Перевірка технічного стану акумуляторних батарей

Перевірка технічного стану включає: перевірку рівня електроліту; вимірювання густини електроліту; визначення напруги навантажувальною вилкою.

Рисунок 5.1 – Перевірка акумуляторної батареї:

а - рівня електроліту; б-густини електроліту; в - напруги акумулятора навантажувальною вилкою: 1- акумуляторна батарея; 2 - скляна трубка; 3- пробка; 4 - скляна колба; 5 - ареометр; 6 - гумова груша; 7 - вимикач опору; 8 - лампочка; 9 -вольтметр; 10 - опір.

Перевірка рівня електроліту проводиться скляною трубкою діаметром 5-6 мм. Щоб виміряти рівень електроліту, потрібно опустити трубку в заливну горловину кришки до упору в запобіжну сітку, закрити її зверху великим пальцем, потім вийняти і визначити висоту стовпчика електроліту в трубці. Рівень повинен бути на 10-15 мм вище від запобіжної сітки. Підвищувати рівень слід, тільки доливаючи дистильовану воду. Взимку, щоб уникнути замерзання води, рекомендується доливати її безпосередньо перед виїздом або при працюючому двигуні.

Рівень електроліту знижується внаслідок випаровування та електролізу води, а також при витіканні через тріщини в мастиці, кришках, зовнішніх стінках бака і через нещільно закручені пробки. Активна речовина верхній частині електродів, не покритих електролітом, стикаючись з повітрям, сульфатується і руйнується. Крім цього, відбувається небажане ущільнення активної маси мінусових електродів. У результаті цих дефектів знижується ємність акумуляторної батареї. Перевіряють рівень електроліту в акумуляторах (не рідше ніж через 10 - 15 днів, а в жарку пору року ще частіше)

У батареях з напівпрозорим корпусом на стінці бака нанесені мітки «MIN» і «MAX», між якими повинен знаходиться електроліт.

При зниженні рівня електроліту в акумулятори доливають тільки дистильовану воду. Для перемішування води з електролітом батарею підживлюють протягом 10 - 15 хв. На автомобілі воду доливають при працюючому двигуні.

Вимірювання густини електроліту дає можливість визначити ступінь зарядженості акумуляторної батареї. Густину електроліту вимірюють спеціальним приладом - денсиметром. При вимірюванні необхідно також визначити температуру електроліту. Якщо температура вище або нижче +25°С слід привести густину електроліту до +25°С. При зміні температури на +15°С густина змінюється приблизно на 0,01 г/см³ (Табл. 12).

Таблиця 12 – Вимірювання густини електроліту

Температура електроліту, °С	від46 до 60	від31 до 45	від.20 до30	від 5 до 19	від -0 до 4	від-25 до-11
Поправка до показника денсиметра, г/см3	+0,02	+0,01	0	-0,01	-0,02	-0,03

Якщо густина електроліту в окремих акумуляторах відрізняється більше ніж на 0,01 г/см³, то її слід вирівняти, доливаючи електроліт густиною 1,4 г/см³ або дистильовану воду. Доливати електроліт густиною 1,4 г/см³ можна тільки в тому випадку, коли батарея повністю заряджена і внаслідок "кипіння" електроліту забезпечується швидке і надійне перемішування.

Для визначення ступеню розрядженості акумулятора потрібно пам'ятати, що зниження густини електроліту, приведеного до +25°С, на 0,01 г/см³ відповідає розрядженості акумуляторній батареї приблизно на 6%.

Густина електроліту знижується в основному при розряді акумуляторів і сульфатації електродів. При зниженні густини електроліту збільшується внутрішні опір батареї і знижується її ємність. У результаті падає сила струму в ланцюзі працюючого стартера, а тому зменшуються частота обертання якоря і потужність стартера, що ускладнює пуск двигуна, особливо в зимовий час. Крім того, в зимовий час може відбутися замерзання електроліту.

Густина електроліту підвищується при випаровуванні води під час перезарядження акумуляторів або в результаті доливання в акумулятори електроліту, а не води. У разі підвищення густини електроліту більше норми прискорюється руйнування активної маси і решіток електродів, а також прискорюється сульфітація активної маси, що знижує ємність та термін служби батареї.