- •Руководство пользователя москва 2001
- •Предисловие
- •Габаритные размеры
- •Двигатель
- •Трансмиссия
- •Электрооборудование
- •Расположение элементов
- •Указатель топлива
- •Датчик температуры антифриза.
- •Контрольные лампы
- •А. Цифровые часы c. "h" Кнопка. B. "m" Кнопка Цифровые часы
- •Общая информация п риборная панель
- •Спидометр и тахометр
- •Замок зажигания / Замок рулевой колонки
- •Переключатели на правой рукоятке Отключение двигателя
- •Топливные Требования:
- •Октановое число
- •Т а. Топливный кран в. Положение on c. Положение pri d. Положение res опливный кран
- •Станины
- •З амок седла
- •Полка и связывающие крюки
- •Ф а. Фиксатор шлема иксатор шлема
- •Обкатка
- •Как ездить на мотоцикле п уск двигателя
- •Запуск от внешнего источника
- •Соединение кабелей
- •Н а. Педаль переключения передач ачало движения
- •Переключение передач
- •Торможение
- •Глушение двигателя
- •Остановка мотоцикла в экстренный ситуациях
- •Стоянка
- •Меры безопасности Ежедневные контрольные проверки
- •Дополнительный осмотр для высоких скоростей
- •Обслуживание и регулировки
- •Моторное масло
- •Проверка уровня масла
- •Г орловина заливки масла
- •Окно уровня масла
- •З а. Сливные пробки в. Винт крепления фильтра амена моторного масла и фильтра
- •Системы охлаждения Радиатор и вентилятор охлаждения
- •Охлаждающая жидкость
- •Информация о охлаждающей жидкости
- •Проверка уровня охлаждающей жидкости
- •Замена охлаждающей жидкости
- •Масло заднего редуктора
- •Проверка уровня масла
- •Замена масла
- •Свечи зажигания
- •О a. Колпачок свечи зажигания бслуживание
- •Извлечение свечи зажигания
- •Клапанный зазор
- •Воздушный фильтр
- •У a. Крышка кожуха воздушного фильтра b. Винты даление Элемента
- •Чистка Элемента
- •Рукоятка дросселя
- •Регулировка
- •Рычаг заслонки
- •Регулировка
- •Карбюраторы
- •Р а. Регулировочный винт егулировка
- •Осмотр уровня жидкости
- •Замена тормозной жидкости
- •Передние и задние тормоза:
- •Выключатели стоп-сигнала
- •Проверка
- •Регулировка
- •Передняя вилка
- •Проверка давления воздуха
- •Давление воздуха
- •Задний амортизатор
- •Давление воздуха
- •Регулировка давления воздуха:
- •Демпфирующий момент
- •Регулировка момента демпфирования:
- •Шины: Загрузка и давление в шине
- •И а. Прибор замера глубины протектора шины знос шины, повреждения
- •А а. Пробки ячеек в. Верхний уровень с. Нижний уровень ккумулятор Осмотр уровня электролита в аккумуляторной батарее
- •Извлечение аккумулятора
- •Установка аккумулятора
- •Блок фары Горизонтальная регулировка
- •Вертикальная регулировка
- •П a. Коробка соединения b. Плавкие предохранители c. Экстрактор d. Запасные предохранители лавкие предохранители
- •Топливная система
- •Проверка
- •Подготовка к мойке
- •Где быть осторожным
- •После Мойки
- •Мойка системы выпуска:
- •Подготовка после хранения:
Ф а. Фиксатор шлема иксатор шлема
Шлемы могут быть зафиксированы на мотоцикле, используя фиксатор шлема.
Фиксатор шлема может быть разъединен, если вставить ключ зажигания в замок и повернуть ключ направо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не рекомендуется ехать на мотоцикле с шлемами, прикреплёнными к крюкам. Болтающиеся шлемы могут отвлекать водителя от управления.
Обкатка
Первый 1600 км пробега мотоцикла, обозначены как период обкатки. Если мотоцикл эксплуатируется неаккуратно, то через некоторое время возможны серьёзные поломки.
Следующие правила должны соблюдаться в течение периода обкатки.
Таблица показывает максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение периода обкатки.
-
Пробег
Макс. обороты двигателя
0-800 км
4000 об/мин
800-1600 км
6000 об/мин
Не начинайте движение или не раскручиваете двигатель сразу же после его пуска, даже если двигатель прогрет. Управляйте двигателем в течение двух или трех минут в оборотах холостого хода, чтобы дать маслу попасть на все узлы и детали. Не раскручивайте двигатель, если передача находится на нейтрали.
В дополнение к вышеупомянутому, в первые 800 км чрезвычайно важно, что бы владелец проходил своевременно техническое обслуживание, выполняемое Kawasaki Дилером.
Как ездить на мотоцикле п уск двигателя
Установить выключатель двигателя в положении ON.
Поверните ключ зажигания на ON.
Передача должна находится в нейтрали или выжато сцепление. Если двигатель холодный, то вытянуть рычаг заслонки.
А. Выключатель двигателя
В. Кнопка стартера
С. Лампа нейтрали
D. Гнездо зажигания
E. Положение ON
F. Рычаг заслонки
ПРИМЕЧАНИЕ
Если двигатель теплый или в горячие дни [выше чем 35C], надо открыть часть дросселя вместо использования заслонки, и затем запускать двигатель.
Нажать кнопку стартёра при полностью закрытом дросселе и выжатом сцеплении.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не используйте стартер непрерывно в течение больше чем 5 секунд, иначе стартер может перегреется, или энергия аккумулятора временно понизится. Ждите 15 секунд между каждым пуском, чтобы позволить ему остыть и восстановить энергия аккумулятора.
П
A.
Рычаг управления сцеплением
B.
Блокировка стартера
Если двигатель залит, проворачивайте двигатель с полностью открытым дросселем до пуска.
Мотоцикл оборудован выключателем блокировки стартера. Этот выключатель предотвращает электростартер от срабатывания, если передача не в нейтральном, а сцепление не выжато.
Постепенно возвратите заслонку к исходному положению по мере необходимости, так, чтобы держать частоту вращения коленвала двигателя ниже 2500 r/min (оборотов в минуту) в процессе прогрева.
После прогрева двигателя, достаточного, что бы он работал устойчиво на холостых оборотах, возвратите заслонку в исходное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если Вы едете на мотоцикле прежде, чем двигатель нагрет, возвратите заслонку к исходному положению, как только Вы начинаете ехать.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не позволяйте двигателю работать в режиме холостого хода более пяти минут, т.к. может быть его перегрев.
