- •Руководство пользователя москва 2001
- •Предисловие
- •Габаритные размеры
- •Двигатель
- •Трансмиссия
- •Электрооборудование
- •Расположение элементов
- •Указатель топлива
- •Датчик температуры антифриза.
- •Контрольные лампы
- •А. Цифровые часы c. "h" Кнопка. B. "m" Кнопка Цифровые часы
- •Общая информация п риборная панель
- •Спидометр и тахометр
- •Замок зажигания / Замок рулевой колонки
- •Переключатели на правой рукоятке Отключение двигателя
- •Топливные Требования:
- •Октановое число
- •Т а. Топливный кран в. Положение on c. Положение pri d. Положение res опливный кран
- •Станины
- •З амок седла
- •Полка и связывающие крюки
- •Ф а. Фиксатор шлема иксатор шлема
- •Обкатка
- •Как ездить на мотоцикле п уск двигателя
- •Запуск от внешнего источника
- •Соединение кабелей
- •Н а. Педаль переключения передач ачало движения
- •Переключение передач
- •Торможение
- •Глушение двигателя
- •Остановка мотоцикла в экстренный ситуациях
- •Стоянка
- •Меры безопасности Ежедневные контрольные проверки
- •Дополнительный осмотр для высоких скоростей
- •Обслуживание и регулировки
- •Моторное масло
- •Проверка уровня масла
- •Г орловина заливки масла
- •Окно уровня масла
- •З а. Сливные пробки в. Винт крепления фильтра амена моторного масла и фильтра
- •Системы охлаждения Радиатор и вентилятор охлаждения
- •Охлаждающая жидкость
- •Информация о охлаждающей жидкости
- •Проверка уровня охлаждающей жидкости
- •Замена охлаждающей жидкости
- •Масло заднего редуктора
- •Проверка уровня масла
- •Замена масла
- •Свечи зажигания
- •О a. Колпачок свечи зажигания бслуживание
- •Извлечение свечи зажигания
- •Клапанный зазор
- •Воздушный фильтр
- •У a. Крышка кожуха воздушного фильтра b. Винты даление Элемента
- •Чистка Элемента
- •Рукоятка дросселя
- •Регулировка
- •Рычаг заслонки
- •Регулировка
- •Карбюраторы
- •Р а. Регулировочный винт егулировка
- •Осмотр уровня жидкости
- •Замена тормозной жидкости
- •Передние и задние тормоза:
- •Выключатели стоп-сигнала
- •Проверка
- •Регулировка
- •Передняя вилка
- •Проверка давления воздуха
- •Давление воздуха
- •Задний амортизатор
- •Давление воздуха
- •Регулировка давления воздуха:
- •Демпфирующий момент
- •Регулировка момента демпфирования:
- •Шины: Загрузка и давление в шине
- •И а. Прибор замера глубины протектора шины знос шины, повреждения
- •А а. Пробки ячеек в. Верхний уровень с. Нижний уровень ккумулятор Осмотр уровня электролита в аккумуляторной батарее
- •Извлечение аккумулятора
- •Установка аккумулятора
- •Блок фары Горизонтальная регулировка
- •Вертикальная регулировка
- •П a. Коробка соединения b. Плавкие предохранители c. Экстрактор d. Запасные предохранители лавкие предохранители
- •Топливная система
- •Проверка
- •Подготовка к мойке
- •Где быть осторожным
- •После Мойки
- •Мойка системы выпуска:
- •Подготовка после хранения:
Торможение
Закройте дроссель полностью, сцепление не выжимайте (передача не в нейтрали), при этом двигатель помогает замедлять мотоцикл.
Переключайтесь последовательно вниз так, чтобы Вы были на 1-ой передаче когда полностью останавливаетесь.
П
ри полной остановке, всегда применяйте оба тормоза одновременно. Обычно усилие на переднем тормозе должно быть немного больше, чем на заднем. Переключайтесь вниз или полностью выжимайте сцепление по мере необходимости, чтобы не дать двигателю заглохнуть.
А.
Педаль заднего тормозаНикогда не блокируйте тормоза, т.к. это приведёт к скольжению шин. При повороте, лучше не тормозить вообще, но если это неизбежно, используйте только задний тормоз.
При аварийном торможения, переключение передач игнорируйте, а усилие на тормозах должно быть максимальным, насколько возможно без скольжения.
Глушение двигателя
Закройте дроссель полностью.
Переключите передачу на нейтраль.
Поверните ключ зажигания на OFF.
Поддержите мотоцикл на уровне и установите на боковую или центральную станины.
Заблокируйте рулевое управление.
Остановка мотоцикла в экстренный ситуациях
Ваш Kawasaki мотоцикл был разработан и изготовлен так, чтобы обеспечить Вас оптимальной безопасностью и удобством. Однако, чтобы полностью извлекать выгоду из разработки безопасности Кавасаки, необходимо что бы Вы, владелец и водитель, должны обслуживать ваш мотоцикл и полностью быть знакомым с его реакциями. Неподходящее обслуживание и недостаточный опыт вождения может создать опасную ситуацию известную как поломка дросселя. Две из наиболее общих причин поломки дросселя:
1. В процессе удаления воздушного фильтра владельцем, грязь проникает в карбюратор и вызывает его заедание.
2. Новичок может перепутать направление вращения дросселя; в результате может возникнуть паника, т.к. мотоцикл вместо замедления неожиданно ускоряется; или "замирает" когда дроссель широко открыт.
В экстренной ситуации типа поломки дросселя, ваш мотоцикл может остановлен, выключая сцепление и применяя тормоза. Как только эта процедура остановки начата, можно использовать выключатель двигателя, чтобы остановить двигатель. Если использовался выключатель двигателя, то надо повернуть ключ зажигания в положение OFF, после остановки мотоцикла.
Стоянка
Переключите передачу в нейтральное положение, и поверните ключ зажигания в OFF.
Поддержите мотоцикл на уровне и установите его на боковую или центральную станину.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не паркуйте на мягкой или круто наклонной поверхности, т.к. мотоцикл может упасть.
Если стоянка внутри гаража или другого строения, убедитесь, что помещение хорошо вентилируемо, и мотоцикл закрыт от любого источника пламени или искр.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Бензин чрезвычайно огнеопасен и может быть как взрывчатое вещество при некоторых условиях.
Заблокируйте рулевое управление, чтобы предотвратить воровство.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если остановка ночью около проезжей части, Вы может оставлять задний фонарь и передний габарит для большей видимости, поворачивая ключ зажигания в положение Р (паркинг).
Не оставляйте выключатель в положении P слишком долго, это может разрядить аккумулятор.
