Задний амортизатор

Задний амортизатор может быть отрегулирован изменением давления воздуха и демпфирующего момента, чтобы удовлетворить различным условиям поездки и загрузки.

Перед регулированием, прочитайте следующие процедуры:

Давление воздуха

Давление воздуха в заднем амортизаторе может быть отрегулировано для различных состояний дороги и условий загрузки.

Следующая таблица показывает примеры регулировки давления воздуха. Чтобы получить устойчивое управление и подходящую поездку, регулируйте давление воздуха как показано. Стандартное давление воздуха для водителя средней комплекции весом около 68 кг без пассажира и принадлежностей - 50 кПа (0.5 кг/см²). Обычно, чем более тяжелый общий груз, тем выше давление воздуха должно быть установлено.

Давление воздуха	Подвеска	Загрузка	Дорога
Атмосферное давление	Мягкая	Лёгкая	Хорошая
			
150 кПа (1.5 кг/см2)	Жесткая	Тяжёлая	Плохая

Регулировка давления воздуха:

П

A. Пневмоклапан

РИМЕЧАНИЕ

Проверяйте и регулируйте давление воздуха, когда задний амортизатор холодный (при комнатной температуре).

• Установите мотоцикл центральную станину, чтобы поднять заднее колесо от земли.

• Снимите правый обтекатель, и крышку пневмоклапана.

• Проверьте давление воздуха манометром.

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверяйте давление воздуха, когда передняя вилка холодная (при комнатной температуре).

Не пользуйтесь боковой станиной при проверке давления.

Не используйте манометры шины для проверки давления. Они могут указывать неправильное давление воздуха из-за утечек воздуха, которые происходят, когда манометр применяется к клапану.

• Чтобы понизить давление воздуха, слегка нажмите на золотник. Чтобы поднять давление, накачайте воздух через клапан ручным насосом.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Накачивайте воздух постепенно, так, чтобы давление воздуха быстро не повышалось. Давление воздуха, превышающее 500 кПа (5.0 кг/см²) может повредить сальники амортизатора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Убедитесь, что отрегулировали давление воздуха в пределах допустимого. Слишком высокое или слишком низкое давление может создать опасности при поездке.

Может использоваться только воздух или газ азота. Никогда не накачивайте кислород или любой вид взрывчатого газа.

Не сожгите задний амортизатор.

Демпфирующий момент

Регулятор на заднем амортизаторе имеет 4 положения для того, чтобы отскок демпфирующего момента мог быть отрегулирован для различных условий поездки и загрузки. Номера на стержне регулировки показывают позицию установки.

Позиция 1 - полностью нажатое положение

Позиция 2 – первый щелчок при вытягивании регулятора

Позиция 3 – второй щелчок при вытягивании регулятора

Позиция 4 – полностью выдвинутое положение регулятора

Следующая таблица показывает пример регулировки демпфирующего момента. Чтобы получить устойчивое управление и подходящую поездку, регулируйте демпфирующий момент как показано. Момент демпфирования может быть установлен для мягкой или средней поездки. Но он должен быть отрегулирован жестче для скоростной поездки или поездки с пассажиром. Если демпфирование чувствуется слишком мягким или слишком жестким, отрегулируйте его в соответствии с следующей таблицей:

Позиция регулятора	Демпфирующий момент	Подвеска	Загрузка	Дорога	Скорость
1	Сильный	Мягкая	Лёгкая	Хорошая	Низкая
2					
3
4		Жёсткая	Тяжёлая	Плохая	Высокая

Стандартная позиция установки при тех же самых условиях как в регулировании давления воздуха - позиция 2.