- •2.Понятие о технической эксплуатации автомобилей
- •3.Понятие о техническом состоянии автомобиля и причины его изменения.
- •4.Изнашивание и его виды
- •5.Трение и его виды
- •6.Коррозия и старение деталей автомобиля
- •7.Влияние конструктивно-технологических факторов на изменение технического состояния автомобиля
- •8.Влияние фракционного состава и октанового числа бензина на изменение технического состояния двигателя
- •10.Влияние содержания в бензине серы и её соединений, механических примесей и воды на изменение технического состояния двигателя
- •11.Влияние качества дизельного топлива на изменение технического состояния двигателя
- •12.Влияние качества моторного масла на изменение технического состояния двигателя
- •13.Влияние качества охлаждающей жидкости на изменение технического состояния двигателя
- •14.Влияние режима работы автомобиля на изменение его технического состояния
- •18.Понятие об отказе и неисправности
- •20.Безотказность и её показатели
- •21.Ремонтопригодность и её показатели
- •22.Долговечность и сохраняемость и их показатели
- •26.Характеристика видов ремонта автомобилей
- •30.Сущность и задачи диагностики автомобилей
- •31.Понятие о диагностическом параметре
- •32.Методы диагностирования автомобилей
- •33.Средства диагностирования автомобилей
- •45.Технико-экономическая характеристика работ ео
- •46.Контрольно-диагностические работы ео
- •47.Назначение и состав уборочно-моечных работ. Уборка автомобилей
- •48.Мойка автомобилей и её виды
- •49.Оборудование постов мойки автомобилей
- •50.Очистка и повторное использование воды на постах мойки автомобилей
- •51.Крепежные работы
- •52.Смазочные работы
- •54. Методы организации то автомобилей
- •55. Выбор метода то автомобилей.
- •56.Характеристика осмотровых канав
- •57.Характеристика подъемников, эстакад, передвижных домкратов
- •61) Агрегатно-участковый метод.
- •62. Метод комплексов. Функция комплексов.
- •63. Метод комплексов. Функция отделов.
- •64. Планирование то автомобилей.
- •65. Учет то и ремонта автомобилей.
- •66.Требования к хранению автомобилей. Способы хранения автомобилей.
- •67.Хранение автомобилей в зданиях.
- •68.Особенности хранения автомобилей на открытых площадках.
12.Влияние качества моторного масла на изменение технического состояния двигателя
Смазочные материалы предназначены для уменьшения износа трущихся деталей и затрат энергии на трение, отвода тепла, выделяющегося при трении, удаление с трущихся поверхностей продуктов изнашивания, уплотнение зазоров между трущимися поверхностями и защита трущихся деталей от коррозии. Моторные масла работают в тяжелых условиях: подвергаются воздействию высоких температур, давлений, разжижаются топливом, загрязняются продуктами распада масла, посторонней пылью и продуктами изнашивания деталей.
Эксклюзивные физико-химические свойства моторного масла: вязкость, физическая, химическая стабильность и моющая способность.
Преимуществами повышенной вязкости являются:
Толща масляной прослойки между трущимися поверхностями. Hmin=n*CV/P, C – постоянный коэффициент, зависящий от размеров, V – скорость скольжения, Р – давление масла, n – вязкость масла.
Лучшая герметизация неплотностей и меньшие утечки масла
Лучшее уплотнение между поршнем и цилиндром, а значит и меньший прорыв газов в картер
Масло меньше испаряется при попадании на сильно нагретые детали
Недостатки повышенной вязкости масла:
Затрудняется подача масла в зазоры, в следствие чего увеличивается интенсивность изнашивания деталей
Затрудняется пуск двигателя, ухудшается фильтрация масла, ухудшается охлаждение деталей, очистка поверхностей трения от продуктов изнашивания и других загрязнений
Важнейшим показателем качества масла является зависимость вязкости от температуры (вязкостно-температурная характеристика). Лучшими вязкостно-температурными свойствами обладает масло, у которого в меньшей мере изменяется вязкость при изменении температуры.
В стандартах на моторные масла вязкостно-температурные свойства оцениваются индексом вязкости – это безразмерная величина, показывающая степень изменения вязкости в зависимости от температуры по сравнению с эталонным маслом или эталонными маслами.
Химическая стабильность – это способность масла противостоять изменению своих свойств под воздействием кислорода и других способствующих окислению факторов.
При обычных температурах автомобильные масла устойчивы против окисления, однако при температурах более 50 градусов цельсия масло интенсивно окисляется, что приводит к ухудшению его свойств из-за образования кислот, смол и других соединений. Продукты окисления масла ускоряют коррозию деталей, образуют осадки и отложения.
Физическая стабильность – способность масла противостоять испарению. Испарение масла приводит к снижению количества масла в системе смазки и изменению его качества. Моющее свойство – способность масла удерживать во взвешенном состоянии и выносить из зоны трения продукты изнашивания и окисления.
13.Влияние качества охлаждающей жидкости на изменение технического состояния двигателя
Вода как охлаждающая жидкость обладает такими достоинствами, как: дешевизна и недифицитность, обладает высокой теплопроводностью и теплоемкостью, нетоксична, пожаробезопасность. Однако для воды важнейшими являются следующие 2 недостатка:
При замерзании вода увеличивается в объеме примерно на 10%, что вызывает давление на стенки системы охлаждения. Это часто превышает предел прочности материалов, деталей системы охлаждения, что приводит к разрушению стенок рубашки охлаждения, разрушению радиатора
Вода способна образовывать накипь на стенках деталей системы охлаждения. Накипь обладает низкой теплопроводностью (почти в 100 раз меньше, чем у чугуна). Это ухудшает отвод тепла от стенок двигателя, уменьшает проходное сечение каналов и нарушает тепловой режим двигателя.
В настоящее время применяются низкозамерзающие охлаждающие жидкости, достоинством которых является низкая температура замерзания, а если она замерзает, то образует рыхлую снегоподобную массу, не приводя к разрушению деталей системы охлаждения.
