Контрольные вопросы
Что включает в себя организация работ по текущему содержанию искусственных сооружений?
Перечислите основные работы текущего содержания металлических пролетных строений мостов.
Перечислите основные работы текущего содержания железобетонных пролетных строений мостов.
Перечислите основные работы текущего содержания промежуточных и береговых опор мостов.
Перечислите основные работы текущего содержания водопропускных труб.
Какие основные работы выполняются при пропуске ледохода, весенних и ливневых вод?
Лекция 3 капитальный ремонт и усиление мостов и труб
План лекции
3.1. Общие положения.
3.2. Усиление опор балочных мостов.
3.3. Усиление балочных железобетонных пролетных строений.
3.4. Усиление металлических пролетных строений со сплошными главными балками.
3.5. Сплошная замена мостового полотна.
3.6. Ремонт и усиление водопропускных труб.
3.1. Общие положения
Капитальный ремонт мостов и труб включает в себя комплекс работ, направленный на обновление сооружений их элементов, поддержание прочностных и эксплуатационных характеристик, продление сроков службы, восстановление утраченных за период эксплуатации надежности и способности пропускать по ним современные поездные нагрузки с установленными скоростями при обеспечении безопасности и бесперебойности движения поездов [3].
Состав работ по капитальному ремонту мостов и труб согласно Инструкции [3] рекомендуется следующий:
сплошная смена мостовых брусьев и других элементов мостового полотна;
замена плит безбалластного мостового полотна;
полное возобновление окраски;
полная замена гидроизоляции;
замена дефектных пролетных строений;
выправка или замена износившихся элементов или частей сооружений;
усиление слабых элементов и частей сооружений;
подъемка пролетных строений;
устранение негабаритности;
частичное переустройство сооружений;
мероприятия по сохранению вечной мерзлоты и борьбе с наледями;
устройство смотровых и других приспособлений.
Нормативную периодичность проведения работ по капитальному ремонту искусственных сооружений железных дорог ориентировочно принимают по Инструкции [3]. Сроки и объемы работ по капитальному ремонту в каждом конкретном случае устанавливают по фактическому состоянию мостов и труб на основании периодических осмотров, а также по данным отчетов детальных обследований, произведенных мостоиспытательными, водолазно-обследовательской станциями или научно-исследовательскими подразделениями, с учетом климатических, эксплуатационных и других местных условий.
Капитальный ремонт искусственных сооружений выполняется в соответствии с утвержденными техническими решениями. В составе технической документации, как правило, разрабатывают и представляют, кроме основных чертежей, расчетов и технических решений по ремонту или переустройству сооружения, чертежи конструкций, устройств и временных сооружений для организации и выполнения мероприятий, связанных с обеспечением безопасности движения поездов при производстве ремонтных работ. Работы по капитальному ремонту осуществляют по технологическим картам или проектам, утвержденным в установленном порядке, с учетом грузонапряженности линии и перспектив ее развития [3].
Капитальный ремонт искусственных сооружений производят силами специализированных дорожных подразделений (мостопоездов, дистанций по искусственным сооружениям и др.). Для проведения трудоемких и сложных работ по капитальному ремонту мостов рекомендуется привлекать специализированные строительно-ремонтные организации, имеющие лицензии на выполнение конкретных работ [3].
Ремонт мостов и труб производят при обеспечении безопасности движения поездов и чаще всего без нарушения графика их движения. Для производства больших по объему и сложных работ в графике движения поездов предусматривают «окна», как правило, в светлое время суток и вводят ограничение скорости движения поездов, обусловленные этими работами. Принятые организационные и технические решения по производству работ должны предусматривать минимально необходимую продолжительность «окон» [24].