23. Тексты доклада поездному диспетчеру

1.1.Снимается напряжение с контактного рельса при следовании поезда на выбеге (тяговые двигатели отключены).

Наблюдать вдоль поезда за возможным появлением вспышки или дыма при подаче напряжения.

1.1.1.При наблюдении вдоль поезда, в момент подачи напряжения, замечены вспышка или дым. Напряжение вновь снялось.

Остановить поезд пневматическим тормозом на благоприятном профиле пути. Доложить ДЦХ о снятии напряжения на выбеге и о замеченной вспышке при повторной подаче напряжения. Дать заявку на снятие высокого напряжения и включение освещения в тоннеле. Получить приказ и повторить его, получить от ДЦХ подтверждение правильности его приёма, убедиться в отсутствии высокого напряжения. Привести кабину управления в не рабочее положение. Объявить пассажирам о задержке отправления поезда. Отключить тумблер БПСН, предварительно проверив включенное положение тумблера аварийного освещения. Установить заземляющее устройство и доложить ДЦХ. Включить стояночные тормоза в количестве зависящем от профиля пути. Определить неисправный вагон.

1.1.1.1.Неисправный вагон установлен.

Отжать башмаки токоприёмников, снять заземляющее устройство , дать заявку ДЦХ на подачу напряжения. После подачи напряжения включить тумблер БПСН и дождаться восстановления давления в НМ до 6 атм. Произвести отпуск стояночных тормозов. Привести кабину управления в рабочее положение. Доложить ДЦХ об устранении неисправности на составе и готовности отправления с перегона. Проверить накат и следовать со скоростью не более 35 км/час. На ближайшей станции высадить пассажиров и следовать в ближайший тупик.

1.1.1.2.Неисправный вагон не установлен.

Отжать башмаки токоприёмников в той части поезда, где были замечены вспышка или дым не менее чем на 3-х вагонах. Снять заземляющее устройство , дать заявку ДЦХ на подачу напряжения.

- напряжение вновь снялось

Доложить ДЦХ, повторно снять напряжение, восстановить отжатые башмаки токоприёмников и отжать их на другой части поезда. Снять заземляющее устройство, дать заявку ДЦХ на подачу напряжения.

- напряжение не снимается

После подачи напряжения включить тумблер БПСН и дождаться восстановления давления в НМ до 6 атм. Произвести отпуск стояночных тормозов. Привести кабину управления в рабочее положение. Доложить ДЦХ об устранении неисправности на составе и готовности отправления с перегона. Проверить накат и следовать со скоростью не более 35 км/час. На ближайшей станции высадить пассажиров и следовать в ближайший тупик.

1.1.2.При наблюдении вдоль поезда, в момент подачи напряжения, вспышка или дым не замечены. Напряжение вновь снялось.

Выяснить у ДЦХ причину снятия напряжения.

1.1.2.1.При подтверждении ДЦХ неисправности данного состава

Остановить поезд пневматическим тормозом на благоприятном профиле пути. Доложить ДЦХ о снятии напряжения на выбеге и о повторном снятии напряжения. Вспышка или дым не замечены.Запросить включение освещения в тоннеле и снятие напряжения. Получить приказ и повторить его, убедиться в отсутствии напряжения. Отключить АРС, привести кабину управления в не рабочее положение. Объявить пассажирам о задержке в отправления поезда. Отключить тумблер БПСН. Установить заземляющее устройство и доложить ДЦХ. Включить стояночные тормоза в количестве, зависящем от профиля пути. Определить неисправный вагон.

Если при осмотре состава неисправный вагон не установлен, отжать башмаки токоприёмников на 4-х хвостовых вагонах. Снять заземляющее, запросить подачу напряжения.

- напряжение вновь снялось

Доложить ДЦХ, повторно снять напряжение, восстановить отжатые башмаки токоприёмников и отжать их на 4-х головных вагонах. Снять заземляющее устройство, запросить подачу напряжения.

- напряжение не снимается

После подачи напряжения включить тумблер БПСН и дождаться восстановления давления в НМ до 6 атм. Произвести отпуск стояночных тормозов. Привести кабину управления в рабочее положение. Доложить ДЦХ об устранении неисправности на составе и готовности отправления с перегона. Проверить накат и следовать со скоростью не более 35 км/час. На ближайшей станции высадить пассажиров и следовать в ближайший тупик.

1.2.Снимается напряжение с контактного рельса в момент включения тяговых двигателей.

Отключить тяговые двигатели и наблюдать за возможным появлением вспышки или дыма при подаче напряжения.

-при подаче напряжение не снимается.

Включить тяговые двигатели. Наблюдать вдоль поезда. Если напряжение вновь снялось, отключить тяговые двигатели, выключить А-1, А-20, А-30 (А-6), на головном вагоне. Включить тяговые двигатели.

1.2.1.При отключенных А-1, А-20, А-30, (А-6), головного вагона напряжение с контактного рельса в момент включения тяговых двигателей не снимается.

Проверить накат. Доложить ДЦХ о снятии напряжения при включении тяговых двигателей и отключении головного вагона. На ближайшей станции высадить пассажиров и следовать во внеплановый отстой в депо.

1.2.2.При отключенных А-1, А-20, А-30, (А-6), головного вагона снимается напряжение с контактного рельса в момент включения тяговых двигателей- замечены вспышка или дым из-под одного из вагонов.

Включить А-1, А-20, А-30, (А-6), головного вагона, высадить пассажиров, доложить ДЦХ о снятии напряжения при включении тяговых двигателей, отключении головного вагона и повторном снятии напряжения, высадке пассажиров, необходимости покинуть кабину управления для отключения вагона, из-под которого была замечена вспышка. Отключить А-1, А-20, А-30, А-6, на неисправном вагоне. Если неисправный вагон определить не удалось - отключить А-1, А-20, А-30, А-6 на той части вагонов, где была замечена вспышка (не менее 3-х вагонов) Проверить накат, следовать с нормальной скоростью. Доложить ДЦХ о высадке пассажиров, отключении неисправного вагона и запросить постановку состава в депо.

-вспышка или дым не замечены

Включить А-1, А-20, А-30, (А-6), головного вагона, отключить АРС, высадить пассажиров, доложить ДЦХ о снятии напряжения при включении тяговых двигателей и повторном снятии напряжения, высадке пассажиров, необходимости покинуть кабину управления для отключения 2, 3, 4 вагонов. Отключить А-1, А-20, А-30, А-6, на 2, 3 и 4 вагонах. Проверить накат, применить ручной пуск для исключения сработки РП на включённых вагонах. Следовать с максимально реализуемой скоростью при 3-х отключённых вагонах. Доложить ДЦХ об отключении 2, 3, 4 вагонов, высадке пассажиров, отправлении со станции. Запросить постановку состава в ближайший тупик.

Если при отключенных А-1, А-20, А-30, А-6, на 2, 3 и 4 вагонах напряжение вновь снимается, доложить ДЦХ о снятии напряжения и необходимости покинуть кабину управления для отключения 4-х хвостовых вагонов. Включить А-1, А-20, А-30, А-6, на 2, 3 и 4 вагонах и отключить А-1, А-20, А-30, А-6, на 4 хвостовых вагонах. Проверить накат, применить ручной пуск для исключения сработки РП на включённых вагонах. Следовать с максимально реализуемой скоростью при 4-х отключённых вагонах. Доложить ДЦХ об отключении 4 хвостовых вагонов. Запросить постановку состава в ближайший тупик

1.3.Снимается напряжение с контактного рельса при пуске тяговых двигателей или на автоматической характеристике.

Отключить тяговые двигатели и наблюдать за возможным появлением вспышки или дыма при подаче напряжения.

1.3.1.При подаче напряжение не снимается.

Если при наблюдении вдоль состава ни на одном вагоне не горит бортовая зелёная лампа РП, собрать схему на положении “тормоз-1”.

1.3.1.1.На одном из вагонов горит бортовая зелёная лампа РП или после сбора схемы на положении «тормоз-1» красная лампа РП горит полным накалом.

Доложить ДЦХ о сработке РП со снятием напряжения, предстоящей высадке пассажиров, осмотре и отключении неисправного вагона, проверке наката. На станции высадить пассажиров. Осмотреть неисправный вагон, отключить его. Если будет обнаружен сработавший А-30, необходимо сначала его включить и только после выдержки 10-15 секунд отключить А-1, А-6, А-20, А-30. Проверить накат. Отправиться со станции, наблюдать за отключенным вагоном в движении, следовать с нормальной скоростью. Доложить ДЦХ о высадке пассажиров, осмотре и отключении неисправного вагона, проверке наката, отправлении со станции, отсутствии признаков снижения безопасности и далее следовать по указанию поездного диспетчера.

1.3.1.2.После сбора схемы на «тормоз-1» красная лампа РП погасла.

Установить главную ручку КВ в положение “тормоз-2” и держать её в этом положении до начала эффективного торможения.

-реле перегрузки отключилось.

Доложить ДЦХ о сработке РП со снятием напряжения, предстоящей высадке пассажиров, осмотре и отключении неисправного вагона, проверке наката. На станции высадить пассажиров. Осмотреть неисправный вагон, отключить его. Если будет обнаружен сработавший А-30, необходимо сначала его включить и только после выдержки 10-15 секунд отключить А-1, А-6, А-20, А-30. Проверить накат. Отправиться со станции, наблюдать за отключенным вагоном в движении, следовать с нормальной скоростью. Доложить ДЦХ о высадке пассажиров, осмотре и отключении неисправного вагона, проверке наката, отправлении со станции, отсутствии признаков снижения безопасности и далее следовать по указанию поездного диспетчера.