5.3.3 Специальные технологии окраски автомобилей

К специальным технологиям окраски автомобилей относят:

- нанесение рисунка на кузов;

- порошковое окрашивание;

- распыление лакокрасочных материалов с помощью сжатого азота.

Подготовка кузова к окраске с нанесением рисунка осуществ­ляется особенно тщательно, чтобы добиться максимально стой­кого и долговечного лакокрасочного покрытия.

Есть несколько способов нанесения рисунка на кузов. Самый простой - нанесение рисунка через трафарет. У элементов такого рисунка четкие границы. Трафаретные рисунки широко применяют для нанесения на кузов рекламных текстов и простых картинок, а декоративные сюжеты впервые появились на гоночных автомобилях. Изображение чаще одноцветное, реже - двухцветное.

В последнее время применяют переводные многоцветные картинки: рисунок готовят на специальной пленке и переводят на кузов, затем покрывают лаком.

Но самое высокое качество и удовлетворение любой фантазии обеспечивает аэрограф - миниатюрный краскопульт, который позволяет рисовать очень тонкими линиями, слегка размытые границы, которых определить невозможно. Слои рисунка кладут один за другим, не давая им высыхать. Это позволяет надежно скрепить краски между собой. Если в рисунке есть мелкие элементы и вы­полнить их все сразу невозможно, то после нанесения каждого слоя кузов подвергают термической обработке до полного высы­хания краски. Аэрографом можно не только рисовать на металле, но и наносить рисунок на пластиковые чехлы запасных колес вне­дорожников. Процесс подготовки изображения в этих случаях такой же, но в эмали и лаки добавляются компоненты, не позволя­ющие рисунку растрескиваться на пластичном материале.

Суть технологии порошкового окрашивания заключается в нанесении сухой краски в виде порошка на изделие и кратковременный прогрев его при температуре 140…200⁰С для полимеризации краски. Относительно высокая температура процесса ограничивает его применение окрашиванием в основном металла и стекла. В мире сегодня по этой технологии окрашивают около15 % всех изделий, подлежащих окраске, и число их постоянно увеличивается.

Порошковое окрашивание имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционными технологиями: лучшая декоративная поверхность, прочность и долговечность покрытия, экологичность, высокая рентабельность.

Порошковые же краски сравнительно недороги (5-10долл. за 1 кг), технологичны и универсальны в использовании, не требуют вы­сокой квалификации персонала, экологически безопасны. Минимальные затраты на обустройство окрасочного участка составля­ют 3-5 тыс. долл. На некоторых предприятиях рентабельность достигает 30 %.

Примеры использования порошкового окрашивания в авторе­монтном производстве: окраска автомобильных дисков, прибор­ных щитков, зеркал, радиаторов, декоративных деталей кузовов.

Распыление лакокрасочных материалов с помощью сжатого азота.

В Европе испытана и внедрена инновационная технология распыления лакокрасочных материалов с помощью сжатого азота.

Воздух, используемый для окраски, содержит 78 % азота. 20 % кислорода и различные примеси (газы, водяной пар, загрязне­ния), концентрация которых при сжатии воздуха возрастает, провоцируя образование большинства возможных дефектов при нанесении ремонтного покрытия.

Наилучшие условия для нанесения бездефектного покрытия могут быть созданы в случае запитывания окрасочного пистолета не атмосферным воздухом, а одним из составляющих его газов – азотом.

Новая система окраски Nitrospray (производства итальянской фирмы Eurosider) позволяет получать азот из воздуха, используя мембранные фильтры.