность темы, формируются основные задачи проекта.

Объем введения, как правило, не превышает страницы рукописного текста.

1. Общий раздел.

1. Описание конструкции детали и служебного назначения.

Конструкция детали описывается на основе изучения чертежей общих видов сборочной единицы, описания служебного назначения детали, ее поверхностей и влияния взаимного расположения, точности и шероховатости на качество работы механизма, для которого изготавливается деталь. При отсутствии чертежей следует описать служебное назначение по своему мнению, о чем сделать соответствующую оговорку.

Исходя из служебного назначения детали и особенности конструкций необходимо выбрать материал и привести данные о его химическом составе и механических свойствах. Эти данные оформляются в виде таблиц 1,2

Таблица 1 – Химический состав материала детали (пример)

Марка	Содержание элементов, %
	С	Si	Mn	P	S

Таблица 2 - Механические свойства материала детали

Марка	δв	δт	δ	ψ	ан (Дж/см2) кГс·м/см2	Твердость НВ (не более)
	кГс \ мм2 (МПа)		%

В этом же разделе приводится конструкторский код детали по классификатору ЕСКД.

Объем данного раздела составляет примерно 1…2 стр.

2. Технологический контроль чертежа детали и анализ детали на технологичность.

Основные задачи, решаемые при анализе конструкции детали на технологичность, сводятся к возможному уменьшению трудоемкости и металлоемкости, возможности обработки детали высокопроизводительными методами, возможности выполнения требований к поверхностям известными методами контроля.

Анализ технических требований, предъявляемых к детали, оформляется в виде таблицы 3.

Таблица 3 – Анализ технических требований.

Условное обозначение технического требования	Техническое требование	Методы выполнения требований	Средства контроля

Рекомендации для некоторых групп деталей.

С целью упрощения качественного анализа технологичности можно дать следующие рекомендации для некоторых групп деталей.

Корпусные детали

Для корпусных деталей определяют:

1. Допускает ли конструкция обработку плоскостей на проход и что мешает такому виду обработки;

2. Можно ли обрабатывать отверстия одновременно на многошпиндельных станках с учетом расстояний между осями отверстий;

3. Позволяет или нет форма отверстий растачивать их на проход с одной или двух сторон;

4. Есть ли свободный доступ инструмента к обрабатываемым поверхностям;

5. Нужна ли подрезка торцов ступиц с внутренних сторон отливки и можно ли ее устранить;

6. Есть ли глухие отверстия и можно ли их заменить сквозными;

7. Имеются ли обрабатываемые плоскости, расположенные под тупым или острым углами, и можно ли заменить их плоскостями, расположенными параллельно или перпендикулярно друг к другу;

8. Имеются ли отверстия, расположенные не под прямым углом к плоскости входа и выхода и возможно ли изменение этих элементов;

9. Достаточна ли жесткость детали, не ограничит ли она режимы резания;

10. Имеются ли в конструкции детали достаточные по размерам и расстоянию базовые поверхности, если нет, то каким образом следует выбрать вспомогательные базы;

11. Нет ли в конструкции внутренней резьбы большого диаметра и возможно ли заменить ее другими конструктивными элементами;

12. Насколько прост способ получения заготовки, правильно ли выбраны элементы конструкции, обуславливающие получение заготовки.

Для валов указывают:

1. Можно ли обработать поверхности проходными резцами;

2. Убывают ли к концам диаметральные размеры шеек вала;

3. Можно ли уменьшить диаметры больших фланцев или буртов или исключить их вообще, и как это повлияет на коэффициент использования материала;

4. Можно ли заменить закрытые шпоночные канавки открытыми, которые обрабатываются гораздо производительнее дисковыми фрезами;

5. Имеют ли поперечные канавки форму и размеры, пригодные для обработки стандартными резцами или требуется применение специального инструмента;

6. Допускает ли жесткость вала получение высокой точности обработки (жесткость вала считается недостаточной, если для получения точности 6…9 квалитетов соотношение его длины к диаметру свыше 10…12; для валов, изготовленных по более низким квалитетам, это отношение может быть равно 15; при многорезцовой обработке это соотношение следует уменьшить до 10).

Зубчатые колеса.

Конструкция зубчатого колеса должна характеризоваться следующими признаками:

1. Простой формой центрального отверстия, т.к. ступенчатые отверстия значительно усложняют обработку;

2. Простой конфигурацией наружного контура зубчатого колеса (наиболее технологичными являются зубчатые колеса плоской формы без выступающих ступиц);

3. Расположенными с одной стороны ступицами, т.к. в противном случае обработка по одной детали на зубофрезерных станках вызывает увеличение количества станков на 25…30%;

4. Симметричным расположением перемычки между ступицей и венцом для зубчатых колес, подлежащих термической обработке, как по отношению к венцу, так и по отношению к ступице. Нарушение этого условия приводит значительным односторонним искажениям при термической обработке;

5. Правильной формой и размерами канавок для выхода инструмента;

6. Возможностью многорезцовой обработки в зависимости от соотношения диаметров венцов и расстояний между ними;

7. Возможностью обработки зубьев червячными фрезами, а не долбяками.

Подобным образом проводится анализ технологичности и для других деталей, имеющих аналогичные элементы конструкции.

После проведенного качественного анализа технологичности предложения по изменению конструкции детали должны быть согласованы с руководителем проекта и могут быть внесены в конструкцию детали.

В этом же разделе приводится технологический код детали.

Технологический код состоит из двух частей: постоянной и переменной. Постоянная часть классифицирует основные признаки (6 знаков).

Переменная часть кодирует вид детали по методу ее изготовления (8 знаков).