61.Аварии с буровыми долотами, причины.

Аварии с долотами немногочисленны, но они значительно сдер­живают темпы углубления скважины. При аварии с долотами в скважине остаются или целые долота, или их узлы (шарошки, ла­пы с шарошками и др.). В количественном отношении оставление целого долота в скважине встречается значительно реже, чем его узлов, но на извлечение каждого долота из скважины задалжива-ется значительно больше времени, чем на его узлы.

Оставление долот в скважине происходит главным образом из-за нарушения правил крепления долот. Плохо закрепленные доло­та часто отвинчиваются при их спуске, не достигая забоя. Извест­ны случаи, когда плохо закрепленные долота отвинчивались почти у самого устья. Часто долота отвинчиваются при проработках, осо­бенно в зонах сужения, на искривленных участках и в желобах.

При бурении электробурами долота отвинчиваются вследствие неправильного присоединения токопровода. Крепление долот толь­ко цепными ключами непременно приведет к аварии. Встречаются еще случаи крепления долот кувалдами, что ведет не только к плохому их закреплению, но и к раскалыванию долот по сварным швам.

Известно много случаев оставления долот из-за плохого состоя­ния резьб у переводников, к которым их крепят. Отсутствие систе­матической проверки качества замковых резьб у переводника при­водит к тому, что подъем бурильной колонны при незначительном заклинивании или посадке ведет к вырыву долота из перевод­ника.

Часто долото остается в скважине при расхаживании заклинен­ных долот из-за чрезмерно частых отбивок их путем вращения с большим числом оборотов вперед и последующей резкой отдачей назад.

Нередко происходят сломы долот по резьбе в ниппеле. Авариям этого вида предшествуют удары об уступ, а также длительное бу­рение долотом.

В последнее время участились случаи оставления трехшаро-шечных долот в скважинах в результате их раскалывания на три части из-за плохого качества соединения лап между собой.

Шарошки остаются на забое в основном из-за длительной ра­боты долота.

Причина передержки долот на забое — главным образом не­достаточный опыт бурильщиков и мастеров, их неумение исполь­зовать результаты работы предыдущего долота и данные геолого-технического наряда при эксплуатации вновь спускаемого долота. Имеются случаи, когда сработанным долотом продолжают буре­ние, хотя проходка значительно снизилась.

Оставление шарошек в результате ударов долота о забой и уступы — одна из распространенных причин аварий с ними. К оставлению шарошек долота нередко приводит неправиль­ный выбор параметров режима бурения, способствующий быстро­му износу опор, непроизводительной работе долота и, как следст­вие, оставлению шарошек на забое, особенно при бурении в твер­дых породах.

Твердость разбуриваемых пород в некоторой степени способ­ствует оставлению шарошек на забое. Особенно когда бурят до­лотами, предназначенными для пород средней твердости и мягких, в интервалах, сложенных твердыми породами. Причины отвинчиваний долот такие же, как и шарошечных.Лопастные долота отвинчиваются по той же причине, что ша­рошечные и алмазные, т. е. из-за плохого крепления их и вследст­вие присоединения к переводнику с изношенной замковой резьбой.

Лопасти лопастных долот ломаются в результате неплотного их присоединения к корпусу или вследствие заклинивания долота из-за несоответствия режима его работы на забое. Аварии с долотами режущего типа встречаются в районах, где бурение ведется в мягких с перемежающимися пропласткамн твердых породах. Несмотря на массовое применение алмазных долот в разных районах страны, случаи аварий с ними редки и связаны с отвин­чиванием долот и раскалыванием матриц долота.