7.3 Завдання на підготування до лабораторної роботи

З огляду на, що основною ціллю проведення роботи є освоєння методики експериментального визначення витрати палива, а також вивчення застосовуваної апаратури і великої розмаїтості умов руху автомобіля в лабораторній роботі обмежимося визначенням витрати палива в залежності від швидкості автомобіля при постійному режимі рухи на вищій передачі.

При підготуванні до роботи необхідно:

7.3.1 Вивчити конструкцію приладу для зміни витрати палива. Витрата палива визначається за допомогою витратоміра об'ємного типу, оснащеного трьохходовим краном (рисунок 7.3). Встановлюється прилад у системі живлення двигуна між паливним баком і карбюратором після паливного насоса. Живлення двигуна через прилад здійснюється в момент в'їзду автомобіля на мірну ділянку і закінчується при виїзді з нього. Для побудови економічної характеристики підраховується витрата палива в л/100км для кожного заїзду по формулі:

де: Q - витрата палива, л/100км;

g - витрата палива, см³/км.

Р исунок 7.3 - Витратомір об'ємного типу

Дійсна швидкість автомобіля V_д визначається по формулі:

,

де: S - довжина мірної ділянки в км;

t - час проходження ділянки в с.

7.3.1 Підготувати протокол і таблицю для занесення експериментальних даних (таблиця 7.1) за формою:

Протокол вимірів і обчислень паливної економічності

автомобіля сталого руху (ПХ)

Марка і маса випробовуваного автомобіля _________________

Тип дороги ____________________________________________

Передача в КПП ________________________________________

Таблиця 7.1

№ заїзду	Швидкість руху по спідометрі, км/г	Напрямок руху	Час проходження ділянки, с.	Витрата палива по приладу, см3	Середня витрата палива, см3	Середня швидкість руху, км/г	Дійсна швидкість руху, км/г	Витрата палива, л/100 км	Примітка
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	60
	50
	40
	30
	20

7.3.3 Вивчити вимоги до вимірювальної ділянки відповідно до ДЕРЖСТАНДАРТ 20306-85 для визначення показників паливної характеристики сталого руху.

Вимірювальна ділянка повинна бути довжиною 4000м, прямолінійним, горизонтальним, із цементо - або асфальтобетонним гладким покриттям (припустимі нерівності з ухилами не більш 0,5% на ділянках довжиною не більш 50 М).

Для визначення показників шуканої характеристики допускається використання вимірювальної ділянки довжиною 1000м при наявності по обидва боки під'їзних ділянок з аналогічним покриттям і довжиною, достатньої для розгону і стабілізації, заданої швидкості руху.

7.3.4 Випробувальні заїзди на дорозі проводять у протилежних напрямках рухи не менше двох разів у кожному напрямку. На кільцевій дорозі допускається проводити заїзди в однім напрямку.

У кожному заїзді визначають час проходження вимірювальної ділянки і кількості витраченого палива. Результати вимірів фіксують у протоколі випробувань. Виміри повторюють, якщо різниця між отриманими результатами в будь-яких двох заїздах перевищує 5%. За результати виміру приймають середнє арифметичне залікових заїздів.