1. Не будет тормоза удержания на вагоне, останется ложная информация о наличии или отсутствии давления.

2. На вагоне сработает экстренный тормоз, необходимо отключить БУФТ

3. На МФДУ будет информация о наличии прижатых колодок в режиме ДПБТ

П62. При появлении на МФДУ информации «Стояночный тормоз прижат» при приведении поезда в движение после ночного отстоя на линии машинист обязан:

А). Проверит накат и при его наличии следовать в электродепо с пассажирами;

Б). Проверит накат и при его наличии следовать в электродепо без пассажиров;

В). Не имеет права приводить состав в движение до выяснении причины появления информации «Стояночный тормоз прижат».

П63. Какие операции последовательно включает в себя полное опробование тормозов?

1 Проверка плотности тормозной и напорной магистралей, проверка действия тормоза путем торможения и отпуска тормоза;

2 Проверка плотности напорной магистрали, сокращенное опробование тормозов;

3 Проверка плотности тормозной магистрали, проверка действия тормоза путем торможения и отпуска тормоза;

П64. Способы отключения неисправного БУФТ на вагоне:

А) К 31, К-18 и открыть кран К-16 на ЗР, перекрыть краны К-40, К-41

Б) К 31, К-23 , перекрыть краны К-40, К-41

В) К 31, К-18 и открыть кран К-23 БУСТ, перекрыть краны К-40, К-41

Г) К 19 ) и открыть кран К-16 на ЗР, К-18 и открыть кран К-16 на ЗР, перекрыть краны К-40, К-41

П65. При невозможности перевода ЖВР на одном вагоне в режим отпуска:

А) При штатной работе петли безопасности дальнейшее движение возможно после отключения БУФТ на неисправном вагоне.

Б) Движение состава возможно только после перехода на управление от крана машиниста.

В) На вагоне не будет тормоза удержания при стоянке на станции

Г) Возможно движение состава с установленной скоростью при штатной работе петли безопасности.

П66. Что произойдет при перекрытии крана К-18 на вагоне?

1- После 2-3х торможений краном машиниста не будет пневматического тормоза,так как воздух выйдет из запасного резервуара.

2- Не будет работать стояночный тормоз.

3- Воздух не будет поступать к подушкам пневморессор.

4- Не будет пневматического тормоза, так как воздух выйдет из главного резервуара.

П67. Будет ли на составе экстренный тормоз при закрытом кране К-11?

1- Экстренный тормоз будет.

2- Экстренного тормоза не будет.

3- Экстренный тормоз будет, но при перекрытом кране К-29.

4- Экстренный тормоз будет при установки рукоятки крана в 7-е положение.

П68. При каком давлении сигнализаторы давления СД в магистралях тормозных цилиндров выдают информационные сигналы о наличии давления в ТЦ в блок управления противоюзовой защиты и на монитор машиниста?

1- При наличии давлении в ТЦ -0,1 атм.

2- При наличии давлении в ТЦ -0,3 атм.

3- При наличии давлении в ТЦ -0,6 атм.

4- При наличии давлении в ТЦ -0,8 атм.

П69. Можно ли «посадить» срывной клапан краном машиниста после его сработки?

1- Можно, перекрыв кран К-29.

2- Можно, перекрыв кран К-11.

3- Можно, поставив рукоятку крана в 7-ое положение.

4- Можно, но только из промежуточного вагона.

П70. Укажите скорость следования состава на спущенных пневморессорах?

1- Не более 10 км/ч

2- Не более 15 км/ч.

3- Не более 20 км/ч.

4- От 20 до 30 км/ч.

П71. Где установлен срывной клапан на вагонах модели «Русич»?

1- Непосредственно на тележке.

2- На брусе токоприемника.

3- На специальном кронштейне.

4- На корпусе буксы 1-й колесной пары.

П72. При каком условии не запуститься на составе режим продувки пневмомодулей (ДУКС3, ДУКС4)?