- •Тема 2.1. Загальна будова гусеничної базової машини.
- •Заняття 1.
- •Навчальні питання, їх зміст, порядок вивчення та відпрацювання. /Хід заняття/
- •Зміст навчальних питань
- •1. Двигун в-59. Система повітряного запуску та охолодження.
- •2. Призначення, загальна будова системи живлення паливом, повітрям, підігріву та мастильної.
- •3. Технічне обслуговування силової установки.
- •Заняття 2. Силова передача 2сзм
- •Навчально-матеріальне забезпечення :
- •Зміст навчальних питань
- •1. Призначення, загальна будова головного фрикціону та коробки передач ч пмп.
- •2.Приводи керування агрегатами силової передачі.
- •Регулювання приводу керування фрикціоном механізму повороту.
- •Регулювання зупиночних гальм.
- •З.Технічне обслуговування силової передачі.
- •Зміст навчальних питань
- •Призначення та загальна будова ходової частини та підвіски.
- •Призначення та загальна будова підвіски
- •Призначення та загальна будова гусеничного рушія та акб.
- •Технічне обслуговування ходової частини. Контрольний огляд.
- •Призначення та загальна будова акумуляторних батарей. Призначення акумуляторів
- •- Двоокис свинцю, 2 - електроліт підвищеної щільності;
- •Будова акумуляторних батарей
- •Заняття 4. Технічне обслуговування базового шасі при підготовці його до бойового застосування.
- •Навчальні питання, їх зміст, порядок вивчення та відпрацювання. (Хід заняття)
- •Види і періодичність проведення Технічного обслуговування базового шасі сг 2сзм
- •Контрольний огляд
- •Технічне обслуговування силової установки
- •Технічне обслуговування силової передачі
- •Технічне обслуговування ходової частини
- •Обсяг і періодичність технічного обслуговування акумуляторних батарей
- •Перевірка технічного стану акумуляторних батарей
- •5.3 Перевірка напруги навантажувальною вилкою.
Технічне обслуговування ходової частини. Контрольний огляд.
перевірити стан і кріплення вузлів ходової частини;
перевірити натяг гусениць (15...20 мм, ЗО...40 мм між 3 і 4 підтримуючими роликами).
ЩТО, ТО-1, ТО-2.
Найменування роботи |
ЩТО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Перевірити кріплення зірочок ведучих коліс, обмежувальних дисків, кришок напрямних коліс. Опірних лотків, підтримуючих роликів, обмежувачів ходу і БП. |
|
+ |
+ |
|
Перевірити стан траків гусениці. |
|
+ |
+ |
|
Перевірити відсутність течі мастила з г/амортизаторів. |
|
+ |
+ |
|
Стан вузлів ходової частини. |
+ |
|
|
|
Натяг гусениць. |
+ |
+ |
+ |
|
Затяжку зовнішніх гайок пальців гусениць. |
|
+ |
+ |
|
Стан гумових масивів (бандажів) опірних катків і підтримуючих роликів. |
|
+ |
+ |
|
Стан пружин обмежувачів ходу балансирів. |
|
+ |
+ |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Змастити втулки осей передніх і задніх балансирів з боку бортів і днища. |
|
+ |
+ |
|
Змастити втулки осей решти балансирів. |
|
+ |
+ |
|
Змастити підшипники підтримуючих роликів. |
|
+ |
+ |
|
Змастити нижні осі передніх гідроамортизаторів. |
|
+ |
+ |
|
Поміняти місцями вінці ведучих коліс при зношенні товщини зубу до величини 36... 38 мм (ліве-праве) - замір на висоті 32,5 від вершини зуба. |
|
+ |
|
|
Дозаправити мастило в г/а (через 3000 км). |
|
+ |
|
|
Через 6000 км |
||||
Змастити підшипники ведучих коліс (100г - Літол-24). |
||||
Змастити підшипники опірних котків (150. ..200 г -Літол-24). |
||||
Змастити підшипники направляючих коліс (2оо г - Літол-24). |
||||
Змастити втулки кривошипів направляючих коліс (до появлення мастила через ущільнення). |
||||
Призначення та загальна будова акумуляторних батарей. Призначення акумуляторів
Акумулятором називається - електричний пристрій, який при заряді від джерел постійного струму накопичує електричну енергію, а при розряді - віддає її споживачам, являючись в цьому випадку джерелом постійного струму.
Акумулятор – це хімічне джерело струму, що складається з позитивного і негативного електродів і електроліту, дія якого заснована на використанні оборотних електрохімічних систем.
Простий свинцевий акумулятор (рис.2.1) складається з позитивного електроду, активною речовиною якого є двоокис свинцю PbO2 (темно-коричневого кольору), і негативного електроду, активною речовиною якого є губчастий свинець РЬ (сірого кольору). Якщо обидва електроди помістити в посудину з електролітом (розчином сірчаної кислоти H2SО4 в дистильованій воді), то між електродами виникне різниця потенціалів. При підключенні до електродів електричного опору (споживача) в ланцюзі потече електричний струм і акумулятор буде розряджатися. При розряді акумулятора губчастий свинець і двоокис свинцю негативного і позитивного електродів перетворяться в сірчанокислий свинець (сульфат свинцю) PbSO4.
Під час розряду витрачається сірчана кислота з електроліту і одночасно в електроліт виділяється вода. Тому у міру розряду свинцевого акумулятора зменшується концентрація сірчаної кислоти, через що щільність електроліту знижується. При заряді відбуваються зворотні хімічні реакції, в результаті яких, з сульфату свинцю на позитивному електроді знову, утворюється двоокис свинцю, а на негативному електроді – губчастий свинець. Під час заряду в електроліт виділяється сірчана кислота і витрачається вода. При цьому щільність електроліту у міру заряду зростає.
Таким чином, свинцевий акумулятор має властивість оборотності, тобто здатністю накопичувати електричну енергію від стороннього джерела струму в процесі заряду, зберігати її деякий час і віддавати її в процесі розряду.
Рисунок 2.1 – Робота простого акумулятора:
а - при заряді; б - при розряді;
