- •Искусственные сооружения на железных дорогах
- •Часть 2 содержание, ремонт и реконструкция мостов и труб
- •Введение
- •Лекция 1 содержание мостов и труб, эксплуатируемых на железных дорогах
- •1.1. Краткая характеристика конструкций эксплуатируемых мостов и труб
- •1.2. Организация содержания искусственных сооружений на железных дорогах
- •Система надзора за состоянием эксплуатируемых искусственных сооружений на железных дорогах
- •1.3. Дефекты и повреждения эксплуатируемых мостов и труб
- •1.3.1. Основные повреждения металлических пролетных строений
- •1.3.2. Основные повреждения железобетонных пролетных строений
- •1.3.3. Основные повреждения сталежелезобетонных пролетных строений
- •1.3.4. Основные повреждения и деформации опор балочных мостов
- •1.3.5. Основные повреждения и деформации водопропускных труб
- •Выщелачивания в каменной трубе овоидального сечения аскрытие деформационных швов
- •1.4. Основные положения оценки технического состояния искусственных сооружений
- •Характеристика дефектов и повреждений для оценки состояния и содержания эксплуатируемых искусственных сооружений
- •Категории технического состояния искусственных сооружений
- •1.5. Основные положения расчета грузоподъемности мостов
- •1.6. Техническая диагностика и оценка показателей надежности эксплуатируемых мостов и труб
- •Показатели качества по безопасности в зависимости от вероятности безотказной работы сооружения
- •Базовая оценка по долговечности в зависимости от относительного остаточного срока службы сооружения
- •1.7. Особенности содержания мостов и труб в условиях сурового климата
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 2 работы текущего содержания мостов и труб
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Пролетные строения мостов
- •2.3. Опоры мостов
- •2.4. Мостовое полотно
- •2.5. Водопропускные трубы
- •2.6. Пропуск ледохода, весенних и ливневых вод
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 3 капитальный ремонт и усиление мостов и труб
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Усиление опор балочных мостов
- •3.3. Усиление балочных железобетонных пролетных строений
- •3.4. Усиление металлических пролетных строений со сплошными главными балками
- •3.5. Сплошная замена мостового полотна
- •3.6. Ремонт и усиление водопропускных труб
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 4 реконструкция мостов и труб
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Реконструкция мостов с заменой пролетных строений
- •4.3. Реконструкция мостов в связи с изменением числа путей
- •4.4. Прочие виды реконструкции мостов
- •4.5. Реконструкция водопропускных труб
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Искусственные сооружения на железных дорогах
- •Часть 2 содержание, ремонт и реконструкция мостов и труб
- •6 80021, Г. Хабаровск, ул. Серышева, 47.
2.5. Водопропускные трубы
К ремонтным работам текущего содержания водопропускных труб относят:
очистку от наносов и зарослей;
ремонт лотков при частичном их разрушении;
ремонт укреплений русл;
заделку трещин шириной раскрытия до 0,3 мм;
заделку швов между звеньями и секциями раскрытием до 10 мм без просыпания грунта;
ликвидацию локальных сколов без оголения арматуры, раковин, пустот бетонной и железобетонной кладки.
Ремонт лотков. Особенностью ремонтных работ является необходимость отвода воды в трубах, расположенных на периодически действующих водотоках. Основными способами осушения места работ в таких трубах являются [16]:
– отвод воды по вспомогательной трубе или лотку;
– устройство накопителя воды перед трубой с последующей перекачкой её насосами;
– применение водонепроницаемой опалубки.
Учитывая значительные трудозатраты при проведении данных работ, как правило, ремонт лотков при частичном их разрушении производят в летний период при отсутствии протекания водотока. Чаще всего применяют монолитный бетон класса по прочности на сжатие не ниже В 30, по морозостойкости – F300, водонепроницаемости – W8.
Ремонтные работы производят в следующем порядке (рис. 2.6) [2, 16]:
очистка от старого материала лотка, грязи, наносов;
п
Рис. 2.6. Ремонт лотка трубы: 1 – водопропускная труба; 2 – разрушение вута; 3 – новый бетон вута; 4 – новый бетон основания лотка; 5 – выравнивающий слой; 6 – гидроизоляция
риготовление бетона;укладка бетона;
разравнивание, уплотнение и сглаживание поверхности;
гидроизоляция битумной или тиоколовой мастикой.
Заделка швов между звеньями и секциями трубы раскрытием до 10 мм без просыпания грунта. Поврежденные швы между звеньями и секциями трубы заделывают цементным или полимерцементным раствором [1]. Ремонтные работы производят в определенной последовательности:
– очистка швов, кромок звеньев и секций от старого раствора с (помощью крейцмейселей, крючков, металлических щеток);
– законопачивание швов паклей, пропитанной битумом или смолой;
– заполнение швов ремонтными растворами в два приема: сначала частично, а после схватывания – окончательно;
– герметизация поверхности в зоне шва.
Ремонтные растворы для заделки швов приготовляют на основе высокомарочных портландцементов, используя цементно-песчаный раствор состава 1:2 с водоцементным отношением 0,35–0,45 [1].
Ремонт укреплений русл. Укрепление в виде двойного или одиночного мощения восстанавливают укладкой камня на слой мха (не менее 5 см) и щебня (10–15 см) с притрамбовкой или расщебенкой пустот. При значительной скорости течения воды мощение ремонтируемых участков дополнительно укрепляют проливкой цементного раствора. Крупность камня назначают в зависимости от скорости течения водного потока [1].
Основной состав работ включает в себя [2]:
разборку старого каменного мощения;
подготовку подстилающего слоя (срезка бугров, засыпка ям, разравнивание и уплотнение поверхности);
мощение камнями (бетонными или железобетонными плитами) с подбором их по размерам и соблюдением перевязки швов;
забивку пустот щебнем с последующим уплотнением.
Большое внимание уделяют ремонту укрепления отводящего русла трубы, так как выходящий поток обладает значительными скоростями (примерно в 1,5 раза больше скорости в трубе) и, растекаясь, может вызвать подмыв выходного оголовка и звеньев трубы (рис. 2.7).
Рис. 2.7. Укрепление русла водопропускной трубы: 1 – секция трубы; 2 – оголовок; 3 – укрепление откоса насыпи; 4 – укрепление русла плитами; 5 – укрепление русла каменным мощением; 6 – песчано-щебеночная подготовка толщиной 5–10 см; 7 – насыпь
