- •Перелік посилань…………………………………………………………………120 вступ
- •Тема 1.1 Загальні положення по ремонту автомобілів
- •1 Загальні положення по ремонту автомобілів
- •Тема 1.2. Основи технології капітального ремонту автомобілів. Поняття і єдина система технічної документації
- •1 Види і методи ремонту
- •2 Основні процеси при кр
- •3 Технічна документація
- •Тема 1.3 Характерні несправності деталей машин. Класифікація відмов автомобілів
- •1 Види несправностей автомобілів
- •2 Класифікація відмов автомобілів
- •3 Класифікація відновлюваних поверхонь
- •Розділ 2 - Технологія капітального ремонту
- •Тема 2.1 Приймання автомобілів і агрегатів в ремонт і їх зовнішнє миття
- •1 Приймання автомобілів і агрегатів в ремонт та збереження ремонтного фонду
- •2 Зовнішнє очищення і миття автомобіля
- •Тема 2.2 Розбирання автомобілів і їх складових частин
- •1 Способи організації процесу
- •2 Обладнання, пристосування та інструмент
- •3 Організація робочих місць і техніка безпеки
- •Тема 2.3 Дефектування і сортування деталей
- •1 Загальні відомості
- •2 Основні способи дефектації деталей
- •3 Організація робочих місць
- •Тема 2.4. Комплектування деталей і збирання агрегатів
- •1 Призначення комплектування при кр
- •2 Способи комплектування
- •3 Організація робочих місць
- •4 Призначення складання. Класифікація з'єднань
- •Тема 2.5. Припрацювання і випробування агрегатів.
- •1 Загальні відомості про технологію обкатки
- •1.2 Припрацювання деталей
- •Тема 2.6. Загальне збирання і випробовування автомобілів, видача з ремонту
- •1 Загальне збирання автомобілів
- •2 Випробовування автомобіля після ремонту
- •3 Видача автомобіля з ремонту
- •Розділ 3. Способи відновлення деталей
- •Тема3.1 Класифікація способів відновлення деталей.
- •Вимоги до відновлення деталей у авторемонтному підприємстві
- •2 Механічні способи відновлення деталей і спряжень
- •3 Слюсарно-механічні способи відновлення деталей
- •Тема 3.2 Відновлення деталей пластичним деформуванням
- •1 Відновлення деталей обробкою тиском
- •2 Технологічні прийоми відновлення деталей пластичним деформуванням
- •3 Особливості зміцнення деталей пластичним деформуванням
- •Класифікація і загальна характеристика. Способи зварювання і наплавлення
- •2 Зварювання і наплавлення під шаром флюсу
- •3 Зварювання і наплавлення в захисних газах
- •4 Вібродугове наплавлення деталей
- •Зварювання чавунних деталей
- •Електроконтактне приварювання металічного шару
- •7 Індукційне наплавлення
- •8 Лазерне зварювання і наплавлення
- •9. Відновлення деталей паянням
- •Відновлення деталей металізацією
- •3. Способи нанесення металів
- •Тема 3.5 Відновлення деталей гальванічними покриттями
- •1 Електролітичні і хімічні покриття
- •Технологічний процес відновлення деталей нанесенням електролітичних і хімічних покриттів
- •Тема 3.6 Застосування лакофарбникових покритів у авторемонтному виробництві.
- •1 Короткі відомості про лакофарбові матеріали
- •2 Технологічні методи нанесення лакофарбових покриттів
- •3 Технологічний процес фарбування автомобіля
- •Тема 3.7 Відновлення деталей з застосуванням синтетичних матеріалів
- •1 Загальні відомості про полімерні матеріали
- •2 Способи відновлення деталей полімерними матеріалами
- •Перелік посилань
Тема 3.2 Відновлення деталей пластичним деформуванням
1 Відновлення деталей обробкою тиском
ОМТ застосовують для відновлення деталей широкої номенклатури (зірочки, поршневі пальці, шестерні і т.д.). Для цього використовують роздачу, обтиснення, осаджування, вдавлення, накатку, вальцювання і правлення.
Основними факторами, що визначають технологічний процес відновлення, є хімічний склад і структура металу, форма і розміри, а також величина і характер зношування.
Відновлення деталей тиском може здійснюватися з нагріванням і без нагрівання. Відновлення без нагрівання застосовується:
для деталей з маловуглецевих сталей ≤0,3% С, кольорових металів і сплавів, що мають високі показники пластичності;
якщо матеріал деталі з підвищенням температури набуває крихкості;
якщо форма і розміри деталі сприяють швидкому охолодженню, наприклад, деталі з листових матеріалів;
якщо деталь при деформуванні піддається головним чином, розтягуючим зусиллям, які перевищують границю текучості матеріалу при нагріванні.
При відновленні деталей у холодному чи недостатньо нагрітому стані виникає наклеп, у результаті внутрішніх напружень І, ІІ та ІІІ роду, для усунення яких необхідно застосовувати відпуск або відпал.
При використанні високого нагрівання відбувається зростання зерна, що знижує механічні властивості металу. Високе і тривале нагрівання деталі супроводжується окислюванням і знезвуглецьовуванням зовнішнього шару. Тому бажано застосовувати нагрівання в нейтральному середовищі. Рекомендується також застосовувати місцеве нагрівання (найкраще СВЧ).
Загальні відомості
Відновлення деталей методом пластичної деформації (тиском) ґрунтується на їх здатності змінювати форму і розміри за рахунок пластичного перерозподілу металу без руйнування деталі.
При цьому метал деталі з неробочих ділянок переміщається під дією спрямованих зовнішніх навантажень на робочі ділянки, компенсуючи зношування. Пластичним деформуванням відновлюють деталі в холодному і гарячому стані. При гарячому деформуванні деталі нагрівають до температури, що становить 40...60 % температури плавлення металу. У цьому випадку відбувається міжкристалічна деформація, тобто пластичний зсув цілих зерен металу по площинах ковзання. Нагрівання деталі приводить до зміни структури металу (рекристалізації), внаслідок чого первинні фізико-механічні властивості деталі змінюються. Тому відповідальні деталі машин після пластичного відновлення в гарячому стані необхідно піддавати термічній обробці. При холодному деформуванні механізм його виникнення носить досить складний характер, що пояснюється дислокаційними теоріями (зсувами в кристалічних ґратах і заповненнями вакансій, що приводить до пластичного переміщення металу). Однак у металі при цьому змінюються фізико-механічні властивості: знижується в'язкість, підвищується границя текучості, збільшується твердість і локальна (місцева) крихкість.
В ремонтному виробництві методи пластичного деформування використовуються для відновлення розмірів зношених деталей (роздача, стиск, осадження, вдавлення, витяжка, накатка); усунення дефектів геометричної форми (правка); поверхневого зміцнення деталей.
Найбільш важлива перевага методу в тому, що відновлення деталей до первісних розмірів (або близьких до них) досягається без нарощування металу. Тому пластичне деформування деталей відрізняється технологічною простотою.
