Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Применение Инкотермс в международном и внутреннем торг_обороте_Фонотова ОВ.rtf
Скачиваний:
9
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
924 Кб
Скачать
☆

2. Лицензии, свидетельства и иные формальности

Применение данной позиции в определении обязанностей продавца необходимо только в отношении договоров международной купли-продажи, так как предусматривает действия по получению экспортных и импортных лицензий или иных официальных свидетельств, выполнению таможенных формальностей, если это потребуется.

Обычно желательно, чтобы таможенная очистка была организована стороной, постоянно проживающей в стране, в которой должна происходить эта очистка, или, по крайней мере, лицом, действующим от имени этой стороны. Таким образом, согласно последней редакции Инкотермс, точно отражающей отмеченные тенденции, экспортер обычно проводит таможенную очистку для экспорта, в то время как импортер должен очищать товар для импорта.

Максимальные обязанности в этой области будут у покупателя при использовании в договоре термина EXW, и минимальные - на условиях DDP. При этом в первом случае покупатель вправе рассчитывать на необходимую помощь со стороны своего контрагента. Однако, к примеру, если стороны желают при использовании условий DDU, чтобы продавец принял риски и расходы по таможенной очистке и часть расходов по импорту товаров, то это должно быть четко оговорено в договоре купли-продажи.

Интересующие нас нормы ГК данные отношения не регулируют в связи с очевидной спецификой данного закона. В российском законодательстве все вышеуказанные аспекты затрагиваются в актах, относящихся к сфере публичного права, причем нередко положения Инкотермс и отечественного законодательства не соответствуют друг другу, вследствие чего нормы Инкотермс не применяются.

3. Договоры перевозки и страхования

Этим условием в Правилах определяется обязанность продавца или покупателя заключить указанные договоры в целях надлежащего исполнения основного договора - купли-продажи. При этом, как отмечалось ранее, Инкотермс не распространяются на положения названных договоров.

По условиям EXW, FAS, FOB у продавца "нет обязательств" перед покупателем в данной области. Далее, по FCA возникает право продавца заключить в соответствующих случаях договор перевозки или не заключать его. По CFR он уже обязан это сделать, по CIF он также обязан обеспечить за свой счет страхование груза и т.д. Объем данных обязательств обогащается еще и тем, что Инкотермс предусматривают различные способы транспортировки в зависимости от используемого термина.

Обязанности покупателя по заключению договоров перевозки за свой счет предусматривают термины FCA (только если их не заключает продавец), FAS и FOB. Инкотермс ни в одном случае не предусматривает обязанности покупателя заключить договор страхования. Последнее является его правом, для осуществления которого он может потребовать от продавца предоставления любой нужной информации.

Статья 490 ГК ведет речь о праве сторон предусмотреть в договоре купли-продажи обязанность одной из них страховать товар. Кроме того, здесь же предусмотрено следующее: в случае, когда сторона, обязанная страховать товар, не делает этого, другая вправе застраховать его и потребовать от обязанной стороны возмещения расходов на страхование, либо она может отказаться от исполнения договора.

Общее указание содержат положения ГК о договоре поставки, устанавливающие, что вид транспорта, которым осуществляется доставка товара, и условия доставки определяются этим договором.

Существенным пробелом и Правил, и Кодекса является отсутствие какого-либо упоминания и, соответственно, разграничения понятий основной и дополнительной (вспомогательной) перевозки товара, в которой нет обязанности по доставке товара покупателю. Оба документа оперируют лишь общим словом - "перевозка". Данное обстоятельство упускается, несмотря на его общераспространенность, и в специальной литературе. Именно поэтому отсутствует и необходимое распределение обязанностей сторон в отношении того, кто, в каких случаях и за чей счет должен заключать договор/договоры основной и дополнительной перевозки. В этом направлении следовало бы далее развивать положения названных актов, что, несомненно, привело бы к упрощению взаимоотношений сторон договора купли-продажи как на национальном, так и на международном уровне.