- •Министерство путей сообщения Российской Федерации Дальневосточный государственный университет путей сообщения
- •Хабаровск 1999
- •Введение
- •Общие положения расчета грузоподъемности
- •2. Определение грузоподъемности главных балок
- •2.1. Расчет балок на прочность по нормальным напряжениям
- •2.2. Расчет балок на прочность по касательным напряжениям
- •2.3. Расчет балок на прочность поясных заклепок (болтов)
- •2.5. Расчет устойчивости опорных стоек
- •2.4. Расчет балок на общую устойчивость
- •2.6. Расчет местной устойчивости стенки балки
- •2.7. Расчет балок на выносливость
- •2.8. Оценка усталостной долговечности главных балок пролетных строений
- •3. Классификация подвижного состава
- •3.1. Определение класса подвижного состава
- •3.2. Установление режимов безопасной эксплуатации моста
- •Расчет и конструирование усиления
- •Учет влияния повреждений элементов
- •Усиление пролетного строения добавлением металла
- •Усиление пролетного строения из расчета
- •4.3.1. Без изменения статической работы балки
- •4.3.2. C учетом изменения статической работы балки
- •4.4. Усиление пролетного строения из расчета на прочность по касательным напряжениям
- •4.5. Усиление пролетного строения из расчета на прочность поясных заклепок
- •4.6. Усиление пролетного строения из расчета на устойчивость опорных стоек
- •4.7. Усиление пролетных строений из расчета на общую устойчивость
- •4.8. Усиление пролетного строения из расчета на местную устойчивость стенки балки
- •4.9. Применение пакетов прикладных программ для расчетов грузоподъемности и усиления пролетного строения
- •5. Экономическая оценка усиления или замены пролетных строений
- •Приложение 2 Коэффициенты для расчета заклепочных и болтовых соединений
- •Приложение 3 коэффициент для расчета сварных швов
- •К оэффициент продольного изгиба
- •Данные для проверки местной устойчивости стенки балки
- •Переходный коэффициент
- •Эффективный коэффициент концентрации напряжений в сечениях элементов по основному металлу
- •10 КН/м пути (1тс/м пути) эталонная нагрузка
- •Эквивалентные нагрузки и классы эталонной нагрузки по категория м грузоподъмности мостов
- •II категории
- •III категории
- •IV категории
2.2. Расчет балок на прочность по касательным напряжениям
Грузоподъемность главных балок по касательным напряжениям определяется на уровне нейтральной оси балки у опоры, в местах наибольших ослаблений и в других опасных сечениях (рис. 3).
Рис.
3. Расчетная схема балки при расчете
на прочность по касательным напряжениям:
а) линия влияния перерезывающей силы
Q0-0
для опорного сечения; б) эпюра касательных
напряжений
балки; Lp
– расчетная длина балки;
,
- длина загружения и положение вершины
линии влияния
=
R m Кп.
(25)
Здесь
Q = Qp + Qk, (26)
где
Qp
– поперечная сила от постоянных
расчетных нагрузок
:
Qp
= εрР
;
(27)
Qk – то же от временной допускаемой нагрузки kпк
Qk
= εknkknк
;
(28)
где , - площади линий влияния поперечной силы Q0-0, загружаемые соответственно постоянной нагрузкой и временной вертикальной нагрузкой от подвижного состава, которые определяются:
для главных балок при загружении линии влияния нагрузкой:
постоянной = С0; (29)
временной
=
,
при этом
= 0.5Lp+C0
и = 0; (30)
для опорного сечения = р = Lp/2, при этом = Lp и = 0. (31)
здесь Со – расстояние от середины пролета до рассматриваемого поперечного сечения балки;
Sбр – статический момент брутто отсеченной части рассматриваемого поперечного сечения балки, относительно ее нейтральной оси:
Sбр = 0.5 Fбруцт, (32)
Fбр – площадь брутто поперечного сечения балки; уцт – ордината центра тяжести полусечения; Iбр – момент инерции сечения брутто балки относительно ее нейтральной оси; - толщина стенки балки; Кп – коэффициент перехода к расчетному сопротивлению на срез (см. табл. 1).
С учетом выражений (25) (28) допускаемая временная нагрузка kпк определяется по формуле:
kпк
=
,
(33)
где отношение Iбр/Sбр – может быть принято для клепаных балок без горизонтальных листов (с высотой стенки от 350 до 1500 м) равным 0.835hвл, для балок с одной парой горизонтальных листов (с высотой стенки от 550 до 1700 м) равным 0.865hвл, где hвл – высота стенки балки, см. Если в опорном сечении нет вертикальных накладок, в расчет принимается сечение только стенки балки. При этом можно принять Iбр/Sбр = 0.667hвл.
2.3. Расчет балок на прочность поясных заклепок (болтов)
или поясных швов
Грузоподъемность балок на прочность поясных заклепок (болтов) или сварных поясных швов определяется на участках пояса длиной
Р
ис.
4 Расчетная схема балки при расчете на
прочность поясных заклепок (болтов) или
поясных швов:
аз – шаг заклепок; в – ширина полки; t – толщина сварного шва.
а)
б)
бъединение
пояса со стенкой и горизонтальных листов
пояса между собой рассчитывается на
горизонтальную сдвигающую силу и
вертикальное давление временной
подвижной нагрузки (рис. 5).
Рис. 5 Расчетные схемы прикрепления поясов к стенке балки:
а) - сварное соединение; б) – заклепочное (болтовое) соединение; f, q и r – усилия в сварном шве; fа(з), qа(з) и rа(з) - усилия в заклепках; а – шаг заклепок; Рк – сосредоточенное давление от колесной пары
При расчете прикрепления пояса со стенкой заклепками или высокопрочными болтами в случае воздействия на пояс местного вертикального давления должно выполняться условие
аз(б)
,
(34)
где аз(б)
– шаг поясных заклепок или болтов; Q
– расчетная поперечная сила, определяемая
как Q = Qk
= εknkkn
;
-
статический момент площади поперечного
сечения брутто пояса балки (поясных
уголков и горизонтальных листов)
относительно нейтральной оси; Iбр
– момент инерции брутто поперечного
сечения балки относительно нейтральной
оси; q – местное вертикальное
давление временной подвижной нагрузки;
- усилие, воспринимаемое одним
болтоконтактом или заклепкой.
После соответствующего преобразования выражения (34) допускаемая временная нагрузка kпз, при непосредственном опирании поперечин на верхние пояса балок определяется по формуле
kпз =
,
(35)
а если поперечины не непосредственно опираются на верхние пояса главных балок (пролетные строения с ездой понизу) из условия:
kпз
=
,
(36)
где
-
приведенная расчетная площадь поясных
заклепок или поясных швов, принимаемая
равной:
в соединениях на заклепках (болтах) = nз/з; для соединения на сварке = SFш, для соединения на высокопрочных болтах = nб/б.
Здесь 1/0 – приведенная расчетная площадь одной заклепки (болта), (см. прилож. 2); nз, nб – число заклепок или болтов на рассматриваемом участке пояса длиной 100 см; S – коэффициент для расчета сварных швов (прилож. 3); Fш – площадь сварных швов на участке пояса длиной 100 см; (см. прилож. 3); р – коэффициент, учитывающий собственный вес балки, принимаемый равным: 1.10 – при расчете балок длиной менее 20 м; 1.101.20 – при расчете главных балок пролетом от 20 до 45 м (промежуточные значения определяются по интерполяции); - площадь линии влияния поперечной силы для сечения балки, расположенного посредине рассматриваемого участка пояса длиной 100 см; Аз – параметр, учитывающий сосредоточенное давление от непосредственного опирания мостовых брусьев на верхний пояс балки (табл. 4), в зависимости от значений параметров и линии влияния, загружаемой вертикальной нагрузкой от подвижного состава.
Таблица 4
Параметры Аз
, м |
Аз, м |
, м |
Аз, м |
, м |
Аз, м |
|||
= 0 |
= 0.5 |
= 0 |
= 0.5 |
= 0 |
= 0.5 |
|||
1 |
0.26 |
0.26 |
7 |
2.06 |
2.96 |
20 |
5.65 |
6.59 |
2 |
0.74 |
1.07 |
8 |
2.24 |
2.98 |
25 |
6.91 |
8.57 |
3 |
1.16 |
2.15 |
9 |
2.53 |
3.20 |
30 |
7.78 |
10.09 |
4 |
1.40 |
2.32 |
10 |
2.78 |
3.49 |
35 |
8.62 |
11.69 |
5 |
1.69 |
2.47 |
11 |
3.01 |
3.90 |
40 |
9.71 |
12.75 |
6 |
1.88 |
2.88 |
15 |
4.14 |
5.31 |
45 |
10.78 |
13.47 |
Примечание. Промежуточные значения параметра Аз принимаются по интерполяции для .
