Контейнерная транспортная система. Виды контейнеров и особенности их использования
Наряду с пакетированием на поддонах, прогрессивным является также перевозка грузов в контейнерах.
Контейнер - это транспортное оборудование, предназначенное для многоразового использования и предназначенное для механизированной погрузки-разгрузки и хранения грузов.
Контейнеры выполняют несколько основных функций: служат для укрупнения грузовых единиц, играют роль съемного специализированного кузова, являются внешней тарой для защиты товара и временной складской емкостью.
Большое значение имеют крупногабаритные контейнеры международного стандарта. Размеры контейнеров подобраны так, чтобы они хорошо группировались на автомобиле, затем на железнодорожной платформе и в морском порту. Система таких контейнеров приведена на рис.2.2.
Рис. 2.2. Система международных контейнеров.
Размеры контейнеров приведены в табл.2.4.
Таблица 2.4.
Характеристики универсальных контейнеров
Обозна-чение |
Масса,т
|
Внутренний объем, м. куб. |
Длина,мм |
Ширина,мм |
Высота,мм |
|
брутто |
тары |
|||||
1D |
10,2 |
0,85 |
14,3 |
2991 |
2438 |
2438 |
1С |
24,0 |
2,1 |
30,0 |
6058 |
2438 |
2438 |
1В |
25,4 |
3,0 |
45,7 |
9125 |
2438 |
2438 |
1А |
30,48 |
3,4 |
6,.3 |
12192 |
2438 |
2438 |
Штабелирование контейнеров разрешается в шесть ярусов.
Один из важнейших резервов повышения производительности и снижения себестоимости перевозок грузов являются контейнерные перевозки.
Транспортный процесс контейнерных перевозок включает в себя следующие элементы:
- подача порожнего контейнера к грузоотправителю;
- возвращение к грузоотправителю после загрузки груза в контейнер;
- установка контейнера на автотранспортное средство и транспортировка его к железнодорожной станции, осуществляющей контейнерные перевозки;
- перевозка контейнера по железной дороге до ближайшей к грузополучателю станции, осуществляющей операции с контейнерами;
- снятие контейнера с железнодорожной платформы;
- погрузка контейнера на автотранспортное средство;
- доставка контейнера автотранспортным средством грузополучателю;
- если у грузополучателя имеется порожний контейнер, то его забирают и отвозят в контейнерный парк.
Такая технология требует оборотного парка контейнеров.
Движение автопоезда-контейнеровоза может быть организовано по следующим схемам:
-маятниковый маршрут со снятием контейнера с автопоезда в пункте назначения;
-с обменом в пункте назначения порожнего контейнера на груженый;
-с обменом в пункте назначения груженого контейнера на порожний;
-с загрузкой или выгрузкой без снятия контейнера.
Последний вариант самый неэффективный, так как время простоя транспортного средства при установке или снятии контейнера, для контейнера массой 5-20 т - 10 минут. А время простоя транспортного средства для загрузки или разгрузки товара в контейнер, без снятия его с машины, для тех же контейнеров - 80 минут.