- •24 Часов
- •3 Метров от токоведущих частей
- •III гр. Электробезопасности, оперативно-ремонтная
- •1,3,5,7,9,11 - Левая сторона; 2,4,6,8,10,12 - правая сторона
- •1 Раз в 6 месяцев
- •3. Не более 15 км/ч ;
- •4. Сколько разрешит дцх
- •2. Не менее 3 минут.
- •1. По заявке машиниста или машиниста-инструктора об улучшении видимости;
- •4. Сигналом "обсолютной остановки";
- •3. Не менее расчетного тормозного пути при торможении от устройств алс-арс от допустимой скорости движения второго поезда
- •4. Разрешается движение с уменьшенной скоростью, указанной в предупреждении или приказе начальника метрополитена, впереди опасное место, а при отсутствии предупреждения не более 20 км/ч;
- •2. Удаленные на перегоне или соеденительных ветвях, установленных инструкцией
- •2. Расстояние от скобы скобы автостопа данного светофора до конца участка ограждаемого предыдущим светофором
- •3. «Зеленый», «желтый»
- •1. С помощью специального болта
- •2. По выходу штока на блок-тормозе при отпущенных пневматических тормозах
- •6 Левый свес
- •1 При стоянке 20 минут и более;
- •2. Для автоматического сброса давления в одной из пневморессор тележки при повреждении другой
- •5. Отсутствию торможения от тэ
- •2. Самопроизвольный отпуск тормоза данной тележки
- •1. К 31, к-18 и открыть кран к-16 на зр, перекрыть краны к-40, к-41
- •3. Не будут работать
- •1. Не будет тормоза удержания на вагоне, останется ложная информация о наличии или отсутствии давления.
- •3 Проверка плотности тормозной магистрали, проверка действия тормоза путем торможения и отпуска тормоза;
- •1. При нажатой кнопке ктр.
- •5. Нет пружин
- •5. Для снижения интенсивности износа гребней колес и внутренней боковой поверхности рельсов.
- •5. Для передачи крутящего момента от двигателя к редуктору и предохранения деталей привода от динамических перегрузок
- •1. Два роликовых
- •1 . Два роликовых
- •1. Пояса боковые, балки поперечные, балки шкворневые, балки хребтовые, концевые балки.
- •2. Компенсационная и эластичная мембранная муфта
- •4) Рама тележки
- •1. Универсального кронштейна;
- •1) Более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня
- •2Обеспечивает автоматическое торможение колесных пар при падении давления в напорной магистрали
- •4. Все ответы не верные;
- •1. Не более 25 мм
- •3. Тормозная сила превышает силу сцепления колеса с рельсом.
- •3. Выступ на сопряжении подрезанной части гребня с вершиной.
- •2. Для устранения неравномерного проката по ширине поверхности катания и облегчения движения по рельсам.
- •1. Шейка оси, предподступичная часть, подступичная часть, средняя часть
- •1100 Ампер.
- •17.5 Ампер.
- •380 Вольт.
- •2 Раза в течение 10 минут.
- •45 Вольт.
- •3 Раза в течение 10 минут.
- •12 Раз в течение 5 минут.
- •1350-1650 Ампер.
- •220 Вольт.
- •630 Ампер.
- •5 И 12 вольт.
- •5 Вольт.
- •155 Вольт.
- •975 Вольт.
- •52 Вольта.
- •2750 Вольт.
- •600 Нажатий.
- •24 Вольта.
12 Раз в течение 5 минут.
3 раза в течение 10 минут.
Э-32. При каком давлении в тормозном цилиндре БУВ формирует команду на разбор силовой схемы с тормозного режима?
0.7атм.
0.9атм.
1.3атм.
1.6атм.
1.8атм.
Э-33. При каком токе в силовой цепи происходит отключение быстродействующего выключателя?
1000 ампер.
1200 ампер.
1500 ампер.
1650 ампер.
1350-1650 Ампер.
Э-34. Кокое необходимо напряжение для работы вентиляторов модуля силового инвертора и тормозного резистора?
380 вольт.
400 вольт.
220 Вольт.
80 вольт.
530 вольт.
Э-35. При какой скорости движения БУТП переводит БПВ в экономичный режим работы?
Менее 10км/час.
Менее 15км/час.
Менее 20км/час.
Менее 5км/час.
После остановки состава.
Э-36. Через какое время после срабатывания защиты по перегреву тормозного резистора БУТП включает тяговый привод в работу?
Через 5 минут.
Через 2 минуты.
Через 4 секунды.
Через 5 секунд.
Через 1 минуту.
Э-37. Сигналы на снижение давления в ТЦ выдаются блоком противоюзной защиты, если разница в скорости вращения колёсной пары и скорости движения вагона для средней тележки составляет?
9%.
12%.
15%.
0,1
20%.
Э-38. Назначение 536-го поездного провода?
Минус 50 вольт БТБ.
Линия последовательной передачи данных.
Управление БУТП основное.
Включение стояночного тормоза.
Резервное управление "ход-1".
Э-39. Через какое время можно отключать разъединитель БРУ после снятия напряжения 750 вольт?
Через 5 минут.
Через 3 минуты.
Через 2 минуты.
Через 1 минуту.
Можно отключать сразу.
Э-40. Какую цепь защищает предохранитель FU-4 блока распределительного устройства?
ИПП-10.
ИПП-16.
ИПП-6.
Мотор компрессора.
Резервная.
Э-41. Сколько микросхем установлено на плате датчиков контроллера машиниста?
8.
6.
10.
4.
1.
Э-42. Куда поступают сигналы с контроллера машиниста?
В БУП.
В БАРС.
В БКЦУ.
В переходное устройство БУП.
В переходные устройства БУП и БАРС.
Э-43. При каком уровне электролита запрещается эксплуатация АКБ?
Менее 40мм.
Менее 30мм.
Менее 20мм.
Менее 10мм.
Менее 5мм.
Э-44. Какой транзистор включается в ИПП для включения в работу блока контактора?
VT1.
VT2.
VT3.
VT4.
VT5.
Э-45. Назначение 534-го поездного провода?
Система пожаротушения.
Управление БУТП резервное.
Включение отопления.
Экстренная связь.
Видеосистема.
Э-46. При превышении какой величины температуры происходит срабатывание защиты ИПП по перегреву?
Более 80°С.
Более 70°С.
Более 60°С.
Более 90°С.
Более 100°С.
Э-47. Через какое время после снятия напряжения с контактной сети отключается рабочее освещение салона?
Сразу.
Через 10 секунд.
Через 20 секунд.
Через 30 секунд.
Через 15 секунд.
Э-48. Какого режима работы нет в ИПП-10 (ИПП-16)?
"Инициализация".
"Работа".
"Стоп".
"Авария".
"Подогрев".
Э-49. Какая номинальная величина тока допускается в БСДТ?
500 ампер.
550 ампер.
575 ампер.
610 ампер.
630 Ампер.
Э-50. Какое гальванически развязанное напряжение формирует БТБ?
5 и 10 вольт.