Вопросы для самопроверки

1. Назовите виды соединения деталей.

2. С какой целью применяют различные соединения, и какими соображениями при этом руководствуются?

3. Виды неразъёмных соединений.

4. Назовите достоинства и недостатки сварных соединений.

5. Какие виды сварных соединений наиболее распространены? Назовите сварные швы в зависимости от их расположения по отношению к внешним силам.

6. Расчёт стыковых и нахлёсточных швов.

7. Заклёпочные соединения. Достоинства и недостатки.

8. Конструкции заклёпочных швов.

9. Основные параметры заклёпочных швов. Расчёт заклёпочных соединений на прочность. Материалы заклёпок.

10. Виды разъёмных соединений. Резьбовые соединения. Достоинства и недостатки.

11. Параметры, определяющие резьбу и классификация резьб.

12. Критерии работоспособности резьбовых соединений. Расчёт на прочность элементов резьбы.

13. Основные случаи нагружения. Расчёт незатянутых болтов

14. Расчёт болтов при действии поперечной нагрузки, поставленных с зазором.

15. Расчёт болтов при действии поперечной нагрузки, поставленных без зазоров.

16. Расчёт болтов при эксцентричном приложении нагрузки. Материалы крепёжных деталей.

17. Шпоночные соединения. Виды. Достоинства и недостатки.

18. Критерии работоспособности и расчёты шпоночных соединений. Материалы шпонок.

19. Шлицевые соединения. Область применения. Достоинства и недостатки. Типы соединений.

20. Критерии работоспособности и расчёт шлицевых соединений.

3. Валы и оси. Опоры валов и осей

3.1. Назначение и классификация

Валы и оси служат для поддержания вращающихся деталей (зубчатых колёс, звёздочек, шкивов, барабанов и др.)

Валом называют деталь, которая служит для передачи крутящего момента и одновременно является базой подвижной системы. При работе вал испытывает изгиб и кручение, а в отдельных случаях дополнительно – растяжение (сжатие).

О сью называют деталь, которая лишь фиксирует положение геометрической оси вращения подвижной системы. Ось не передаёт крутящего момента и, следовательно, не испытывает кручения. Оси могут быть неподвижными (рис. 25 а) и подвижными (рис. 25 б). На неподвижной оси деталь монтируется так, чтобы она могла вращаться на ней. На подвижной оси деталь закрепляется так, что её вращение осуществляется вместе с осью.

Валы в зависимости от вида испытываемой деформации различают:

− простые валы (валы), работающие в условиях кручения и изгиба, а иногда и растяжения (сжатия) (рис. 26б в);

− торсионные валы (торсионы), передающие только вращательный момент (рис. 26 г).

По геометрической форме различают валы прямые, и коленчатые (валы). Прямые валы выполняют гладкими (рис. 26 а) и ступенчатыми (рис. 26 б). Гладкий вал – вал с постоянным значением диаметра вдоль его оси. Ступенчатый вал – вал с различными значениями диаметров на отдельных участках вдоль его оси.

Гладкие валы и оси применяют там, где на сопрягаемые с ними деталями не действуют большие осевые нагрузки. Они просты в изготовлении и получают в последние годы большое распространение. В швейных машинах применяются в основном гладкие валы. Однако они могут создавать некоторые трудности при монтажных и демонтажных работах.

Ступенчатые валы менее технологичны, но весьма удобны при сборке сложных механизмов, например многоступенчатых редукторов. Число и расположение ступеней (уступов) вала зависит от числа закрепляемых на нём вращающихся деталей и от принятого способа монтажа сборочной единицы, в которую входит вал.

Коленчатые валы (рис. 26 в) используют для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное движение и наоборот.