6.2.6. Восстановительные работы при повреждении опор контактной сети

Взамен поврежденной промежуточной опоры устанавливают временную металлическую опору без фундамента. На восстановительные работы заранее разрабатывают технологическую карту. Максимально укомплектованную временную опору хранят на дежурном пункте района контактной сети и перевозят к месту установки в собранном виде. В качестве основания (фундамента) для временной опоры используют специальные конструкции, закрепленные за рельс или грунт (рис. 6.4).

До подъема опоры выполняют следующие основные операции: подготовку грунта, крепление рамы опоры к рельсу (или грунту), подготовку опоры контактной сети к подъему и крепление ее к раме, установку падающей стрелы, а также временных анкеров.

Опору поднимают полиспастами, после чего закрепляют к раме и нагружают оттяжки (рис. 6.4,б,в). При креплении рамы опоры контактной сети к рельсу обращают внимание на расстояние от оси пути до устанавливаемой опоры. Это расстояние должно быть не менее 2450 мм на станции и не менее 2750 мм на перегоне.

6.2.7. Освещение места работ

В темное время суток место работ освещают типовыми переносными светильниками, устанавливаемыми на опорах контактной сети, ВЛ или на специальных телескопических установках (мачтах) и треногах. В качестве светильников используют прожекторы ПКН–1500, ПЗС–45 и др.

Телескопическую осветительную установку закрепляют за грунт, поднимают и оттяжками удерживают в вертикальном положении. Подъем ее из горизонтального в рабочее положение выполняют вручную.

При необходимости усиления освещенности отдельных мест телескопическую установку вращают вокруг продольной оси, направляя свет прожектора на затемненный участок работ.

Осветительную установку на станциях подключают шланговым кабелем к ВЛ наружного освещения станционных путей, на перегонах – к ближайшим низковольтным воздушным линиям. При отсутствии таких источников электроснабжения применяют бензоэлектрические агрегаты.

Рис. 6.4 Конструкция «фундамента» с креплением за рельс( 1 – опора металлическая; 2 – уголок верхний; З – уголок нижний; 4 – стержень крепежный; 5 – рама; 6 – болт рамный; 7 – болт опорный; – подкладка

Схема установки опоры временного восстановления с применением падающей стрелы (б)

а– деревянной опоры; в– металлической опоры

6.2.8. Аварийно–восстановительный запас материалов

Нормы аварийно–восстановительного и страхового запаса материально–технических ресурсов по хозяйству электрификации и электроснабжения железных дорог ОАО «РЖД» установлены распоряжением ОАО «РЖД» от 29 июня 2007 г. № 1208р «О нормах и порядке применения аварийно–восстановительного запаса материально–технических ресурсов по хозяйству электрификации и электроснабжения» и распоряжением ОАО «РЖД» от 23 августа 2007 г. № 1576р «О нормах и порядке применения страхового запаса материально–технических ресурсов по хозяйству электрификации и электроснабжения».

Для доставки бригады к месту работы и материалов используются аварийно–восстановительные средства: автомотрисы, прицепные платформы, автолетучки. На дистанциях организуется круглосуточное дежурство необходимого персонала.