37. Диагностика и техническое обслуживание сигнального оборудования.

Габаритные фонари – два передних и два задних сигнализируют о примерной ширине транспортного средства. Автобусы с кол-вом пассажиров более 10 дополнительно оснащены двумя верхними габаритными фонарями спереди и сзади. Углы видимости в горизонтальной плоскости +80, а в вертикальный +5 и -20. Сила излучаемого света вдоль оси 40-60 кд для передних и 2-12 кд для задних и верхних. На транспорте более 6 метров длиной установлены боковые габариты жёлтого цвета.

Стояночные фонари – расходуют меньше электроэнергии чем габаритные. Размещение и углы видимости такие же. Обычно стояночные фонари совмещают с габаритными.

Указатели поворота – два передних и два задних минимум, установленных на одной высоте. Частота мигания 1-2 в секунду. Сила света передних – 175-700 кд, задних 50-200 кд. Боковые повторители обязательны для авто длиной более 6 м, и для авто с прицепами и полуприцепами. Аварийная сигнализация – включение всех установленных на авто указателей поворотов.

Сигнал торможения – два задних сигнала включаются при срабатывании тормозных систем и сигнализируют о замедлении движения. Сила света 40-100 кд. А у двухрежимных 130-520 кд днём и 30-80 кд ночью. Могут устанавливаться дополнительные стоп-сигналы, которые видны водителю, едущему через машину сзади.

Фонари освещения номерного знака – освещают номерной знак. Неравномерность освещённости: минимальная – 10 лк, максимальная – 490 лк. Яркость в контрольных точках номерного знака не менее 2,5 кд/м². Максимальное поле видимости номерного знака в вертикальной плоскости в пределах +-5, в горизонтальной +-30.

Фонари заднего хода – один или два фонаря заднего хода с рассеивателями белого цвета размещены в задней части авто. Углы видимсти по вертикали +15 и -5 и по горизонтали +-45 для одиночного и +45 и -30 для двух парных фонарей.

Опознавательные знаки – опознавательные знаки автопоезда – расстояние между фонарями 150-300 мм, углы видимости по вертикали +-5 по горизонтали +-80.

Фонари преимущественного проезда – фонарь с мигающим светом(пожарная, милиция, скорая) видимость круговая.

Световозвращатели – пассивные светосигнальные приборы(катафоты). Для обозначения габаритов авто в тёмное время суток при выключенных габаритах и стояночных.

Тех обслуживание состоит в замене ламп накаливания с идентичной силой света. И проверке частоты мигания поворотов. Дальность видимости сигнальных огней 100 метров.

На примере AudiA4

Проверка системы указателей поворотов и аварийной сигнализации

Постоянный контроль

Система аварийной сигнализации должна быть всегда в рабочем состоянии, поэтому ее выключатель получает питание от плюса аккумулятора напрямую через предохранитель. Напротив, указатели поворотов получают напряжение от клеммы 15 только при включенном зажигании.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

При выключенном зажигании нажмите на выключатель аварийной сигнализации на приборной доске. Все шесть фонарей указателей поворотов, контрольная лампочка в выключателе аварийной сигнализации и обе контрольные лампочки указателей поворотов вспыхивают в одном ритме. Выключите аварийную сигнализацию, включите зажигание. При нажатии на рычаг указателей поворота все фонари на соответствующей стороне и относящаяся к ним зеленая контрольная лампочка ритмично вспыхивают.

Проверка огней стоп-сигналов

Постоянный контроль

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Огни стоп-сигналов в Audi A4 получают электропитание прямо от плюса аккумулятора (через предохранитель и выключатель огней стоп-сигналов). Это означает, что они должны также гореть при нажатии на педаль тормоза без включения зажигания. Стена за автомобилем справа и слева должна освещаться красным светом, если вы нажимаете на педаль тормоза. Или при движении в колонне проверьте в зеркале заднего обзора, отражаются ли в рефлекторах фар или в лакировке идущей сзади машины оба огня стоп-сигнала вашей машины.

Проверка рожка звукового сигнала

Оба рожка звукового сигнала (1 и 2) установлены справа впереди за бампером. Они становятся доступными после демонтажа нижней облицовки двигательного отсека.

Постоянный контроль

Если зажигание включено, то при нажатии на пластину рожка в рулевом колесе, должен звучать двойной звуковой сигнал. Контакт рожка создает соединение с массой в электрической цепи управления реле рожка звукового сигнала (глава Электротехническое оборудование). Подача тока к реле осуществляется от клеммы 75 замка зажигания, которая подает электропитание только при включенном зажигании. В замкнутой электрической цепи (т.е. при нажатой пластине рожка звукового сигнала) контакты реле замыкаются, и на рожки звукового сигнала подается ток по проводу в черной/желтой оболочке. Соединение с массой осуществляется по коричневому проводу.