- •Росжелдор
- •Техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт устройств контактной сети и воздушных линий (18 ч)
- •Введение
- •Приемка в эксплуатацию контактной сети и воздушных линий
- •2. Организация эксплуатации контактной сети и воздушных линий
- •3.Техническое обслуживание контактной сети и воздушных линий
- •3.1. Общие требования и нормы
- •3.2. Осмотр переходов воздушных линий (вл) через контактную сеть
- •4.1. Проверка, регулировка и ремонт контактной подвески
- •Принципиальная схема тягового электроснабжения переменного тока 25,0 кВ по системе эуп
- •4.2.1.Проверка несущего троса, наложение бандажа, шунта
- •Техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт устройств контактной сети и воздушных линий
- •4.2.2.Проверка контактного провода, выправка и рихтовка провода
- •Правка. Контактного провода
- •4.3 Измерение износа контактного провода, нормы, допуски;
- •Проверка зажимов контактной сети
- •4.5. Проверка звеньевых струн
- •Проверка рессорных струн
- •4.7. Проверка средних анкеровок
- •Проверка электрических соединителей
- •4.9. Проверка фиксаторного узла, регулировка зигзага и выноса контактного провода
- •Вертикальная регулировка контактной подвески
- •4.11. Проверка и регулировка контактной сети в искусственных сооружениях
- •4.12. Проверка и регулировка сопряжений анкерных участков
- •4.12.1. Проверка и регулировка неизолирующих сопряжений анкерных участков
- •4.12.2. Проверка и регулировка изолирующих сопряжений анкерных участков
- •4.12.3. Проверка и регулировка нейтральных вставок
- •4.12.4. Проверка и регулировка устройств защиты проводов от пережогов
- •4.13.Проверка и регулировка компенсирующих устройств и анкеровок, регулировка натяжения контактных проводов и несущих тросов
- •4.13.1.Проверка и регулировка компенсирующих устройств
- •4.13.3. Проверка оттяжек и анкеров
- •4.14. Проверка и регулировка воздушных стрелок
- •4.14.1. Воздушные стрелки контактной сети
- •4.14.2. Регулировка устройства одновременного подъема контактных проводов
- •4.15. Проверка и регулировка опн на контактной сети и воздушных линиях
- •4.16. Проверка и регулировка секционных разъединителей контактной сети и их приводов
- •4.16.1. Общие требования
- •4.16.2. Разъединитель рлнд–35/600 (1000) и рксв–27,5/1000
- •4.16.3. Разъединитель рлнд–10
- •4.17. Проверка заземлений опор и искусственных сооружений
- •4.17.1. Общие требования
- •4.17.2. Проверка и ремонт индивидуальных заземлений
- •4.17.3. Проверка и ремонт групповых заземлений
- •4.17.4. Проверка диодного заземлителя
- •4.17.5. Проверка искрового промежутка
- •4.17.6. Регулировка искрового промежутка
- •4.18. Диагностика изоляторов
- •4.18.1. Проверка (диагностика) изоляторов перед их установкой
- •4.18.2. Длина пути утечки тока и степень загрязненности атмосферы
- •4.18.3. Диагностика фарфоровых тарельчатых изоляторов в эксплуатации
- •4.19. Проверка и регулировка секционных изоляторов
- •4.19.1. Секционные изоляторы повышенной надежности
- •4.19.2. Малогабаритные секционные изоляторы
- •4.19.3. Секционные изоляторы для прохода электроподвижного состава со скоростью до 200 км/ч
- •4.20. Обходы контактной сети и воздушных линий с осмотром
- •4.21.Объезды контактной сети и воздушных линий с осмотром
- •4.22. Верховой осмотр контактной подвески
- •4.23. Диагностика опор контактной сети
- •4.23.1. Проверка и ремонт опор
- •5. Влияние грозовых явлений и ветра, меры по снижению их воздействия на контактную сеть
- •5.1.Подготовка грозозащиты устройств электроснабжения к грозовому периоду
- •5.2. Усиление контактной сети, в т. Ч. На ветровых участках
- •6. Виды повреждений устройств контактной сети и воздушных линий и методы их восстановления
- •6.1. Виды и причины отказов технических средств
- •Методы восстановления повреждений контактной сети и воздушных линий
- •6.2.1. Пропуск поездов с опущенными токоприемниками
- •6.2.2. Восстановление контактной подвески при повреждении несущего троса
- •6.2.3. Восстановление контактной подвески при обрыве контактного провода
- •6.2.4. Восстановление поврежденных жестких поперечин
- •6.2.5. Восстановление проводов и опор воздушных линий
- •6.2.6. Восстановительные работы при повреждении опор контактной сети
- •6.2.7. Освещение места работ
- •6.2.8. Аварийно–восстановительный запас материалов
- •6.2.9. Определение места короткого замыкания
- •6.3. Осмотр токоприемников эпс
- •6.3.1. Снятие статических характеристик токоприемников
- •7. Охрана труда при техническом обслуживании и ремонте устройств контактной сети и воздушных линий
- •7.1. Требования к персоналу
- •7.2. Требования к монтажным и защитным средствам
- •7.3. Категории работ.
- •7.4. Организационные и технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работающих
- •Использованная литература
- •Содержание
3.2. Осмотр переходов воздушных линий (вл) через контактную сеть
Переходы и места сближения осматривают в бинокль. На переходах через контактную сеть ВЛ напряжением выше 1 кВ, смонтированных на металлических опорах, обращают внимание на состояние опор, изоляторов, узлы крепления и вытяжку проводов, проверяют расстояния между проводами контактной сети, несущим тросом, ВЛ и проводами пересекающей линии, убеждаются в наличии грозозащитных мер, отсутствии соединений тросов и проводов в пролете.
Расстояния по вертикали между верхними проводами контактной подвески, ВЛ, верхом опоры и нижними проводами ВЛ определяют зеркальным или угломерным прибором. Эти расстояния должны быть не менее указанных в табл. 3.2 и 3.3.
Таблица 3.2
Напряжение ВЛ, кВ |
до 110 |
150–220 |
330–500 |
Расстояние Б, м, не менее |
7 |
8 |
9 |
Расстояние В, м, не менее |
2–4 |
5–6 |
8–10 |
Таблица 3.3
Объект пересечения |
Расстояние А, м, до линии |
|||
отсасывающих проводов, ВЛ до 1 кВ |
питающих, усиливающихпроводов, ВЛ 3 кВ |
питающих, усиливающихпроводов, ВЛ 25–35 кВ |
продольного электроснабжения 6–10 кВ |
|
Несущий трос |
2 |
2 |
2 |
2 |
Провода ВЛ 10 кВ |
2 |
2 |
3 |
2 |
Провода ВЛ 20–110 кВ |
3 |
3 |
3 |
3 |
Провода ВЛ 150–220 кВ |
4 |
4 |
4 |
4 |
Провода ВЛ 330–500 кВ |
5 |
5 |
5 |
5 |
Чтобы определить расстояния по вертикали между несущим тросом контактной подвески и нижним проводом ВЛ, угломерный прибор устанавливают на произвольном расстоянии ОМ1 от места пересечения проекций проводов ВЛ и контактной подвески перпендикулярно к оси пути и измеряют угол 1. Затем прибор переносят в точку М2 на расстояние ОМ2 = ОМ1 перпендикулярно к проекции проводов ВЛ и измеряют угол 2. По тангенсам углов 1 и 2 и расстоянию ОМ1 определяют длину отрезков ON1 и ON2. Разность между этими отрезками дает искомое расстояние.
При осмотре переходов через контактную сеть остальных воздушных линий обращают внимание на состояние деревянных опор, железобетонных приставок, траверс. На опорах с подвесными изоляторами допускают одинарное крепление проводов. При применении штыревых изоляторов крепление проводов ВЛ должно быть двойным. При осмотре места сближения ВЛ с устройствами контактной сети измеряют расстояние В по горизонтали между проводами контактной сети и ВЛ, как расстояние между проекциями ближайших проводов этих линий.
Результаты осмотра пересечений воздушных линий с контактной сетью при участии владельцев ВЛ оформляются актом установленной формы (см. ПУТЭКС ЦЭ–868 от 11.12.2001, приложение 7).
Рис. 3.1.
