- •Тема 2.1. Загальна будова гусеничної базової машини.
- •Заняття 1.
- •Навчальні питання, їх зміст, порядок вивчення та відпрацювання. /Хід заняття/
- •Зміст навчальних питань
- •1. Двигун в-59. Система повітряного запуску та охолодження.
- •2. Призначення, загальна будова системи живлення паливом, повітрям, підігріву та мастильної.
- •3. Технічне обслуговування силової установки.
- •Заняття 2. Силова передача 2сзм
- •Навчально-матеріальне забезпечення :
- •Зміст навчальних питань
- •1. Призначення, загальна будова головного фрикціону та коробки передач ч пмп.
- •2.Приводи керування агрегатами силової передачі.
- •Регулювання приводу керування фрикціоном механізму повороту.
- •Регулювання зупиночних гальм.
- •З.Технічне обслуговування силової передачі.
- •Зміст навчальних питань
- •Призначення та загальна будова ходової частини та підвіски.
- •Призначення та загальна будова підвіски
- •Призначення та загальна будова гусеничного рушія та акб.
- •Технічне обслуговування ходової частини. Контрольний огляд.
- •Призначення та загальна будова акумуляторних батарей. Призначення акумуляторів
- •- Двоокис свинцю, 2 - електроліт підвищеної щільності;
- •Будова акумуляторних батарей
- •Заняття 4. Технічне обслуговування базового шасі при підготовці його до бойового застосування.
- •Навчальні питання, їх зміст, порядок вивчення та відпрацювання. (Хід заняття)
- •Види і періодичність проведення Технічного обслуговування базового шасі сг 2сзм
- •Контрольний огляд
- •Технічне обслуговування силової установки
- •Технічне обслуговування силової передачі
- •Технічне обслуговування ходової частини
- •Обсяг і періодичність технічного обслуговування акумуляторних батарей
- •Перевірка технічного стану акумуляторних батарей
- •5.3 Перевірка напруги навантажувальною вилкою.
Технічне обслуговування силової установки
Технічне обслуговування системи живлення повітрям:
промити повітряні фільтри компресора через 500 м.год. (6000 км); промити масляний фільтр компресора після 500 м.год. (6000 км).
Технічне обслуговування системи охолодження
перевірити кількість охолоджуючої рідини:
– якщо в системі залита вода, то її рівень повинен бути 70-75 л, а рівень в розширювальному бачку - на 55-60 мм нижче нижньої кромки заправочного отвору;
– якщо в системі низькозамерзаюча рідина - 65-70 л, а в розширювальному бачку - на 65-70 мм нижче від нижньої кромки заправного отвору;
– замінити через 300 м.год. роботи двигуна прокладку ПВК.
Технічне обслуговування системи змащування:
– промити масляний фільтр МЦ-1 через 100-120 м.год. (1000-1100 км. ТО-1);
– промити МАФ через 320-350 м.год. (4000 км);
– замінити масло в системі через 500 м. год. (6000 км.).
Технічне обслуговування силової передачі
Найменування робіт |
ЩТО |
ТО-І |
ТО-2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
Перевірити рівень мастила в БП, при необхідності дозаправити - по 2 л, мастило ЛІАТІМ-203 або суміш 30% Літол - 24 та 70% МТ-Ібп (рівень по щупу). |
|
|
+ |
Змастити підшипники ГФ (через 3000 км) - у кожну точку змащування 20-30 г Літол-24. |
|
+ |
|
Змастити вісі роликів важелів врівноважуючих пружин - 5-10 г Літол-24. |
|
|
+ |
Перевірити з’єднувальні муфти КП з БП |
|
+ |
+ |
Перевірити регулювання приводів керування поворотними і зупиночними гальмами. |
|
+ |
+ |
Змастити кінцеві підшипники і механізми виключення фрикціонів МП КП (через 50-60 мото-годин). |
|
+ |
+ |
Перевірити надійність шарнірних з'єднань і товку пальців тяг і важелів керування - зовнішнім оглядом. |
|
+ |
+ |
Перевірити рівень мастила в КП - 16. ..19 л МТ-8п (у разі необхідності дозаправки до верхньої риски щупа). |
|
+ |
+ |
Замінити новим комплект дисків ГФ (через 3000 км, але не більше ніж через 250 мотогодин) - у груповому ЗІП. |
|
+ |
|
Перевірити регулювання приводів керування фрикціонів механізму повороту. |
|
|
+ |
Перевірити вільний хід тяги приводу керування ГФ - по покажчику, при необхідності відрегулювати. |
+ |
+ |
+ |
Змастити вертикальний валик важеля сервопружини приводу керування ГФ - 5. ..10 г ЦІАТІМ-201. |
|
|
+ |
Через 6000км |
|
|
|
Замінити мастило в БП. |
|
|
|
Замінити мастило в КП. |
|
|
|