Контрольные вопросы

1. Почему в комбинированном режиме двигатель меньше нагревается?

2. В какой формат файлов можно сохранить данные о параметрах работы, импортированные из программы «Мотор-Тестер»?

3. Какое существует ограничение по длительности записи параметров при данной версии программного обеспечения и почему?

4. С какой скоростью программа способна сохранять данные и через какой промежуток времени процессор КМСУД делает очередные замеры?

5. Почему при оценке параметров не используется десятая версия прогмаммы Мотор-Тестер, а только 1.2.06, хотя новая версия уже присутствует на жестком диске?

6. Для чего в более поздних версиях программы МТ-10 адаптер К-линии подключается уже к сетевому адаптеру, а не последовательному порту?

7. Почему при работе пневматического оборудования трубопроводы со сжатым воздухом интенсивно охлаждаются?

8. Почему двигатель при работе на сжатом воздухе работает практически бесшумно?

9. Для чего в меню «Испытания» предусмотрен тест «прокрутка». Что он позволяет оценить?

10. Для чего в меню «Испытания» предусмотрен тест «запуск». Что он позволяет оценить, и чем он отличается от теста «прокрутка»?

11. Для чего в меню «Испытания» предусмотрен тест «разгон». Что он позволяет оценить и за счет какого закона физики?

12. Для чего в меню «Испытания» предусмотрен тест «разгон холостого хода». Что он позволяет оценить, и чем он отличается от теста «Разгон»?

13. Для чего в меню «Испытания» предусмотрен тест «Механических потерь». Что он позволяет оценить, и как правильно сравнить потери на трение у двух двигателей?

14. Для чего в меню «Испытания» предусмотрен тест «прокрутка». Что он позволяет оценить?

15. Для чего в меню «Испытания» предусмотрен тест «прогрев». Что он позволяет оценить, возможно ли провести этот тест иными средствами?

16. Для чего в меню «Сведения» предусмотрен раздел «ошибки». Почему ошибки разделены на 3 категории и какую можно извлечь из этого пользу?

17. Для чего в меню «Испытания» предусмотрен тест «прокрутка». Что он позволяет оценить?

18. Для чего в меню «Таблицы» предусмотрен разделы «топливоподача 1, 2 и прочие». Что позволяет оценить анализ этих таблиц? Как это сделать на примере хотя бы одной цифры?

19. Чем численный параметр, выдаваемый Мотор-тестером, FREQ отличается от аналогичного, FREQD, хотя оба они обозначают частоту вращения коленвала?

20. Меню тестера DST-2 и программы Мотор-тестер очень похоже. Какие различия имеются в меню, и какие функциональные возможности отсутствуют у DST-2?

Список использованных источников

1. 6.2L & 6.5L Diesel fuel system diagnosis. General Motors Corporation. Warren, Michigan - 1992.

2. Instructor’s guide. 6.5 L diesel electronic fuel injection. Course № 16015.15. General Motors Corporation. - 1993.

3. Автомобили ВАЗ 2108-2109 и их модификации. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. М.: Атласы автомобилей, 2001.

4. Автомобили ГАЗ с двигателем ЗМЗ-4062.10. Руководство по техническому обслуживанию системы управления двигателем МИКАС 5.4. – М.: изд-во «Легион Автодата», 1999. – 96 с.

5. Автомобиль «Волга» ГАЗ-24 и его модификации. Справочник под ред. Кудрявцева Ю.В. М.: - Арго-книга. 1996.

6. Баклушин А.Ф., Калашников А.А., Кальмансон Л.Д. и др. Двигатели ЗМЗ для автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». Устройство, особенности эксплуатации и руководство по ремонту. М.: ООО «Атласы автомобилей», 2000.

7. Волгин В.В. Ремонтируем двигатели своими руками. М.: Издательство «Ливр», 1998 – 144 с.

8. Голубков Л.Н., Эмили М.В. Топливные насосы высокого давления распределительного типа Bosch EP/EV. – Справочник. М.: - Изд-во "За рулем" – 1999.

9. Двигатель ЗМЗ-4062.10. Руководство по ремонту.//под. Ред. В.Б.Пичугина. Изд. второе, перераб. и доп. Заволжье. – изд-во ОАО «Заволжский моторный завод». – 1996.

10. Дмитриевский А.В., Каменев В.Ф. Карбюраторы автомобильных двигателей. – М.: Машиностроение, 1990. – 224 с.

11. Кальмансон Л.Д., Пелюшенко О.И. Электрооборудование автомобиля ГАЗ-3110 «Волга» - М.: изд-во «Колесо», 1998. –160 с.

12. Кузнецов Е.С., Болдин А.П., Власов В.М., и др. Техническая эксплуатация автомобилей//учебник для вузов. М.: Транспорт, 2001г. -

13. Системы диагностики. Коды неисправностей автомобилей. Практическое руководство.// Под ред. С.Афонина. Батайск: Издательство «ПОНЧиК», 1999. - 288 с.

14. Смирнов В.Л., Прохоров Ю.С., Костенков В.В. и др. Системы распределенного впрыска топлива автомобилей ВАЗ. Устройство, поиск и устранение неисправностей. Часть 3. Тольятти, изд-во АО АвтоВАЗ, 1999. – 127 с.

15. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. – 2-е изд., перераб. и доп. – Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990. – 352 с.

16. Хрулев А.Э. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей. Производственно-практическое издание. – М.: Издательство «За Рулем». 1999. – 440с.

17. Ютт В.Е. Электрооборудование автомобилей. Учеб. для студентов ВУЗов. – 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2000.

Содержание

Общие сведения 2

1. Лабораторная работа №1 3

2. Лабораторная работа №2 9

3. Лабораторная работа №3 13

4. Лабораторная работа №4 17

5. Лабораторная работа №5 20

6. Лабораторная работа №6 26

7. Лабораторная работа №7 31

8. Лабораторная работа №8 35

9. Лабораторная работа №9 39

10. Лабораторная работа №10 46

Список использованных источников 49

11. Приложение 2. 52

12. Приложение 3. 58