Заключение об эксплуатационных качествах дизельного топлива

t, c V, %

Фракционный состав дизельного топлива при испарении его в ди-

зелях из-за специфичности смесеобразования не играет столь важной ¹

роли, как в карбюраторном двигателе, поэтому по фракционному соста-

ву дизельного топлива (табл. 8) нельзя дать развернутой оценки работы ²

двигателя.

По фракционному составу можно ориентировочно судить о пус- ковых качествах и возможном отклонении расхода дизельного топли- ва от принятых норм, поэтому в отличие от карбюраторных топлив о пусковых качествах дизельного топлива судят не по температуре

10 %-ной точки, а по температуре перегонки 50 %-ной фракции. С этой же температурой связывается и величина возможного отклоне- ния расхода топлива от норм. Определить пусковые качества и рас- ход дизельного топлива по температуре перегонки 50 %-ной фракции можно по графику (рис. 10).

Таблица 8

Температура перегонки 50 %-ной фракции

Рис. 10. График для определения пусковых качеств и расхода дизельного топлива: 1 – время проворачивания двигателя;

2 – расход топлива

Основные показатели дизельных топлив

Данные, приведенные на графике (см. рис. 10), характерны для тем- ператур воздуха выше нуля. При минусовых температурах время, по- требное для пуска дизеля, и расход топлива увеличатся по сравнению с приведенными величинами.

По данным фракционного состава и плотности можно ориентиро- вочно судить о цетановом числе дизельного топлива.

Показатель	Марка ДТ
	Л	З	А
Цетановое число, не менее	45
Температура застывания, С, не выше	– 10	– 35	– 55
Температура помутнения, С, не выше	– 5	– 25	–
Температура вспышки, С, не ниже	50	35	30
Вязкость при температуре 20 С, мм2/с	3–6,0	1,8–5,0	1,5–4,0
Фракционный состав, С, не выше: 50 при t, С 96 при t, С	280 360	280 340	255 330
Содержание фактических смол, мг100 мл	40	30	30

ЦЧ (1,5879(17,8)) 

. ЦЧ (t

– 58) 0,005.

20 cp 15

10

ЦЧ 20,82 (0,5t

0,53t

+ 0,17t

)^1/3 (2,605

10^–3)/(0,5t 

50

90

10

20

0,53t

0,17t

₎1/3_,

50 90

20

где 

• плотность топлива при 20 С, кгм³; t – кинематическая вязкость

20

нп

нп

топлива при 20 С, сСт (

 3–5 сСт); t

= (t

• t ) 2, C – средняя

cp

нп

температура кипения топлива; t

• температура начала каплепадения;

, t



15

10

– плотность топлива при 15 С, кгм³; t

50 90

• предельная

, t

температура перегонки топлива, С.

Таким образом, наиболее рациональная эмпирическая формула определения цетанового числа будет иметь вид

34 35

cp

ЦЧ = (t

– 58) 100005