4. Сигналом "обсолютной остановки";

ПТЭ82. Отмена предупреждений о снижении видимости и следовании с уменьшенной скоростью производится:

1. По заявке машиниста или машиниста-инструктора об улучшении видимости;

2. По заявке машиниста-инструктора или работника службы пути об улучшении видимости;

3. По заявке машиниста-инструктора или работника службы пути об улучшении видимости;

4. По заявке машиниста, машиниста-инструктора или работника службы пути об улучшении видимости;

ПТЭ83. Маневровые передвижения на занятый путь станции допускаются:

1. С разрешения поездного диспетчера, со скоростью не более 10 км/ч по пригласительному сигналу, а при его неисправности – по распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по ручному или звуковому сигналу дежурного по станции, оператора поста централизации, дежурного по приему и отправлению поездов;

2. После получения распоряжения поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч по пригласительному сигналу, а при его неисправности – по распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по ручному или звуковому сигналу дежурного по станции, оператора поста централизации, дежурного по приему и отправлению поездов;

3. По устному предупреждению ДЦХ, со скоростью не более 20 км/ч по пригласительному сигналу, а при его неисправности – по распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по ручному или звуковому сигналу дежурного по станции, оператора поста централизации, дежурного по приему и отправлению поездов;

4. После получения приказа от поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч по пригласительному сигналу, а при его неисправности – по распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по ручному или звуковому сигналу дежурного по станции, оператора поста централизации, дежурного по приему и отправлению поездов;

ПТЭ84. Графиком движения поездов и пропуска первого поезда по линии (после ночного окна) должно быть предусмотрено увеличение времени хода:

1. На 1-2 минуты;

2. На 2-3 минуты;

3. На 5 минут;

4. Увеличение времени хода не предусматривается;

ПТЭ85. Допускается ли отправление пассажирского поезда под лунно-белое показание светофора?

а). не допускается;

б). Допускается по устному распоряжению ДЦХ;

в). допускается, после предупреждения машиниста.

ПТЭ86. Какой светофор имеет показание один красный огонь и чем он дополняется

а) светофор, используемый для разделения пути на участки для отстоя составов, оборудуется ПС.

б) сигнал опасности, под сигнальным огнем помещается табличка «ОП».

в) предупредительный светофор, с добавлением таблички с тремя наклонными полосами

ПТЭ87. Расстояние от предельной рейки до светофора, ограждающего стрелку по главному пути.

а) не менее расчетного тормозного пути при экстренном торможении с максимально установленной для данной линии скорости

б) не менее расчетного тормозного пути при полном служебном торможении с максимально установленной для данной линии скорости

в) не менее расчетного тормозного пути при экстренном торможении со скорости не менее 35км/ч

ПТЭ88. Максимально возможное количество маневровых передвижений по парковым путям электродепо в одной заявке на производство маневровых передвижений.

1. 1

2. 2

3. 3

4. 4

5. 5

6. 6

ПТЭ89. Максимально возможное количество одновременных маневровых передвижений по парковым путям электродепо.

1. 1

2. 2

3. 3

4. 4

5. 5

6. 6

ПТЭ90. На линиях где АЛС-АРС является основным средством сигнализации, расстояние между поездами равно?

1. Длине блок-участка

2. Длине защитного участка