- •Загальні принципи будівництва штучних споруд. Особливості організації будівництва мостів
- •Особливості організації будівництва мостів
- •Загальні відомості про проекти організації будівництва і виробництва робіт
- •Основи планування і управління будівництвом
- •Організація будівельного майданчика
- •Охорона навколишнього середовища
- •Техніка безпеки при будівництві
- •Геодезичні, розбивкові і контрольно-вимірювальні роботи
- •Організація геодезичних робіт
- •Розбиття осей опор
- •Розбивкові та контрольно-вимірювальні роботи
- •Влаштування фундаментів неглибокого закладання
- •Зведення тіла опор
- •Влаштування фундаментів на палях, оболонках і опускних колодязях
- •Занурення паль і оболонок
- •Споруда паль і стовпів в ґрунті
- •Влаштування плити палевого ростверка
- •Технологія будівництва дерев'яних мостів різних конструктивних систем
- •Загальні відомості про дерев'яні мости
- •Короткі відомості про розвиток дерев'яних мостів
- •Матеріали для дерев'яних мостів
- •Основні системи дерев'яних мостів і області їх застосування
- •Конструкції дерев'яних мостів і способи їх будівництва
- •Компоновка і основні типи конструктивних вирішень дерев'яних мостів малих і середніх прольотів
- •Конструкція проїзної частини дерев'яних мостів
- •Конструкції пролітних будов з простих і складених прогонів
- •Конструкції пролітних будов з клеєними, клеєфанерними балками і трубами
- •Конструкції пролітних будов з деревометалевими і дощато-цвяховими фермами
- •Види конструкцій опор дерев'яних мостів
- •Конструкція кригорізів
- •З'єднання дерев'яного моста з насипами підходів
- •Основи технології будівництва дерев'яних мостів і захисту їх від гниття
- •Технологія виготовлення збірних залізобетонних мостових конструкцій
- •Основні способи виготовлення конструкцій
- •Особливості виготовлення конструкцій
- •Підприємства для виготовлення збірних конструкцій
- •Виготовлення конструкцій за потоково-агрегатною технологією
- •Виготовлення конструкцій за стендовою технологією
- •Виготовлення складених конструкцій
- •Виготовлення конструкцій центрифугуванням
- •Перевезення залізобетонних елементів
- •Будівництво мостових споруд із збірних залізобетонних елементів
- •Конструкції пролітних будов балочних залізобетонних мостів і способи їх будівництва
- •Види балочних мостів і області їх застосування
- •Конструкції Плитних і ребристих розрізних пролітних будов з ненапружуваною арматурою
- •7.3. Конструкції розрізних і температурно-неразрезных пролітних будов з напружуваною арматурою
- •7.4. Конструкції нерозрізних і консольних пролітних будов
- •7.5. Опорні частини залізобетонних балочних мостів
- •7.6. Основи виготовлення і перевезення залізобетонних елементів збірних конструкцій мостів
- •7.7. Монтаж розрізних балочних пролітних будов кранами
- •7.8. Основи бетонування і монтажу залізобетонних пролітних будов на подмостях
- •7.9. Циклічне подовжнє насування нерозрізних пролітних будов з конвеерно-тыловым бетонуванням або збіркою
- •7.10. Навісне бетонування і навісна збірка нерозрізних пролітних будов
- •Оголовки і фундаменти водопропускних труб
- •Розбивкові роботи
- •Розробка котлованів і влаштування фундаментів
- •Монтаж ланок і оголовків труб
- •Влаштування гідроізоляції і засипка труб ґрунтом
- •Технологія та організація робіт транспортних споруд
- •Ремонт і реконструкція мостів і труб
- •Визначення обсягів і трудомісткості будівельно-монтажних робіт, графіки їх виконання при будівництві мостів
- •Визначення обсягів будівельно-монтажних робіт і витрат праці для їх виконання
- •Технологічна карта виконання робіт
- •Графік виконання робіт
- •Технологія влаштування фундаментів мостів неглибокого закладання
- •Влаштування фундаментів не поверхнях, не покритих водою
- •Влаштування фундаментів на поверхнях, покритих водою
- •Влаштування фундаментів з палями, оболонками і колодязями
- •Особливості організації будівництва фундаментів з палями
- •Вибір механізмів для занурювання паль в ґрунт
- •Технологічна послідовність занурювання паль в ґрунти основи.
- •Влаштування плити ростверку
- •Технологія влаштування фундаментів з буронабивними палями, оболонками і колодязями
- •Технологія будівництва дерев’яних мостів
- •Технологія будівництва мостів із звичайними і рамними опорами
- •Технологія зведення дерев’яних мостів із готових ферм.
- •Влаштування монолітних опор
- •Підготовка опалубки
- •Облицювання опор
- •Бетонування в ковзаючій опалубці
- •Влаштування опор з кам'яної кладки
- •Особливості спорудження опор в зимових умовах
- •Технологія будівництва залізобетонних мостів
- •Особливості монтажу залізобетонних мостів
- •Монтаж збірних і збірно-монолітних опор мостів
- •Монтаж збірних прогонових будов мостів
- •Будівництво монолітних залізобетонних мостів
- •Монтаж прогонових будов металевих мостів
Виготовлення складених конструкцій
Для збірних залізобетонних балочно-розрізних або рамних пролітних будов середніх і великих прольотів застосовують складені по довжині конструкції з улаштуванням відкритих або закритих каналів для пропуску напружуваних пучків і подальшого їх натягу на бетон при монтажі.
Блоки складених (збірних) конструкцій готують як на заводах, так і полігонах із застосуванням потокової технології. На заводах виготовляють конструкції пролітних будов з паралельними поясами і висотою до 3 м. Їх можна перевозити на будівництво на залізничних платформах, а постійна висота допускає використання інвентарного технологічного оснащення. Складені по довжині пролітні будови збирають з окремих монтажних блоків-секцій з утворенням між ними, як правило, щільних клейових швів. Це вимагає високої точності виготовлення торцевих поверхонь блоку-секції, що забезпечують товщину клейових швів в межах не більше 1…1,5 мм.
Для забезпечення необхідної точності стикування блоків зазвичай їх бетонують за способом в «торець» через один і на всю довжину конструкції, що виготовляється. В першу чергу бетонують блоки непарних номерів, встановлюючи по торцевих площинах блоків опалубку, а в другу чергу – проміжні парних номерів, використовуючи торцеві поверхні раніше забетонованих як опалубку для блоків, що виготовляються в другу чергу. Таким чином забезпечують щільний стик при монтажі конструкцій, що необхідно для склеювання блоків. При виготовленні блоків другої черги щоб уникнути зчеплення бетону па торцеву поверхню блоків першої черги наносять шар мастила з вапняного розчину, масляної або полімерної емульсії тощо. Для точного збігу площин блоків при монтажі конструкції, при їх виготовленні влаштовують біля торців або на самих торцях фіксатори з металу, закріпленого в бетон обох примикаючих блоків, або ж в бетоні торців блоків передбачають поглиблення і виступи для забезпечення точного збігу блоків як у вертикальному, так і горизонтальному напрямах.
На кожен поперечний шов ставлять три-чотири фіксатори. Приведений спосіб застосовується переважно для конструкцій із змінною висотою по довжині прольоту. Виготовляють їх на спеціальному стенді, влаштованому на відсипаному і ущільненому насипі або на криволінійних підмостях за профілем їх верху, відповідним контуром низу конструкції, що виготовляється. При ґрунтовому стенді поверх нього влаштовують бетонну стяжку. В межах стяжки або по верху підмостей можуть бути розташовані паропровідні труби для прогрівання нижнього поясу бетонованих блоків. Бічна опалубка може бути утеплена теплоізоляцією або мати пристрої для теплового прогрівання парою або гарячою водою.
Для обслуговування подібного стенду зручний козловий кран, за допомогою якого можна збирати опалубку, встановлювати арматурні каркаси, подавати бадді з бетонною сумішшю, знімати із стенду готові блоки, вантажити їх на транспортні засоби тощо.
Разом із стендовими способами виготовлення блоків в «торець» застосовують і потоковий, який особливо доцільний при виготовленні великої кількості блоків складених балок постійною висотою і зовнішнім поперечним профілем конструкції, що виготовляється. В цьому випадку на полігоні або заводі створюють лоткові лінії для бетонування блоків. Кожна лінія оснащується комплектом металевої механізованої опалубки, що встановлюється і знімається, як правило, за допомогою гідроциліндрів.
Утворення каналів в конструкціях з натягом арматури на бетон виконується в процесі бетонування за допомогою як витягуваних, так і каналоутворювачів, що залишаються. Витягуваними з бетону можуть бути гладкі сталеві труби, гнучкі гумові шланги, поліетиленові гладкі труби, а невитягуваними – металеві і поліетиленові гофровані труби.
Сталеві витягувані труби застосовують із зовнішнім діаметром, рівним діаметру каналу. Труби витягують лебідками через 2–4 год після закінчення бетонування. Для зменшення зчеплення з бетоном рекомендується зовнішню поверхню труб змащувати рідким милом і через кожних 20–30 хв після закінчення бетонування провертати. Витягувані прямолінійні труби можна застосовувати завдовжки до 10 м; при більшій довжині їх стикують посередині і витягують в обидві сторони.
Для утворення закритих і особливо криволінійних каналів вельми ефективні гладкі і гофровані труби з поліетилену, що виготовляються промисловістю діаметром 50, 63, 75, 90 і 125 мм переважно для цілей іригації. При малій масі труб і невисокої їх вартості невелика товщина стінок завдяки гофрируванню забезпечує необхідну жорсткість каналоутворювачів для укладання бетонної суміші. Залишення таких каналоутворювачів на закруглених перегинах арматурних пучків об стінки каналу сприяє істотній економії (до 10– 15%) у витраті високоміцної арматури.
