22) Способы крепления гусеничной техники на открытом подвижном составе.

Гусеничные машины крепятся на платформе четырьмя растяжками и четырьмя упорными брусками, уложенными длинной стороной поперек платформы. Количество скоб на каждый упорный брусок для машин массой до 15 т – 2, более 15т – 3. Если платформа не имеет боковых бортов или они не могут быть закрыты, то от поперечного сещения гусеничные машины дополнительно закрепляют строительными скобами с внутренней стороны, забитыми перпендикулярно гусеницам. Кроме изложенного способа гусеничные машины могут крепиться на платформе металлическими упорными башмаками и шпорами, тросовыми или цепными растяжками.

23) Документы, оформляемые на воинский эшелон

План погрузки ВЭШ(схема, сведения о погрузке, погр\выгр команды, суточный наряд на первые сутки),

Маршрутный лист ВЭШ,(в нём указываются время дата наименование жд станции погрузки, условное наименование ВЧ должностные лица эшелона, численность л\с, обеспеченность продовольствием на день погрузки, проведенные с л\с противоэпидемиологические мероприятия)

табель воинского караула( в нём указывается что подлежит охране и обороне, обязанности часового с учётом особенностей поста и условий, действия часового в случае нападения на пост и соседние посты, в каких случаях разрешается применять оружие, порядок связи с НКР) Инструкции начальника караула(особые обязанности НКР по охране и обороне объектов, указание об усилении охраны на ночь, в ненастную погоду, действия караула в случае нападения на охраняемые объекты, указание о порядке вскрытия ящиков с боеприпасами.)

24) Организация погрузки и выгрузки вэ.

Порядок погрузки воинского эшелона

Выход подразделения из расположения части на погрузку производится порядком и в сроки, указанные в приказе командира сачти на перевозку. До погрузки подразделения распологаются как правило в районе ожидания и вызываются на него с таким расчетом чтобы по прибытию сразу приступали к загрузке. В районе ожидания и на станции погрузки выполняются все мероприятия по боевому обеспечению ВЭШ. Не позднее чем за 2ч до начала погрузки НЭШ прибывает на станцию погрузки вместе с подразелением, мед. Командой связи, дежурными по эшелону, 1ой сменой дневальных по вагонам, погр\выгр командой. Прибыв на станцию НЭШ докладывает ЗКУ о готовности к осмотру и приему СВО. Получив разрешение на подготовку к погрузке НЭШ дает команду командирам подразделений охраны и обороны, начальнику погр\вгр команд принять и подготовить погрузочные приспособления опустить борта платформ. Сам совместно с ЗКУ уточнет план погрузки эшелона. После подачи вагонов под погрузку приступает к оборуд вагонов. По прибытии на станцию л/с строится на инструктаж на котором НЭШ объявляет №эшелона ФИО и звание НЭШ`а, время на погрузку, порядок погрузки и размещение подразделения, технику безопасности л/с. За погрузку каждого подразделения отвечает его командир. Он непосредственно руководит заездом каждой машины

ВЫГРУЗКА ВОИНСКОГО ЭШЕЛОНА

На подходе к району выгрузки начальник эшелона получает у военного коменданта сведения о станции выгрузки и времени прибытия на неё поезда с эшелоном. В соответствии с графиком движения военный комендант указывает начальнику эшелона, где и когда он может использовать стоянки для проведения необходимой подготовки к выгрузке.

Подготовка к выгрузке заключается в опробовании двигателей, заправке их горячей водой (в зимнее время), подкачке при необходимости давления воздуха в шинах. В зимнее время ветровые стёкла очищают от снега и наледи.

При подготовке машин к выгрузке категорически запрещается снимать или ослаблять крепление техники. До прибытия на станцию выгрузки топка печей в вагонах должна быть закончена, огонь в них потушен.

На станции выгрузки начальник эшелона получает у военного коменданта указания о порядке выгрузки и следования в район сбора.

После подачи подвижного состава к месту выгрузки снимается крепление и производится выгрузка техники.

После выгрузки техники погрузочно-выгрузочные команды закрывают борта платформ и лобовые двери полувагонов, снимают с подвижного состава и убирают остатки проволоки, бруски и складывают в указанное место переходные мостки.

Начальник эшелона сдаёт представителю станции съёмное воинское оборудование и весь подвижной состав. Сдача СВО производится по описи через старших по вагонам. О приёме СВО представитель станции расписывается в описи. Роспись заверяется штемпелем станции.

При недостаче или повреждении СВО составляется акт, по которому стоимость недостающего оборудования взыскивается с виновных установленным порядком.

В товарной конторе станции начальник эшелона раскредитовывает документы. Начальник эшелона сдает в штаб воинской части накладные и другие документы.