3. Технічне обслуговування силової установки.

Правильне і своєчасне обслуговування забезпечує постійну бойову готовність безвідмовну дію агрегатів і механізмів і збільшує їхні міжремонтні терміни. До обслуговування машини входять:

• заправка машини експлуатаційними матеріалами;

• чистка і мийка;

• огляд, регулювання і змащення агрегатів, механізмів;

• усунення виявлених під час огляду несправностей.

Для машин, що знаходяться в експлуатації, встановлені наступні види ТО: Контрольний огляд (КО);

• щоденне технічне обслуговування (ЩТО);

• технічне обслуговування №1 (ТО-1);

• технічне обслуговування №2 (ТО-2);

• сезонне обслуговування (СО).

Контрольний огляд проводиться перед кожним виходом і на малих привалах з метою перевірки готовності машини до руху.

Тривалість огляду перед виходом - ЗО хв.

Триваїість огляду на малих привалах - 7 хв.

Щоденне технічне обслуговування проводиться з метою підготовки машини до подальшої експлуатації після кожного виходу машини або в кінці дня бою незалежно від пройденої відстані.

Тривалість ЩТО - 3...4 години

Технічне обслуговування №1 проводиться через кожні 1000... 1100 км. Мета обслуговування - перевірити технічний стан машини і привести її до повної готовності до подальшої експлуатації. Тривалість - 5...13 год.

Технічне обслуговування №2 проводиться через кожні 2000..2200 км. Мета обслуговування - перевірити технічний стан машини і привести її до повної готовності до подальшої експлуатації. Тривалість - 8...13 год.

Сезонне обслуговування проводиться два раза на рік при переводі машини на весняно-літній та літнє-зимовий періоди експлуатації.

Технічне обслуговування системи живлення повітрям:

• промити повітряні фільтри компресора через 500 м.год. (6000 км);

• промити масляний, фільтр компресора після 500 м.год. (6000 км).

Технічне обслуговування системи живлення.

Перевірити кількість охолоджуючої рідини:

• якщо в системі залита вода, то її рівень повинен бути 70-75 л, а рівень в розширювальному бачку - на 55-60 мм нижче нижньої кромки заправного отвору;

• якщо в системі низько замерзаюча рідина - 65-70 л, а в розширювальному бачку -на 65-70 мм нижче від нижньої кромки заправного отвору;

• замінити через 300 м.год. роботи двигуна прокладку ПВК.

• маслопроводів змащення підшипників повітряного вентилятора;

• маслопроводів змащення підшипників компресора.

Технічне обслуговування системи шащування:

• промити масляний фільтр МЦ-1 через 100-120 м.год. (ІООО-ЦОО км - ТО-1);

• промити МАФ через 320-350 м.год. 4000 км);

• замінити масло в системі через 500 м.год. (6000 км).

Заняття 2. Силова передача 2сзм

Навчальна та виховна мета:

1. Вивчити призначення і загальну будову силової передачі, призначення, будову головного фрикціону, коробки передач з механізмами повороту, порядок технічного обслуговування силової передачі.

2. Виховувати у офіцерів запасу почуття відповідального ставлення до якісного вивчення будови та правил експлуатації озброєння та військової техніки.

Навчальні питання:

1. Призначення, загальна будова головного фрикціону та коробки передач з ПМП.

1. Приводи керування агрегатами силової передачі.

2. Технічне обслуговування силової передачі.

Час: 2 год.

Місце: клас

Вид заняття : групове

Метод проведення : розповідь з показом.