- •Перелік посилань…………………………………………………………………120 вступ
- •Тема 1.1 Загальні положення по ремонту автомобілів
- •1 Загальні положення по ремонту автомобілів
- •Тема 1.2. Основи технології капітального ремонту автомобілів. Поняття і єдина система технічної документації
- •1 Види і методи ремонту
- •2 Основні процеси при кр
- •3 Технічна документація
- •Тема 1.3 Характерні несправності деталей машин. Класифікація відмов автомобілів
- •1 Види несправностей автомобілів
- •2 Класифікація відмов автомобілів
- •3 Класифікація відновлюваних поверхонь
- •Розділ 2 - Технологія капітального ремонту
- •Тема 2.1 Приймання автомобілів і агрегатів в ремонт і їх зовнішнє миття
- •1 Приймання автомобілів і агрегатів в ремонт та збереження ремонтного фонду
- •2 Зовнішнє очищення і миття автомобіля
- •Тема 2.2 Розбирання автомобілів і їх складових частин
- •1 Способи організації процесу
- •2 Обладнання, пристосування та інструмент
- •3 Організація робочих місць і техніка безпеки
- •Тема 2.3 Дефектування і сортування деталей
- •1 Загальні відомості
- •2 Основні способи дефектації деталей
- •3 Організація робочих місць
- •Тема 2.4. Комплектування деталей і збирання агрегатів
- •1 Призначення комплектування при кр
- •2 Способи комплектування
- •3 Організація робочих місць
- •4 Призначення складання. Класифікація з'єднань
- •Тема 2.5. Припрацювання і випробування агрегатів.
- •1 Загальні відомості про технологію обкатки
- •1.2 Припрацювання деталей
- •Тема 2.6. Загальне збирання і випробовування автомобілів, видача з ремонту
- •1 Загальне збирання автомобілів
- •2 Випробовування автомобіля після ремонту
- •3 Видача автомобіля з ремонту
- •Розділ 3. Способи відновлення деталей
- •Тема3.1 Класифікація способів відновлення деталей.
- •Вимоги до відновлення деталей у авторемонтному підприємстві
- •2 Механічні способи відновлення деталей і спряжень
- •3 Слюсарно-механічні способи відновлення деталей
- •Тема 3.2 Відновлення деталей пластичним деформуванням
- •1 Відновлення деталей обробкою тиском
- •2 Технологічні прийоми відновлення деталей пластичним деформуванням
- •3 Особливості зміцнення деталей пластичним деформуванням
- •Класифікація і загальна характеристика. Способи зварювання і наплавлення
- •2 Зварювання і наплавлення під шаром флюсу
- •3 Зварювання і наплавлення в захисних газах
- •4 Вібродугове наплавлення деталей
- •Зварювання чавунних деталей
- •Електроконтактне приварювання металічного шару
- •7 Індукційне наплавлення
- •8 Лазерне зварювання і наплавлення
- •9. Відновлення деталей паянням
- •Відновлення деталей металізацією
- •3. Способи нанесення металів
- •Тема 3.5 Відновлення деталей гальванічними покриттями
- •1 Електролітичні і хімічні покриття
- •Технологічний процес відновлення деталей нанесенням електролітичних і хімічних покриттів
- •Тема 3.6 Застосування лакофарбникових покритів у авторемонтному виробництві.
- •1 Короткі відомості про лакофарбові матеріали
- •2 Технологічні методи нанесення лакофарбових покриттів
- •3 Технологічний процес фарбування автомобіля
- •Тема 3.7 Відновлення деталей з застосуванням синтетичних матеріалів
- •1 Загальні відомості про полімерні матеріали
- •2 Способи відновлення деталей полімерними матеріалами
- •Перелік посилань
Тема 3.5 Відновлення деталей гальванічними покриттями
1 Електролітичні і хімічні покриття
Електролітичні і хімічні покриття застосовують для відновлення і зміцнення деталей (хромування, залізнення, нікелювання), захисту від корозії і надання деталям гарного зовнішнього вигляду (нікелювання, хромування, цинкування, кадміювання та ін.).
Технологічний процес нанесення гальванічного покриття передбачає
виконання трьох груп операцій: підготовка поверхні деталі до нанесення
покриття, нанесення покриття і завершальна обробка після покриття.
Підготовка поверхні основного металу виконується з метою надання деталі
правильної геометричної форми, видалення жирових та оксидних забруднень і
зменшення шорсткості поверхні.
Підготовка складається із таких операцій:
- механічна обробка поверхонь, які потрібно наростити;
-очищення деталей від оксидів і промивання їх органічними розчинниками;
- монтаж деталей напишеш пристрої та ізоляція місць, що не підлягають
покриттю;
- знежирювання (хімічного чи електрохімічного);
- промивання в проточній гарячій, а потім в холодній воді;
- хімічна чи електрохімічна обробка;
- промивання в проточній воді.
Попередня механічна обробка проводиться, щоб усунути сліди
спрацювання та відновити правильну геометричну форму. Найчастіше
застосовуються такі способи попередньої механічної обробки, як шліфуванню і
полірування. У процесі нанесення захисного і декоративного покриття
необхідна ретельна механічна обробка для одержання мінімальної шорсткості.
Оброблюючи деталь, потрібно заокруглювати, де це можливо, гострі кромки,
фаски, кути, що дасть можливість уникнути утворення на них наростів.__
Схему установки для електролітичного осадження металу наведено на рис. 1.1.
Рис. 1.1. Схема установки для електролітичного осадження металу:
1 - анод; 2 - катод (деталь); 3 - ванна; 4 - електроліт
Аноди виготовляють з того металу, який наносять на деталь, рідше - із свинцю. Електролітом є розчин у дистильованій воді сполук (найчастіше солей) осаджуваного металу. Для підвищення стабільності процесу і якості покриттів в електроліт вводять різні домішки (кислоти та ін.).
Значення електрохімічних еквівалентів беруть з довідників. Для двовалентного заліза - 1,042, хрому - 0,324, нікелю - 1,095, двовалентної міді - 1,186.
Крім постійного струму при нанесенні електрохімічних покриттів застосовують змінний асиметричний струм. Його застосування поліпшує структуру покриття і дає змогу інтен-сифікувати процес за рахунок підвищення щільності струму (у 1,5...3 рази).
Хімічні покриття одержують, занурюючи деталь у розчин (без пропускання електричного струму) й витримуючи у ньому до одержання потрібної товщини покриття.
Технологічний процес відновлення деталей нанесенням електролітичних і хімічних покриттів
Технологічний процес відновлення деталей нанесенням електролітичних і хімічних покриттів складається з трьох стадій: підготовчих операцій, нанесення покриттів і заключних операцій.
Підготовка деталей під електролітичні покриття складається з механічної обробки, ізоляції поверхонь, які не підлягають нарощуванню, монтажу (вішання) у пристрій, знежирювання і травлення поверхонь, що покриваються. Від якості підготовки поверхні деталі до нарощування залежить міцність зчеплення покриття з основним металом.
Ізоляцію поверхонь, що не підлягають нарощуванню, виконують нанесенням дешевих, стійких до електролітів, щільних і таких, які легко можна зняти, матеріалів. Такими матеріалами можуть бути мастики на основі воску, парафіну, каніфолі, плівкові поліетиленові й перхлорвінілові пластикати, кислотостійкі емалі й ґрунтовки ФЛ-03-К, ЕП-51, ЛАКХВ-77, ХВ-16, ПХВ-101, розчин целулоїду в ацетоні, клей 88, гумовий клей та ін. При серійному виробництві застосовують спеціальні футляри, коробки, екрани багаторазового використання з кислотостійких пластмас (вініпласту, текстоліту, карболіту, ебоніту та ін.), які є частиною підвісного пристрою.
Монтаж деталей у підвісні пристрої проводять або перед знежирюванням або після нього. Пристрої повинні мати достатній переріз струмопровідних частин (допустима сила струму на 1 мм2 перерізу для заліза 0,5... 1, для міді 2,5...3, для латуні 2...2,5 А) і бути надійно закріплені до струмопровідних штанг. Деталі у підвісних пристроях бажано розміщувати вертикально. При цьому покриття одержують щільнішим (без пор).
Знежирюють деталі віденським вапном (суміш окису кальцію і магнію) з домішкою 3 % кальцинованої соди і 1,5 % їдкого натру. Цю суміш розводять водою до пастоподібного стану й наносять на деталі щіточкою. Видаляють суміш промиванням деталей у проточній воді.
Застосовують також електрохімічне знежирювання деталей. У цьому випадку деталь є катодом, а листи з м'якої сталі -анодом. Електролітом є така суміш, г/л: кальцинована сода - 20, тринатрійфосфат - 15, емульгатор ОП-7-3. Температура електроліту 75 оС, густина струму на катоді 5... 10 А/дм2 , тривалість процесу 3...4 хв.
Травлення (декапірування) застосовують для видалення окисних плівок з поверхні деталі. Часто травлення проводять у тих же ваннах, в яких наносять гальванічні покриття, але з заміною полюсів: до деталі під'єднують позитивний полюс, а до електродів - негативний. Тривалість електрохімічного травлення 0,5...2 хв, щільність струму 20...50 А/дм2 .
У деяких випадках окисні плівки на деталях видаляють хімічним травленням у розчинах кислот, наприклад, у 5-процентному розчині соляної кислоти.
Механічна обробка (шліфування, точіння, зачищення поверхонь шкуркою та ін.) має забезпечити видалення слідів спрацювання, надати деталі правильної геометричної форми й забезпечити закруглення гострих кромок. Шорсткість поверхні після механічної обробки має бути в межах 4...6 класу.
Джерелами струму для гальванічних ванн можуть бути низьковольтні генератори постійного струму АНД-500/250, АНД-1000/500, АНД-1500/750 (у чисельнику сила струму при напрузі 6 В, у знаменнику - при напрузі 12 В), селенові випрямлячі ВСМР, кремнієві випрямлячі ВАКГ та ін. При застосуванні змінного струму джерелами струму є зварювальні трансформатори.
Хромування забезпечує високу поверхневу твердість, стійкість проти спрацювання, корозійну стійкість і гарний зовнішній вигляд відновлених деталей. Недоліком процесу є низька продуктивність (через низький ККД), а значить і висока вартість процесу.
Електролітом для процесу хромування є розчин хромового ангідриду (CrO3) з домішками сірчаної і фтористої кислот або їх солей у дистильованій воді. Найбільш поширені електроліти, які складаються з хромового ангідриду CrO3 і сірчаної кислоти Н2SO4.
Розбавлений електроліт забезпечує одержання покриття з найвищою твердістю і стійкістю проти спрацювання, але швидко виснажується. Концентрований електроліт дає більш м'які осади і застосовується для захисно-декоративного хромування. Універсальний електроліт займає проміжне положення між розведеним і концентрованим і застосовується для одержання стійких проти спрацювання покриттів з добрими захисно-декоративними властивостями.
Дещо спрощує процес хромування застосування холодного тетрахроматного електроліту, який містить, г/л: хромового ангідриду 350...400, їдкого натру - 60, сірчаної кислоти - 2...2,5, цукру - 1. Режим хромування: густина струму 30... 100 А/дм2, температура електроліту 17...24 оС. Вихід за струмом 30...35 %.
Пористе хромування застосовують з метою підвищення стійкості відновлених деталей проти спрацювання, які працюють в умовах недостатнього змащення. При пористому хромуванні спочатку наносять електролітичний шар хрому, а потім анодним травленням (дехромуванням) створюють на поверхні деталі канавчасту й точкову пористість. При анодному травленні перемикають полюси, тобто до деталі під'єднують плюс, а до свинцевих пластин - мінус. При цьому ділянки мікротріщин хромового покриття розчиняються швидше, ніж рівні.
Осталювання (залізнення) у порівнянні з хромуванням продуктивніше й дає змогу одержувати покриття товщиною до 1,5...2,5 мм. Висока продуктивність осталювання пояснюється, по-перше, тим, що швидкість електролітичного осадження заліза (1,042 г/Атод) майже у 3 рази більша, ніж хрому (0,324 г/Атод). По-друге, вихід заліза за струмом (80...95 %) також приблизно у 3 рази вищий, ніж хрому. Швидкість осадження заліза 0,2...0,6 і доходить до 1...1,2 мм/год. Твердість покриттів НВ 135....700.
Осталювання проводять у гарячих і холодних електролітах. Аноди виготовляють із сталі 10 або 20. Гарячі електроліти більш продуктивні, але незручні в експлуатації (додаткові витрати на нагрівання, погіршення умов праці та ін.).
Хлористі електроліти готують із сталевої стружки у гальванічних цехах. Стружку із сталі 10 або 20 (беруть у механічному цеху) знежирюють у 10-процентному розчині каустичної соди і промивають у проточній воді. Потім стружку занурюють у водний розчин соляної кислоти, додають при потребі хлористий натр. Електроліту дають відстоятись протягом 12... 18 год, потім фільтрують, перевіряють і коригують кислотність.
Як холодний електроліт (з температурою 18...20 °С) застосовують суміш (г/л): хлористе залізо РеС12-4Н2О - 200, йодистий калій Ю - 20...30, сірчана кислота H2SO4 - 1, соляна кислота HCl - 0,5. Холодне осталювання проводять на асиметричному змінному струмі. Якість покриттів залежить від коефіцієнта асиметрії струму (відношення амплітуд катодного і анодного струмів). Рекомендується такий режим холодного осталювання: у перші 3 хв. густина струму 5 А/дм2 і коефіцієнт асиметрії 1,5...2, доведення протягом 5 хв. густини струму до 30...50 А/дм2, коефіцієнта асиметрії до 10 і робота на цьому режимі до одержання заданої товщини осаду.
Нікелювання застосовують для захисту деталей від корозії з декоративною метою, а також для підвищення стійкості деталей проти спрацювання (поршневі кільця, поршні гідравлічних машин та ін.).
Нікелювання може бути електролітичним і хімічним. При електролітичному нікелюванні застосовують електроліт такого складу, г/л: сірчанокислий нікель - 420, сірчанокислий натрій -160, хлористий нікель - 25, борна кислота - 45, фтористий натрій - 2,5, рН = 3,5...5. Режим електролізу: t = 55...60 оС, Dк = 8... 12 А/дм2 . Для нікелювання аноди виготовляють з нікелю марки Н-1.
Хімічне нікелювання проводять без застосування електричного струму. Воно ґрунтується на відновленні іонів нікелю до металу за допомогою гіпофосфіту. При хімічному нікелю-ванні застосовують розчин такого складу, г/л: сірчанокислий (хлористий) нікель, гіпофосфіт натрію 15...25, янтарно-кислий натрій 10...12, рН = 4,5....5,5. Робоча температура розчину 90...92 оС.
Міднення застосовують для захисту окремих ділянок деталей від насичення вуглецем при цементації, а також як підшар при антикорозійному хромуванні і нікелюванні. Товщина покриттів 10...30 мкм.
Електроліти для міднення бувають кислі й ціаністі. Останні забезпечують високу якість покриття, але отруйні, що ускладнює їх застосування.
Як кислий електроліт застосовують суміш такого складу, г/л: борфтористоводнева мідь Cu(BF4)2 - 230...240, борфтористоводнева кислота НВF4 - 10... 15, борна кислота Н3ВО - 12... 16. Режим електролізу: t = 20...60 °С, Dк=20...60 А/дм2. У ремонтному виробництві застосовують електроліт такого складу, г/л: сірчанокисла мідь 95... 125, етилендіамін 40...60, сірчанокислий натрій 45...60, сульфат амонію 45...60, рН=6...7,8. Режим електролізу: t=18...25 °С, Dк=1,5...2 А/дм2 . При мідненні аноди виготовляють з міді марки М-1.
Показані процеси електролітичного нарощування застосовують у ремонтному виробництві для відновлення спрацьованих поверхонь великогабаритних деталей (посадочних місць корпусних деталей, шийок колінчастих валів та ін.). До позаванних процесів електролітичного нарощування відносяться: натирання покриття у проточному електроліті, місцеве нарощування.
Електролітичне натирання показано на рис. 1.2. Деталь-катод 7 встановлюють на токарний верстат і надають її обертання. Анодом є вугільний стрижень, покритий абсорбуючим матеріалом (губка у сукняному чохлі, вата, скляна вата тощо). Електроліт у невеликій кількості надходить із місткості 1 через кран 2 на тампон 4 і далі у ванну 8. Постійне надходження свіжого електроліту й переміщення анода відносно деталі дає змогу застосувати високу густину струму, що підвищує продуктивність процесу.
Рис. 1.2. Схема установки для електролітичного осадження металу:
1 - анод; 2 - катод (деталь); 3 - ванна; 4 - електроліт
Е
лектролітичне
покриття у проточному електроліті
(струминне
покриття) показано на рис. 1.3. Електроліт
з основної ванни 4 насосом подається
через анодний насадок на шийку вала 6,
який обертається (шийка частково занурена
в електроліт, налитий у місцеву ванночку
3), і знову потрапляє в основну ванну 4.
Рис. 1.3. Схема установки для електролітичного покриття шийок вала:
1 - насос; 2 - анод (насадок); 3 - ванночка; 4 - основна ванна; 5 - підігрівач
електроліту; 6 - вал
Місцеве (позаванне) електролітичне нарощування полягає у тому, що на деталі у потрібному місці за допомогою пристрою створюють місцеву ванночку і проводять нарощування відновлюваної поверхні (рис. 1.4).
Рис. 1.4. Схема місцевого електролітичного нарощування поверхні
отвору в корпусній деталі:
1 - корпусна деталь; 2 - електроліт; 3 - анод; 4 - кільце; 5 - гумова прокладка; 6 - стакан; 7 - диск; 8 - висувна розпірка з гайкою; 9 - підставка; 10 -
випрямляч
Заключні операції включають миття деталей, термічну і кінцеву механічну обробку. Миють деталі у гарячій воді (80...90°С). Термічну обробку проводять для поліпшення механічних властивостей покриттів. Вона полягає у нагріванні у масляній ванні хромованих деталей до температури 150...200 °С, а залізнених - до 200...300 °С і витримці протягом 1...1,5 год. Як остаточну механічну обробку застосовують шліфування, точіння, хонінгування тощо, залежно від характеру деталей, величини припуску, вимог до якості обробленої поверхні.
Контрольні питання
Призначення гальванічного покриття
Способи і методи нанесення покритів
Недоліки технології нанесення гальванічних покритів
