Действия бортпроводников после эвакуации пассажиров

Окончив эвакуацию пассажиров, бортпроводники (при отсутствии угрозы для жизни):

• досматривают ВС (проверяют, чтобы не осталось пассажиров, других членов экипажа, и эвакуируют их);

• берут необходимое аварийно-спасательное оборудование, НАЗ (если имеется на борту ВС), по возможности запас воды, продуктов и другие предметы , которые могут пригодиться для дальнейшего выживания(если посадка произошла вне аэропорта);

• эвакуируются из самолета .

• каждый бортпроводник подаёт пассажирам команду:

«Следуйте за мной!»

И отходит (отбегает) вместе с пассажирами против ветра на расстояние не менее 100 метров от ВС.

Внимание!

• Если после посадки и остановки самолёта в течение 20 секунд никаких команд от лётного экипажа не последовало, бортпроводник старший или ближайший к пилотской кабине бортпроводник, обязан связаться с летным экипажем лично или по СПУ и, в случае необходимости, принимать решение на эвакуацию самостоятельно.

• Решение о возможности эвакуации через данную дверь (аварийный выход) принимает бортпроводник, ответственный за эту дверь (аварийный выход).

• После завершения своих операций в кабине , летный экипаж эвакуируется из ВС, основными путями эвакуации являются двери 1L и 1R, при этом КВС эвакуируется из ВС после завершения кабинным экипажем всех мероприятий по эвакуации пассажиров (последним), при отсутствии угрозы для жизни.

Если эвакуация бортпроводниками, по каким-либо причинам не производится, то лётный экипаж приступает к эвакуации пассажиров самостоятельно.

Бортпроводник принимает решение на эвакуацию самостоятельно при:

• пожаре на ВС, который представляет собой явную угрозу жизни для пассажиров или членов кабинного экипажа;

• механическом разрушении ВС;

• задымлении пассажирской кабины.

После эвакуации с борта ВС всех пассажиров бортпроводник старший и ближайший к пилотской кабине бортпроводник, при отсутствии угрозы для жизни.

Должны проверить пилотскую кабину и, в случае необходимости, оказать пилотам помощь в эвакуации.

Неподготовленная аварийная посадка на воду

При аварийной посадке на воду для эвакуации пассажиров и экипажа использовать все доступные аварийные выходы (кроме 2L/R на ВС Боинг 737-500/700/800, открытие задних дверей может привести к затоплению ВС).

В случае неподготовленной аварийной посадки летный экипаж даёт команду по СГУ :

Это командир !

Аварийная посадка!

Сгруппируйтесь! Сгруппируйтесь!

Бортпроводники, находясь на своих местах , по этой команде:

• включают аварийное освещение;

• принимают защитную позу;

• громким голосом подают команды пассажирам:

Голову вниз !

Сгруппируйтесь! Сгруппируйтесь!

Команды подаются до полной остановки ВС, пассажиры и бортпроводники должны сохранять защитную позу до полной остановки ВС.

Команды КВС и действия бортпроводников после посадки и полной остановки ВС

После полной остановки ВС бортпроводники:

– расстегивают свой ремень безопасности;

– оценивают ситуацию в салоне и за бортом.

КВС подает команды по СГУ:

Это командир!

Самолет на воде!

Опасность слева /справа!

Эвакуируйтесь! Эвакуируйтесь!

Эвакуация пассажиров и экипажа

Эвакуация пассажиров и экипажа осуществляется через все пригодные аварийные выходы.

а)Эвакуация пассажиров через двери, оборудованные надувными трапами.

Бортпроводники:

• проверяют отсутствие опасности за бортом(посмотреть в иллюминатор);

• включают сигнал «EVAC ALARM» (при наличии);

• подают команды пассажирам:

Расстегните ремни!

Оставьте всё!

Возьмите жилеты!

Открыть люки!

На выход!

Бортпроводник, ответственный за дверь:

• убеждается , что дверь находится в положении «АВТОМАТ»;

• открывает дверь;

• дергает за ручку красного цвета (для дублирования наполнения трапа);

• блокирует выход, пока трап наполняется, держась рукой за вспомогательную ручку у аварийного выхода;

• подаёт команды пассажирам:

Ждите!

После полного наполнения трапа бортпроводник , ответственный за дверь, приступает к эвакуации пассажиров:

• занимает безопасную позицию;

• держится за вспомогательную ручку у аварийного выхода(личная безопасность);

• подает команды пассажирам:

Ко мне!

Прыгайте в воду!

Наденьте жилеты!

Надуйте жилеты!

Держитесь за трап!

Если пассажиров, приближающихся к аварийному выходу больше нет, то бортпроводник должен привлечь пассажиров от других аварийных выходов к своему.