- •Главное управление образования и молодежной политики алтайского края
- •1.Особенности автотранспортной отрасли. Материально-техническая база предприятия.
- •1.Раздел
- •Раздел 2.
- •2. Технико - экономическое планирование на автомобильном транспорте.
- •2.1.Планирование производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, ее связь с производственной программой по перевозкам.
- •2.2.Технико-экономические нормы расхода автомобильного топлива и смазочных материалов. Методика расчета.
- •2.3.Методика разработки плана перевозок и провозных возможностей (мощности) предприятия
- •2.4.Показатели производственной программы по эксплуатации подвижного состава.
- •2.5.Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава
- •Раздел 3.
- •3.1. Кадры предприятия
- •3.3.Производительность труда, определение, показатели.
- •Формы и системы оплаты труда на автомобильном транспорте
- •3.5.1.Сущность заработной платы.
- •Раздел 4
- •4.2. Экономическое содержание, виды цен, их структура.
- •Раздел 5.
- •5.1.Показатели повышения экономической эффективности. Общая (абсолютная) и сравнительная экономическая эффективность.
- •Раздел 6.
- •6.1.Оперативный и бухгалтерский учет
- •6.2.Содержание и значение статистического учета.
- •6.3. Учет основных средств и материальных ценностей.
- •Раздел 7.
- •7.1. Анализ и организация аналитической работы на предприятии
- •7.3.Анализ выполнения плана по то и ремонту, обеспеченности предприятия ремонтными рабочими, финансовой устойчивости предприятия.
2.2.Технико-экономические нормы расхода автомобильного топлива и смазочных материалов. Методика расчета.
Под нормой расхода понимают предельно допустимую величину расхода ресурсов на производство единицы продукции.
Нормы расхода топлива (смазочных материалов) на автомобильном транспорте предназначены для:
1.расчетов нормируемого значения расхода топлива.
2.для ведения статистической и оперативной отчетности
3.планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами
4.проведения расчетов по налогообложению предприятий
5.осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов
6.проведения расчетов с пользователями транспортных средств, водителями и т. д.
Нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки, модели и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса.
Нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:
АВТОМОБИЛИ |
ИЗМЕРЕНИЯ |
Для бензиновых и дизельных |
В литрах бензина или дизельного топлива |
Для работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ) |
В литрах СНГ (из расчета, что 1 л бензина соответствует 1,32 л СНГ) |
Для работающих на сжатом природном газе (СПГ) |
В нормальных метрах кубических СПГ (из расчета 1 л бензина соответствует 1 м3 СПГ) |
Для газодизельных автомобилей |
Норма расхода сжатого природного газа в м3, рядом норма расхода дизельного топлива в литрах |
НОРМИРУЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА
Автомобиль |
Формула для расчета |
Легковой |
Qн= 0,01Нs S (1+0,01D) |
Грузовой бортовой |
Qн=0,01(НSANS + HWW) (1+0,01D) |
Для самосвалов |
Qн=0,01НSANS(1+0,01 D) +НZZ |
Для автобусов |
Qн= 0,01HSS (1+0,01D) +НОТТ |
Qн – нормативный расход топлива, литры;
HS - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;
S – пробег автомобиля, км
D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
НОТ - норма расхода топлива при использовании отопителей, л/час;
Т – время работы автомобиля с включенным отопителем
HW – норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т-км
W – объем транспортной работы, т-км
Z – количество поездок с грузом
НZ – дополнительная норма расхода топлива на каждую поездку с грузом, л.
НSAN = HS, л/100 км
Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем.
Марка, модель автомобиля |
Моторные масла |
Трансмиссионные и гидравлические масла |
Специальные масла и жидкости |
Пластичные смазки |
Легковые автомобили |
||||
Автомобили зарубежного производства и АвтоВАЗ всех моделей и спецификаций |
0,6 |
0,1 |
0,03 |
0,1 |
Автобусы |
||||
ЛиАЗ-5256 всех модификаций
Nusa-501, -522 всех модификаций ПАЗ-651, -652 всех модификаций |
2,8
2,2
2,2
|
0,4
0,2
0,25 |
0,3
0,05
0,1 |
0,35
0,2
0,25 |
Бортовые грузовые автомобили |
||||
ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех модификаций
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 ГАЗ-53, -53-27 всех модификаций
ЗИЛ-4331 всех модификаций
КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех модификаций |
2,0
2,1 |
0,25
0,3 |
0,07
0,1 |
0,2
0,25 |
Приведены извлечения из таблиц информационного сообщения Минтранса РФ от 25 июля 2003г.
Потребность в запасных частях оформляется в виде норм расхода.
ВИДЫ норм |
|
финансовые |
Средние удельные затраты на запасные части, расходуемые на эксплуатацию, в том числе по видам ТО и ремонта (ТО-1, ТО-2, ТР) |
Номенклатурные (Н) |
Устанавливают средний расход конкретной детали в штуках на N автомобилей в год (в России N=100), содержатся в каталогах заводов-производителей. Номенклатурных тетрадях, у дистрибьюторов. |
индивидуальные |
Разрабатываются для конкретного АТП, фирмы, маршрута; учитывают специфику эксплуатации. |