Задымление в салоне.

Любой пожар, возникший на борту ВС, может привести к задымлению пассажирской кабины и как следствие ухудшению видимости и затруднению дыхания, а при сильном задымлении к отравлению людей продуктами горения.

Использование стационарной кислородной системы и переносных кислородных баллонов невозможно, так как кислород подается в маски в смеси с окружающим воздухом. Для снижения опасности воздействия продуктов горения на здоровье находящихся на борту ВС людей бортпроводники должны:

пересадить пассажиров из задымленной зоны;

проинструктировать пассажиров о том, что нужно как можно ниже пригнуться к полу;

намочить подголовники и носовые платки пассажиров водой;

дышать через подголовники или носовые платки.

Средства радиосвязи.

Аварийный радиомаяк (Emergency Locator Transmitter – ELT)

Порядок использования.

1.Потянуть переключатель вверх и перевести его в положение «ON».

2.Звуковой и световой сигналы подтверждают включение радиомаяка (световой индикатор горит примерно 100сек., затем гаснет на 50 сек. –самотестирование, после этого радиобуй работает в аварийном режиме).

3.Поместить радиомаяк вертикально на открытом месте или, привязав к плоту опустить в воду.

4.Для отключения перевести переключатель в положение «OFF».

Проверка перед рейсом.

1.Отсутствие видимых повреждений.

2.Надежность крепления на стационарной платформе.

3.Переключатель в положении «OFF».

Аварийный радиомаяк ELT-A06V2

Аварийный радиомаяк ELT-A06V2 аналогичной конструкции, но с одним отличием – возможностью автоматического включения в аварийной ситуации.

Проверка перед рейсом.

1.Отсутствие видимых повреждений.

2.Надежноё крепление на стационарной платформе.

3.Переключатель находиться в положении «AUTO» или «ARMED».

ВНИМАНИЕ!

Стационарный радиомаяк может включиться автоматически при жесткой (не аварийной) посадке или резком торможении ВС. При его включении будет слышен звуковой сигнал, и будет мигать красная лампа. В данном случае необходимо перевести переключатель из положения «AUTO» в положение «OFF» и доложить бортпроводнику-старшему.

Порядок отсоединения:

1.Сорвать пломбу.

2.Вытащить шпильку из замка хомута.

3.Отсоединить удерживающий хомут.

4.Отсоединить кабель внешней антенны.

Если радиомаяк не сработал, перевести тумблер в положение «ON».

Аварийный радиомаяк RESCU406(S)

Время работы – не менее 24 часов в соленой воде. Вес – 2,15 кг.

Порядок использования:

1)Поместить радиобуй в соленую воду

2)Разорвать удерживающую ленту и перевести антенну в вертикальное

положение. (При погружении маяка в открытый водоём лента теряет прочность и антенна переводится в вертикальное положение автоматически).

3)Для отключения отсоединить антенну и перевернуть радиобуй батареей вверх.

Проверка перед рейсом:

1)Отсутствие видимых повреждений.

2)Надёжность крепления на стационарной платформе.

Аварийный радиомаяк KANNAD 406АР

Радиомаяк может быть активирован автоматически при срабатывании датчика перегрузки в результате аварийной посадки, или вручную переключателем на панели управления.

Порядок использования:

1.Перевести тумблер в положение «OFF».

2.Отсоединить внешнюю антенну и блок дистанционного управления.

3.Расстегнуть хомут.

4.Снять радиомаяк и съёмную антенну с крепления.

5.Присоединить съёмную антенну к радиомаяку.

6.Перевести тумблер в положение «ON».

7.Разместить радиомаяк таким образом, чтобы антенна находилась в вертикальном положении. Для прикрепления радиобуя к плоту при аварийной посадке на воду используется стропа.

Сразу после включения радиомаяк переходит в режим самотестирования, сопровождающегося непрерывным звуковым сигналом и световой индикацией.

Передача сигнала на частотах 121,5МГц / 243МГц производится непрерывно, на частоте 406МГц – каждые 50 секунд. Передача сигнала сопровождается

прерывистой светозвуковой сигнализацией.

В случае ложной активации в результате жёсткой (неаварийной) посадки или резкого торможения ВС радиомаяк необходимо выключить посредством перевода тумблера в положение «OFF».

Проверка перед рейсом:

1.Отсутствие видимых повреждений.

2.Надёжность крепления на стационарной платформе.

3.Тумблер в положении «ARM».