- •Билет №1
- •1.Приборная панель Назначение приборов на пульте управления.
- •2. Позиция х-1.
- •3.Требования охраны труда перед началом работы
- •Билет №2
- •1.Тяговый электродвигатель.
- •Билет №3
- •1.Пантограф (Токоприемник).
- •Пантограф
- •Тактика технической характеристики двигателя
- •2. Экстренное торможение.
- •3. Требования охраны труда во время работы
- •Позиция т-4
- •3.Требования охраны труда в аварийных ситуациях
- •Билет №4
- •1.Аккумуляторная батарея
- •2.Позиция х-3
- •3. Требования охраны труда по окончании работ
- •Билет №5
- •1.Пусковые реостаты.
- •В силовую электрическую цепь входят:
- •2.Позиция х-2.
- •3. Поражение электрическим током.
- •Билет №6
- •1. Низковольтные цепи
- •2.Позиция т-1
- •3. Требования по технике безопасности при проведении то-1
- •Билет №7
- •1. Контроллер водителя кв-42г.
- •2. Реверсивный вал:
- •3.Данные кулачковых элементов:
- •2. Аварийное торможение.
- •3. Средства индивидуальной защиты.
- •Билет№8
- •1.Контакторы кпп-114
- •Устройство: на примере контактора кпп-114.
- •2. Выбег
- •3. Правила противопожарной безопасности.
- •2. Экстренное торможение “Педалью безопасности”
- •3.Требования охраны труда перед началом работы
- •Билет№10
- •1. Реле перегрузок.
- •2. Позиция т-2
- •3. Краткие правила пользования первичными средствами. Пожаротушения.
- •Билет №11
- •1.Кулочковые элементы. Кулачковый элемент кэ-46.
- •2. Маневровая позиция.
- •3. Механизм воздействия тока на организм человека.
- •Билет №12
- •1. Групповой реостатный контролер экг-33б.
- •Данные кулачкового барабана
- •Данные кулачковых элементов
- •2.Отопление салона, кабины водителя и стеклообогрев.
- •Освещение.
- •3.Опасный ток для жизни человека.
- •Билет№13
- •1. Реле времени рв2 тип рэв-811.
- •2. Связь электродинамического тормоза с барабанном
- •3.Требования охраны труда перед началом работы
- •Билет№14
- •1.Блоки предохранителей бп-10 и гщ -10а
- •2.Позиция т-3
- •3. Сроки испытания диэлектрических перчаток.
- •Билет№15
- •1. Реверсор электромагнитный мр-4а2у2
- •2.Цепи электрических приводов дверей.
- •Назначение и устройство редуктора дверей вагона ктм-5мз.
- •3.Требования охраны труда в аварийных ситуациях
- •Билет№16
- •1.Принцип гашения эл. Дуги в электроаппаратах
- •2.Торможение экстренное.
- •3. Несчастные случаи на производстве.
- •Первая помощь при различных травмах.
- •1. Травма глаз.
- •2. Инородное тело.
- •3. Механически травмы (ушибы и ранения).
- •4. Вывихи и переломы.
- •5. Тепловые и химические ожоги делятся на:
- •6. Тепловые и солнечные удары.
- •7. Обморожения.
- •8. Поражение электрическим током.
3. Требования по технике безопасности при проведении то-1
1. При выполнении работ слесарю электрику по ремонту электрооборудования следует соблюдать правила техники безопасности, пожарной безопасности и личной гигиены.
2. Слесарь электрик по ремонту электрооборудования должен приступать к работе только после подготовки рабочего места, проверки средств защиты и спецодежды. При этом он должен быть ознакомлен с выполнением порученной работы, а если не ознакомлен, требовать от мастера, бригадира разъяснения и показа безопасных способов и методов работы.
3. Все работы по ремонту и осмотру электрооборудования подвижного состава должны производиться при отключенных автоматических выключателях и опущенных токоприемниках, которые должны быть зафиксированы специальными захватами.
4. Во всех случаях должен быть вывешен плакат «Токоприемник не ставить, работают люди». Плакат вывешивается на видном месте на панель управления.
5. Перед началом работы работающий должен убедиться в том, что ремонтируемый электроаппарат отключен, а токоприемники оттянуты от контактных проводов. После временного отсутствия на рабочем месте работающий обязан вновь убедиться, что аппарат, подлежащий ремонту, отключен, токоприемники оттянуты, плакат вывешен.
6. Работающим в производственных помещениях, на территории и открытых стоянках, слесарям электрикам по ремонту электрооборудования не разрешается пользоваться электроприборами и устройствами при наличии у них открытых токоведущих частей или неисправной изоляцией.
Билет №7
1. Контроллер водителя кв-42г.
Предназначен для управления движением, торможением и остановкой вагона. Имеет два барабана: главный и реверсивный. Главный барабан приводится в движение главной рукояткой и имеет 10 фиксированных позиций. Реверсивный барабан переключается при помощи съемной реверсивной рукоятки и имеет три позиции. Главный и реверсивный барабаны механически сблокированы между собой. Главная рукоятка может быть установлена на ходовые или тормозные позиции только в том случае, если реверсивная рукоятка установлена в положение ВПЕРЕД или НАЗАД.
.
1. Главный вал Число позиций:
-нулевая 1 (0)
-ходовых 4 (М, Х-1, Х-2, Х-З)
-тормозных 5 (Т-1, Т-2, Т-З, Т-4 и ТР)
Для переключения цепей управления контроллер имеет 17 кулачковых элементов, из них: типа КЭ-42 — 16 шт., КЭ-48 — 1 шт.
2. Реверсивный вал:
Число кулачковых элементов 2: типа КЭ-42
Число позиций 3: («О», ВПЕРЕД, НАЗАД)
3.Данные кулачковых элементов:
Тип КЭ-48 КЭ-42
Ток длительный, А 15 (по катушке) 20
Номинальное напряжение, В 24 24
Масса контроллера, кг 28
Неисправности: 1) задевание токоведущих частей кулачкового элемента за стенки дугогасительной камеры; 2) сгорела или сломалась притирающая пружина; 3) износ контактов; 4) износ кулачков КЭ-42,КЭ-48 и КЭ-46;
