- •Перелік посилань…………………………………………………………………120 вступ
- •Тема 1.1 Загальні положення по ремонту автомобілів
- •1 Загальні положення по ремонту автомобілів
- •Тема 1.2. Основи технології капітального ремонту автомобілів. Поняття і єдина система технічної документації
- •1 Види і методи ремонту
- •2 Основні процеси при кр
- •3 Технічна документація
- •Тема 1.3 Характерні несправності деталей машин. Класифікація відмов автомобілів
- •1 Види несправностей автомобілів
- •2 Класифікація відмов автомобілів
- •3 Класифікація відновлюваних поверхонь
- •Розділ 2 - Технологія капітального ремонту
- •Тема 2.1 Приймання автомобілів і агрегатів в ремонт і їх зовнішнє миття
- •1 Приймання автомобілів і агрегатів в ремонт та збереження ремонтного фонду
- •2 Зовнішнє очищення і миття автомобіля
- •Тема 2.2 Розбирання автомобілів і їх складових частин
- •1 Способи організації процесу
- •2 Обладнання, пристосування та інструмент
- •3 Організація робочих місць і техніка безпеки
- •Тема 2.3 Дефектування і сортування деталей
- •1 Загальні відомості
- •2 Основні способи дефектації деталей
- •3 Організація робочих місць
- •Тема 2.4. Комплектування деталей і збирання агрегатів
- •1 Призначення комплектування при кр
- •2 Способи комплектування
- •3 Організація робочих місць
- •4 Призначення складання. Класифікація з'єднань
- •Тема 2.5. Припрацювання і випробування агрегатів.
- •1 Загальні відомості про технологію обкатки
- •1.2 Припрацювання деталей
- •Тема 2.6. Загальне збирання і випробовування автомобілів, видача з ремонту
- •1 Загальне збирання автомобілів
- •2 Випробовування автомобіля після ремонту
- •3 Видача автомобіля з ремонту
- •Розділ 3. Способи відновлення деталей
- •Тема3.1 Класифікація способів відновлення деталей.
- •Вимоги до відновлення деталей у авторемонтному підприємстві
- •2 Механічні способи відновлення деталей і спряжень
- •3 Слюсарно-механічні способи відновлення деталей
- •Тема 3.2 Відновлення деталей пластичним деформуванням
- •1 Відновлення деталей обробкою тиском
- •2 Технологічні прийоми відновлення деталей пластичним деформуванням
- •3 Особливості зміцнення деталей пластичним деформуванням
- •Класифікація і загальна характеристика. Способи зварювання і наплавлення
- •2 Зварювання і наплавлення під шаром флюсу
- •3 Зварювання і наплавлення в захисних газах
- •4 Вібродугове наплавлення деталей
- •Зварювання чавунних деталей
- •Електроконтактне приварювання металічного шару
- •7 Індукційне наплавлення
- •8 Лазерне зварювання і наплавлення
- •9. Відновлення деталей паянням
- •Відновлення деталей металізацією
- •3. Способи нанесення металів
- •Тема 3.5 Відновлення деталей гальванічними покриттями
- •1 Електролітичні і хімічні покриття
- •Технологічний процес відновлення деталей нанесенням електролітичних і хімічних покриттів
- •Тема 3.6 Застосування лакофарбникових покритів у авторемонтному виробництві.
- •1 Короткі відомості про лакофарбові матеріали
- •2 Технологічні методи нанесення лакофарбових покриттів
- •3 Технологічний процес фарбування автомобіля
- •Тема 3.7 Відновлення деталей з застосуванням синтетичних матеріалів
- •1 Загальні відомості про полімерні матеріали
- •2 Способи відновлення деталей полімерними матеріалами
- •Перелік посилань
3 Зварювання і наплавлення в захисних газах
Суть способу полягає в тому, що в зону горіння дути під невеликим тиском подають газ, який витискає повітря із зони і захищає зварювальну ванну від кисню і азоту повітря.
Залежно від застосовуваного газу зварювання в захисних газах поділяють на зварювання в активних-та інертних газах. Зварювання (наплавлення) в захисних газах ведуть як плавким, так і неплавким електродом. У першому випадку метал електрода розплавляється і бере участь в утворенні зварювального шва. При зварюванні неплавким електродом (звичайно вольфрамовим)метал електроду не розплавляється і з металом шва не реагує, а присадний матеріал вводиться в зону дуги окремо. Зварювання неплавким електродом широко застосовують при відновленні деталей з алюмінію та його сплавів.
Найбільше поширення при відновленні автомобільних деталей одержали зварювання і наплавлення в середовищі вуглекислого газу і аргону.
Зварювання і наплавлення деталей в середовищі вуглекислого газу.
Зварювання (наплавлення) у вуглекислому газі - це спосіб зварювання плавким електродом із захистом зварювальної ванни від повітря вуглекислим газом.
Зварювання у вуглекислому газі голим суцільним дротом належить до найдешевших способів зварювання вуглецевих і низьколегованих сталей. Тому за обсягом виробництва воно посідає перше місце серед механізованих способів зварювання плавленням.
Аргоно-дугове зварювання і наплавлення. Властивості деяких металів і сплавів помітно погіршуються у разі дії на них зависоких температур кисню, а в окремих випадках - азоту і водню. Щоб виключити цей шкідливий вплив і застосовують зварювання в інертних газах. Захист реакційного зварювального простору в цих випадках здійснюють або струменем захисного інертного газу, що відтискує повітря з зони горіння дуги, або зварюванням у спеціальних камерах, де створюється атмосфера потрібного складу.
Найуніверсальнішим захисним газом є аргон. У ряді випадків до інертного газу, щоб поліпшити стійкість дугового розряду, формування шва. Підвищити продуктивність, додають різні активні гази.
4 Вібродугове наплавлення деталей
Вібродугове наплавлення відрізняється від раніш розглянутих способів наплавлення тим. що в процесі відновлення деталі кінець зварювального дроту здійснює коливальні рухи в площині. перпендикулярній до наплавлюваної поверхні, а також тим. що наплавлений шар металу примусово охолоджується.
Процес здійснюється нестабільною дугою (дуга на стадії тліючого розряду) в поєднанні з періодично повторюваними короткими замиканнями електричного зварювального кола. Це сприяє пом'якшенню теплового режиму наплавлення.
Переніс металу в режимі коротких замикань полегшує формування валиків, що наплавляються. До деталі і дроту підводиться зварювальний струм низької напруги. В момент зіткнення електрода 10 з деталлю 1 по дроту проходить струм короткого замикання. Це сприяє розплавлений поверхні деталі в місці контакту, і торець електрода швидко нагрівається до температури плавлення. В результаті такої взаємодії досягається структурний зв'язок між деталлю і наплавленим металом. Завдяки коливальному руху мундштука 9 торець електрода 10 на короткий час відходить від поверхні деталі 1. і в розриві зварювального електричного кола виникає іскровий розряд з переходом у стадію тліючого розряду, який триває до. моменту чергового зіткнення торця електрода з поверхнею деталі.
Корисність виконання електродом даного коливального циклу полягає в тому, що при короткому, замиканні зварювального кола основна кількість теплоти практично акумулюється у вильоті електрода і в невеликому мікрооб'ємі поверхневого шару деталі. При цьому температура рідкої ванни досягає 1450...1500 °С. тобто не перевищує температури плавлення металу. Це не тільки пом'якшує тепловий режим наплавлення, а й запобігає вигорянню і випаровуванню хімічних компонентів металу.
