25.Система перестановки технологических кранов.

25.1. Назначение и состав системы.

Система перестановки технологических кранов предназначена для закрывания кранов на всасе №1 (ROV1.201), на нагнетании №2 (ROV1.203) и открывания свечного крана №5 (ROV 1.202).

В состав системы входит следующее оборудование (см. рис. ниже):

-три контрольных модуля 1821 (по одному для соответствующего соленоида);

- источник питания PSR110/24V постоянного тока мод. 1822.

25.2. Описание работы системы.

Работа системы заключается в закрывании кранов на всасе (№1) и нагнетании (№2) и открывании свечного крана (№5) через модули 1821 по командам от системы управления MARK-V, подаваемым на вход модулей.

Система обеспечивает постоянный контроль цепей соленоидов закрытия (от­крытия) кранов на обрыв и короткое замыкание, а также контроль исправности элек­тронных модулей, входящих в состав системы. Сигналы о неисправности модулей подаются в систему управления MARK-V.

Примечание: Открытие технологических кранов №1, №2 и закрытие свечного крана №5 при пуске ГПА осуществляется непосредственно системой управления MARK-V.

На лицевую панель контрольного модуля 1821 (см. рис. ниже) вынесена сле­дующая сигнализация:

- готовность к работе модуля - "READY" (зеленый светодиод);

- включение соленоида крана - "ACTIVE" (красный светодиод);

-сигнализация контроля линии соленоида открытия (закрытия) крана - "LINE-M" (желтый светодиод, при неисправности гаснет);

-неисправность контрольного модуля - "CARD-M" (желтый светодиод, при неисправности гаснет).

На лицевую панель источника питания вынесена сигнализация включенного со­стояния - "POWER" (зеленый светодиод).

61

Лицевая панель системы перестановки технологических кранов.

62

26.Система управления mark-V.

26.1. Коаткое описание системы автоматики MARK-V.

Система автоматики MARK-V в сочетании сдатчиками и устройствами, смонтированными на турбине и вспомогательном оборудовании, предназначе­на для управления и защиты ГПА при аварийных ситуациях.

Система выполняет следующие функции:

- автоматический пуск и останов агрегата;

- регулирование параметров агрегата;

- защита агрегата от аварийных ситуаций;

- измерение и регистрация параметров агрегата;

- технологическая сигнализация;

- предупредительная сигнализация о выходе параметров за допустимые пре­делы.

Надёжность работы турбины повышена за счёт применения резервирования датчиков и устройств, применяемых в контурах управления и защиты для «критиче­ских» параметров. Выход из строя отдельных элементов резервированных устройств не влияет отрицательно на нормальный режим работы системы в целом. Управление и регулирование резервных устройств осуществляется с помощью программного обеспечения системы управления.

Для повышения надёжности в систему MARK-V введены три управляющих про­цессора <R>,<S>,<T>. Это тройное модульное резервирование (TMR) обеспечивает надёжную работу, управление и защиту турбины в случае выхода из строя одного из процессоров или их модулей, позволяет отключить и восстановить вышедший из строя процессор без останова ГПА.

Каждый процессор системы управления осуществляет необходимые функции управления и защиты на основе сигналов, поступающих на его входы. Если один из процессоров не может правильно определить входной сигнал, соответствующий ис­тинному значению параметра, это ошибочное значение в работе системы (голосова­нии) не участвует.

Например, логический сигнал(«0»или«1»), являющийся дискретным выходным сигналом одного из 3-х реле давления смазочного масла, поступает в каждый из трёх процессоров системы управления по индивидуальным сетям передачи вход­ных/ выходных сигналов (IONET). Каждый процессор принимает логическое значение сигнала, которое для него является истинным (значение до голосования), а затем пе­редает последнее в другие два процессора по общей сети обмена данными (DENET). Каждый процессор на основе логических значений присутствующего на его входе дис­кретного сигнала определяет результирующее значение путём голосования «2» из «З» и затем использует это значение для реализации алгоритмов управления и защи­ты.

Основным средством оператора для подачи команд и контроля за работой тур­бины и вспомогательного оборудования является основной интерфейс операто­ра <I>, Он используется для выдачи команд пуска / останова, увеличения / уменьше­ния нагрузки турбин, для управления и регистрации сигналов системы сигнализации и контроля за работой агрегата. За исключением управления нагрузкой турбины основ­ной интерфейс оператора не обеспечивает никакие функции по управлению и защите турбин.

63

Основной интерфейс оператора <I>состоит из:

- персональной ЭВМ,

- цветного монитора,

- принтера,

- клавиатуры,

-устройства позиционирования курсора (УПК).

Другим средством подачи команд и контроля за работой турбины и вспомога­тельного оборудования является резервный интерфейс оператора <ВOI>, снабжен­ный собственным каналом передачи данных и напрямую подключенный к трём управ­ляющим процессорам <R>, <S> и <Т>. При потере связи между основным интерфей­сом <I> и панелью управления MARK-V можно работать с резервным интерфейсом <ВOI>,который монтируется на двери панели управления MARK-V.

Панель управления MARK-V размещается вблизи турбоагрегата в помещении щита управления. Панель управления имеет три идентичных управляющих процессо­ра <R>, <S> и <Т>, обозначаемых общим символом <Q>.

Входные, а также выходные сигналы процессоров выбираются посредством мажоритарного голосования «2 из З».

Панель управления MARK-V содержит также процессор передачи данных <С>, кассету с платами защиты <Р>, кассету с платами питания <PD>, цифровой модуль ввода / вывода процессора передачи данных <CD> и цифровой модуль ввода / выво­да <QD1> для управляющих процессоров.

26.2. Аппаратные средства.

Система управления «MARK-V» состоит из пульта оператора на базе IBM - со­вместимого персонального компьютера и панели управления, соединенных между со­бой.

Главный интерфейс оператора (одна или несколько ПЭВМ) устанавливаются в операторной и соединяются коаксиальным кабелем с процессором <С> панели управления, расположенной в специальном блок-боксе рядом с турбиной.

При помощи клавиатуры или мыши и цветного монитора ПЭВМ можно выдавать команды пуска / останова, увеличения / уменьшения нагрузки ГПА, конфигурировать или модифицировать функции управления, защиты, контроля и регистрации инфор­мации в системе управления MARK-V, сохранять информацию о работе агрегата на жестком диске, при необходимости распечатывая на принтере. Однако ПЭВМ не вы­полняет функций по управлению и защите ГПА, являясь простым интерфейсом связи системы MARK-V с оператором.

26.3. Блок сигнализации «ALERT BOX».

Для технологической и предупредительной сигнализации служит блок «ALERT BOX», который формирует звуковой сигнал длительностью 1 с. и миганием красного светодиода, сигнализируя о появлении очередного предупредительного сигнала.

Для приема информации входной разъем "А" блока сигнализации «ALERT BOX» подключается к последовательному порту ввода / вывода RS-232 персонально­го компьютера.

64

26.4. ОСНОВНОЙ ИНТЕРФЕЙС ОПЕРАТОРА.

Основным средством выдачи команд и контроля за работой турбины и вспомога­тельного оборудования является основной интерфейс оператора <I>.0н состоит из IBM - совместимого персонального компьютера (PC), цветного монитора, клавиатуры, устройства позиционирования курсора (УПК), которым является трекбол, принтера.

Интерфейс <I> может быть использован для конфигурирования или модифика­ции функций управления, защиты, контроля и регистрации информации в системе управления MARK-V. Один интерфейс <I> используется для управления 3-мя газовыми турбинами.

Подключенный принтер позволяет оператору распечатать любой выбранный эк­ран, автоматически регистрировать выбранные параметры и сигнализацию.

Основной интерфейс оператора <I> используется для выдачи команд пуска / ос­танова, увеличения /уменьшения нагрузки турбины, регистрации сигналов, предупре­дительной сигнализации и контроля за работой агрегата. Эти функции осуществляют­ся через экраны монитора.

Основными экранами, необходимыми оператору для работы являются:

ОСНОВНМЕНЮ СТР 1 (Рис.21)

ОСНОВНМЕНЮ СТР 2 (Рис.22)

ЭКРАН СИГНАЛИЗАЦИЙ

КОМПРЕССОРНЫЙ ЦЕХ (Рис.23)

АГРЕГАТ (Рис.24)

ЭКРАН МЕНЮ (Рис.25)

СТАРТ/СТОП (Рис.26)

УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦ (Рис. 27)

КОНТРОЛЬ (Рис. 28)

ВСП И РУЧ УПРАВЛ (Рис. 29)

ОБСЛУЖИВАНИЕ (Рис. 30)

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ FSR (Рис.31)

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВНА (Рис. 32)

ТОПЛИВНЫЙ ГАЗ (Рис.33)

ПУСКОВОЙ ГАЗ (Рис.34)

НАГНЕТАТЕЛЬ (Рис.35)

ПАРАМЕТРЫ АГРЕГАТА (Рис. 36)

ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПА (Рис. 37)

ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПА - гистограммы (Рис. 38)

ЭКСПЛУАТАЦ ПАРАМЕТРЫ (Рис. 39)

ВИБРАЦИЯ (Рис.40)

ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРИ ТУРБ ПРОСТРАНСТВ (Рис. 41)

ТЕМПЕРАТ МАСЛА ПОДШИПНИКОВ (Рис. 42)

ТЕМПЕРАТ ПОДШИПНИКОВ НАГНЕТАТЕЛЯ (Рис. 43)

ОБЩАЯ СХЕМА (Рис. 44)

РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГНЕТАТЕЛЯ (Рис. 45)

СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ (Рис. 46)

СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ И СИСТЕМЫ ВАЛОПОВОРОТА (Рис. 47)

СХЕМА СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ (Рис. 48)

ВЕНТИЛЯТОРЫ ТУРБИНЫ (Рис. 49)

65

ВСПОМ МАСЛОНАСОСЫ (Рис. 50)

ВЫБОР ВЕНТ. ХОЛ. MAC. СМАЗКИ (Рис. 51)

ВЕНТИЛЯТ. ХОЛ. MAC. СМАЗКИ (Рис. 52)

НАГРЕВ МАСЛ И СЕПАРАТОРА (Рис. 53)

ВОЗДУХОДУВ СУХ УПЛ НАГНЕТ (Рис. 54)

УПРАВЛ ТЕМП ВЫХЛОПА КОТЛА (Рис. 55)

СОСТОЯНИЕ ДЕТЕКТОРОВ ПЛАМ (Рис. 56)

ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ (Общий Тест) (Рис. 57)

ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ (Тест L3PRS) (Рис. 58)

ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КРАНОВ (Рис. 59)

ПРОВЕРКА ЦЕПИ L4 (Общий Тест) (Рис. 60)

ПРОВЕРКА ЦЕПИ 14 (Тест L3PSX & L4PAUX) (Рис. 61)

ПРОВЕР ЭТАПА ПРОКРУТКИ (Общий Тест) (Рис. 62)

ПРОВЕР ЭТАПА ПРОКРУТКИ (Тест L3PRC) (Рис. 63)

ПРОВЕР ЭТАПА ЗАЖИГАНИЯ (Рис. 64)

СБРОС УПРАВЛЕНИЯ (Рис.65)

Общие поля экранов.

Поле сообщений экрана.

Область вверху экрана используется для сообщения оператору информации о просматриваемом экране.

Наименование или обозначение ГПА показано в верхнем левом углу экрана.

Наименование группы экранов или меню показано в центральной верхней об­ласти экрана.

Дата и время - системные дата и время указываются в верхнем правом углу эк­рана.

Название текущего экрана показывается на мониторе прямо под наименовани­ем или обозначением ГПА

Окно сигнализации.

Синяя полоса в нижней части каждого экрана представляет собой окно сигна­лизации. В этой области экрана отображаются три последних по времени неквитиро­ванных сигнала, даты и время их появления, номера агрегатов, состояние сигнализа­ции, состояние квитирования, присвоенные номера и текст сигнализации . Если по­ступило более трех неквитированных сигналов, в окне сигнализации будут показаны только три последних сигнала.

Поле экранных опций.

Ниже окна сигнализации могут располагаться до восьми «экранных» клавиш (опций).Двумя экранными клавишами, общими для всех экранов, являются клавиши «ВЫХОД» и «ОСНОВНОЙ ЭКРАН». Кроме того, в каждом меню или экране, кроме Эк­рана сигнализации имеется экранная опция «ЭКРАН СИГНАЛИЗ».Щелчок по этой оп­ции приводит к немедленному переходу в Экран сигнализации. Щелчок по экранной клавише «ОСНОВНОЙ ЭКРАН» возвращает на монитор экран «КОМПРЕССОРНЦЫЙ ЦЕХ» (рис. 23).

Щелчок по экранной клавише «ДОПОЛН ВЫБОР» представляет оператору дополни­тельные опции или варианты для выбора.

66

Опции активизации и исполнения.

Эти опции представлены на дисплее зелеными кнопками с черным текстом. Для подачи команд, указанных в этих опциях, в систему управления, каждая из этих опций должна быть активизирована и затем исполнена. Например, для пуска ГПА из экрана АГРЕГАТ (рис. 24) необходимо поместить курсор на опцию команды «СТАРТ» и произвести щелчок. Фон данной опции изменяется на голубой, указывая её активизацию. Затем необходимо переместить курсор на опцию «ИСПОЛН КОМАНДА» в нижней части экрана (в поле Экранных клавиш) и щелкнуть. Фон обеих опций («СТАРТ» и «ИСПОЛН КОМАНДА») становится бледно фиолето­вым, свидетельствуя о передаче данной команды. После принятия команды «СТАРТ» системой MARK-V фон командной опции снова становится зеленым, а текст становит­ся желтым. Смена текста говорит о том, что команда принята и реализуется.

Опции прямого действия.

Эти опции представлены на дисплее красными кнопками с черным текстом. Команды этих опций не требуют активизации и исполнения, они немедленно пересы­лаются в систему управления MARK-V.

Например, «Увеличение уставки скорости» разрешается путем щелчка по оп­ции «Д» (Увеличение уставки скорости). При этом текст клавиши меняется на желтый для указания принятия команды системой управления MARK-V. После выполнения команды текст снова становится черным,

Опции уставок.

Эти опции представлены на дисплее серыми кнопками с черным текстом и слу­жат для передачи команды изменения уставки в систему управления MARK-V.

Опции уставок требуют активизации и исполнения. Активизация опции уставки производится путем щелчка по ней мышью, при этом фон опции меняется на голубой. Затем вводят новое значение уставки, которое появляется во второй строке кнопки и щелчок по клавише «ИСПОЛН КОМАНДА» в нижней части экрана вызывает измене­ние фона обеих опций на бледно фиолетовый. Изменение цвета указывает, что дан­ная команда передана в систему управления и была принята.

26.4.1. Описание экранов.

Экран "ОСНОВНОЕ МЕНЮ" СТР1, СТР2. (рис. 21,22).

Основное меню представляет собой список экранов, которые оператор и об­служивающий персонал могут использовать для доступа к информации об агрегате и вспомогательном оборудовании.

Для просмотра Основного меню из любого экрана следует нажать клавишу ESC на клавиатуре.

Для просмотра любого из перечисленных экранов в Основном меню, подвести курсор и щёлкнуть на требуемом экране.

Внимание! Экраны "ОСНОВНОЕ МЕНЮ" стр.3,4,5,6 используются для проведе­ния пусконаладочных работ. Для перехода от страницы к странице используются оп­ции «ПРЕД СТР», «СЛЕД СТР».

67

ЭКРАН СИГНАЛИЗАЦИИ.

ЭКРАН СИГНАЛИЗАЦИИ включает список сигналов турбины и вспомогательно­го оборудования. Сигналы выводятся на экране в режиме «Отслеживание последне­го», т.е., самое последнее состояние, обусловившее сигнализацию, находится вверху списка.

Пример экрана сигнализации:

РАО Газпром ЭКРАН СИГНАЛИЗАЦИИ СТР: 1 СУММА: 2 НЕПОДТВ: 2 Дата, Время

Дата/Время Б СК П Д ОПИСАНИЕ

01-ЯНВ-1980 00:03:01.000 T1 1* Q 0000 ДИАГНОСТИКА СИГНАЛИЗАЦИИ <C><Q>

01-ЯНВ-198000:0[:18.062 ТЗ 1* Q 0282 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕБАТАРЕЙ

Состав сообщений системы сигнализации:

Сигнал системы сигнализации на экране содержит следующую информацию:

Дата / время - Это поле определяет дату и время(по часам панели управле­ния MARK-V), когда впервые возникло и было объявлено данное состояние (до сброса).

Б - обозначение / номер агрегата. Это поле определят номер агрегата или обозначение панели управления турбины, в которой была сформирована сиг­нализация.

С - Флаг состояния сигнализации. Это поле определяет текущее состояние данной сигнализации. Логическая «1» в этом столбце означает, что состояние существует в настоящее время, и для того, чтобы оно было сброшено (или стерто с экрана), требуются корректирующие воздействия. Логический «О» в этом столбце означает, что данное состояние больше не существует, и соот­ветствующее сообщение может быть стерто с экрана при выполнении опера­ции сброса сигнализации.

К - Квитирование сигнализации. Звездочка (*) указывает на то, что данное аварийное состояние не было квитировано. Отсутствие звездочки в этом столбце указывает на квитирование данного состояния. Квитирование сигна­лизации необходимо перед тем, как её сбросить, даже если флаг состояния данного сигнала имеет значение логического «О».

П - Процессор. Знаки в этом столбце указывают, какой процессор (процессо­ры) объявил соответствующую сигнализацию.

Д - Присвоенный номер сигнала. Значение в столбце представляет собой но­мер, присвоенный данному сигналу системы сигнализации.

Описание - Сообщение системы сигнализации.

Описание работы оператора с ЭКРАНОМ СИГНАЛИЗАЦИИ:

Отключение звукового сигнала:

Для отключения звукового сигнала необходимо произвести щелчок в любом месте Окна сигнализации.

68

Квитирование сигнализации:

Оператор может квитировать любой или все неквитированные сигналы, щелк­нув по опции «РАСПИС ВСЕМ» на ЭКРАНЕ СИГНАЛИЗАЦИИ.

При квитировании символы (*),обозначающие неквитированные состояния, удаляются из столбца «Квитирование сигнализации» Экрана сигнализации. Кроме то­го, из Окна сигнализации удаляются соответствующие сообщения системы сигнали­зации.

Сигнализация может квитироваться на Экране сигнализации по отдельности путем щелчка по требуемому сообщению. Данное сообщение системы сигнализации выделяется красным прямоугольником, а цвет текста сообщения - меняется на зеле­ный. Для индивидуального квитирования (сброса) сообщения сигнализации необхо­димо щелкнуть на символе или пробеле с любой стороны звездочки в Окне сигнали­зации.

Сброс сигнализации:

Сброс сигнализации обеспечивает звуковую сигнализацию при появлении ново­го предупредительного сигнала

Сбросить квитированные индивидуально сообщения системы сигнализации можно на ЭКРАНЕ СИГНАЛИЗАЦИИ после устранения причины путем щелчка по тре­буемому сообщению (выбор сигнализации) с последующим щелчком по экранной оп­ции «СБРОС СИГНАЛИЗАЦИИ».

Выделенная сигнализация будет стерта с Экрана сигнализации.

Диагностическая сигнализация:

Система управления MARK-V выполняет внутреннюю самодиагностику. Когда результат такой внутренней проверки узла или процесса обнаруживает ошибку, об этом сообщается оператору в виде диагностической сигнализации о нарушении на ЭКРАНЕ СИГНАЛИЗАЦИИ и в Окне сигнализации.

Для диагностической сигнализации предусмотрено звуковое оповещение.

Порядок отключения звукового сигнала такой же, как и для технологической сигнализации.

В сообщении системы сигнализации указан процессор Q, в котором была сформирована данная сигнализация, а в описании данный сигнал определен как «Ди­агностическая сигнализация».

Полную информацию о диагностической сигнализации можно просмотреть с помощью ЭКРАНА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ после отключения звуко­вого сигнала. Для этого необходимо войти в ОСНОВНОЕ МЕНЮ и щелкнуть по опции «ЭКРАН ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ».

Для распечатки необходимо щелкнуть по экрану и опции «ДОПОЛН ВЫБОР», а затем по опции «ПЕЧАТЬ ЭКРАНА». Эти опции находятся в нижней части экрана.

На ЭКРАНЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ соответствующие сигналы можно обрабатывать (выделять, блокировать, разблокировать) точно так же, как сиг­налы технологической сигнализации на обычном Экране сигнализации. Главное отли­чие состоит в том, что диагностическая сигнализация не регистрируется на принтере, как технологическая.

Диагностическая сигнализация должна квитироваться, устраняться и сбрасы­ваться с ЭКРАНА точно так же, как технологическая сигнализация сбрасывается с нормального ЭКРАНА СИГНАЛИЗАЦИИ.

69

После устранения нарушения, вызвавшего диагностическую сигнализацию, не­обходимо сбросить данную сигнализацию (щелкнув по экранной опции «СБРОС ВСЕМ» и стереть её с ЭКРАНА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ.

После того, как с ЭКРАНА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ будет стерта вся диагностическая сигнализация, флаг состояния на ЭКРАНЕ СИГНАЛИЗАЦИИ из­менится на логический «0», что позволит сбросить диагностическую сигнализацию и стереть её с ЭКРАНЕ СИГНАЛИЗАЦИИ.

О срабатывании диагностической сигнализации следует сообщать персоналу службы автоматики для принятия мер. Индикация диагностической сигнализацией на ЭКРАНЕ СИГНАЛИЗАЦИИ может быть сброшена с экрана только после устранения диагностической сигнализации на ЭКРАНЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ.

Экран "КОМПРЕССОРНЫЙ ЦЕХ" (рис. 23).

Этот экран содержит краткую информацию обо всех 3-х т/а. Экран разделён на три части для каждого агрегата. В каждой части указано:

- состояние агрегата (СОСТ_АГР);

- режим работы (РЕЖИМ_УПР);

- заданная скорость ТНД (ЗАД_СКОР_НД) [%];

- скорость ТВД (ОБОРОТЫ_ТВД) [%];

- скорость ТНД (ОБОРОТЫ ТНД) [%];

управление топливом (УПРАВ_ТОПЛ) [%];

температура выхлопа (ТЕМ. ВЫХЛОПА) [гр.С],

- вибрация турбины (ВИБ. ТУРБИНЫ) [мм/с];

расход газа (Q) [м3/м];

степень сжатия (Есж);

• график по защите нагнетателя от помпажа.

• Ниже расположены:

кнопки пуска/останова ГПА;

кнопки управления скоростью.

Ниже расположено Окно сигнализации для всех 3-х агрегатов.

Под Окном сигнализации расположены кнопки опций:

-ВЫХОД;

-ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЫБОР;

-СТР ВВЕРХ;

-ИСПОЛН КОМАНДА;

-ЭКРАН СИГНАЛИЗ;

-ОСНОВНОЙ ЭКРАН.

Щёлкнув по опции « ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЫБОР », открываем дополни­тельные опции:

-РЕДАКТОР ЭКРАНА;

-ГОРЯЧИЕ ПЯТНА;

-СОХРАНЕНИЕ ЭКРАНА;

-ПЕЧАТЬ ЭКРАНА.

На экране имеются "горячие пятна", расположенные в прямоугольнике с надпи­сью "АГРЕГАТ 1,2,3". Щелчок по выбранному "горячему пятну" открывает экран "АГ­РЕГАТ".

70

Экран "АГРЕГАТ" (рис. 24).

Экран "АГРЕГАТ" содержит схематичный рисунок турбоагрегата с основными параметрами. Этот рисунок условно разделён на несколько зон:

1. Мнемосхема ГПА.

2. Таблица данных.

3. Состояние вспомогательных механизмов.

4. Кнопки выбора режима ГПА.

5. Кнопки управления нагрузкой.

6. Кнопки пуска/останова ГПА.

7. Кнопка деблокировки.

1. На мнемосхеме показаны следующие элементы:

- расход топливного газа (РАСХОД) [м3/ч];

- положение стопорного клапана (SRV) и регулирующего клапана (GCV) [%];

- межклапанное давление (FPG2) [кг/с2];

- максимальная вибрация турбины (МАКС ВИБ) [мм/с];

- средняя температура выхлопа (ВЫХЛОП) [гр. С];

- температура в коллекторе масла смазки (МАСЛО) [гр. С);

параметры воздуха перед ОК (ВХОД):

- температура [гр. С];

- положение ВНА (ВНА) [гр];

параметры воздуха за ОК (ВЫХ ЗА ОК):

- давление, [кг/см2];

- температура, [гр. С]:

- положение ПНА (ПНА), [гр],

параметры технологического газа на входе нагнетателя (ПАРАМ ГАЗА ВХОД):

- давление, [кг/см2];

- температура, [гр С];

- расход, [мЗ/м],

параметры технологического газа на выходе нагнетателя (ПАРАМ ГАЗА ВЫХОД):

-давление, [кг/см2];

-температура, [гр С].

Положение кранов технологического (1, 2, 4, 5, 6, 6а), пускового (11, 10) и топ­ливного (12, 9) газа : зелёный цвет- кран открыт, красный -закрыт, белый - проме­жуточное состояние, фиолетовый - неисправность конечников положения крана; точ­ки рядом с кранами обозначают соленоиды открытия и закрытия (красный цвет- по­дано напряжение на соленоид закрытия, зеленый - на соленоид открытия крана).

2. Таблица данных содержит следующие строки:

СОСТ_	АГР	ОСТАНОВКА – на остановленной турбине, СТАРТ - при пуске агрегата, В РАБОТЕ – при работе турбины (после полного завершения после­довательности пуска)
СОСТ_	УПРАВ	СТАРТ - при пуске агрегата, СТОП - при останове агрегата;

71

РЕЖ_	ТУРБИН	НЕ ГОТОВ – при выборе любого режима управления, кроме «ВЫКЛ», если нет готовности к пуску; ГОТОВ К ПУСКУ – при выборе любого режима управления, кроме «ВЫКЛ», если есть готовность к пуску; ПУСК - после появления оборотов ТВД; УСКОРЕНИЕ - после начала режима ускорения ТВД; ПОЛН СОГЛАСОВ - после появления сигнала L3 (последователь­ность пуска полностью завершена): АВТОМАТИЧ ОТКЛЮЧ -автоматический останов: РУЧНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ - ручной останов; ЗАМЕДЛЕН ПО ИНЕРЦ- после полной остановки ТВД: ВКЛЮЧЕНИЕ ОХЛАЖДЕНИЯ – при начале цикла охлаждения; ВЫКЛЮЧ ОХЛАЖД - после завершения цикла охлаждения.
РЕЖ_ ТОП	УПР_	СТОП: FSR, РУЧН; ТЕМПЕРАТУРА; ЗАПУСК; УСКОРЕНИЕ ТВД: УС­КОРЕНИЕ ТНД; ОБОРОТ; РЕГУЛИР ОБОР; ОГРАНИЧЕНИЕ ЗА­ГРУЗКИ.
СКОР_	_твд	L14HS; L14HA; L14HM; L14HRZ.
СКОР	_тнд	L14LS; L14LRZ.
РЕЖ	_СОПЕЛ	УПР ТЕМПЕРАТ: УПР СКОРОСТ
ОБОРОТЫ­_ ТВД		скорость ТВД в %.
ОБОРОТЫ _тнд		скорость ТНД в %.
сигн_	упр_нд	уставка (заданная скорость ТВД).
ЗАД_СКОР_НД нд		уставка ТНД.
УПРАВ_ТОПЛ		показывает величину открытия регулирующего клапана топливного газа (FSR).
УСТ_	мин_РЕ	минимальное значение FSR
конт_	ХРАП	ЗАЦЕПЛЕН - при зацеплении пускового устройства с ТВД.
конт_	ПУСК	ЗАПРЕТ ПРОКРУТ; ЗАПРЕТ ЗАЖИГАН; ОГРАНИЧ МАКС МОЩН.
конт_	ВНА	ПОЛН ЗАКРЫТ.

3. Панель «СОСТ ВСПОМОГАТ» показывает какие агрегаты МСС находятся в работе (при включении агрегата соответствующее пятно панели становится крас-ным, при выключении чёрным). Ниже даётся таблица принятых сокращений:

QA	Вспомогательный масляный насос
HQ	Вспомогательный гидравлический масляный насос
QEZ	Аварийный масляный насос
FC1	Вентилятор масляного холодильника №1
FC2	Вентилятор масляного холодильника №2
FC3	Вентилятор масляного холодильника №3
RAT	Насос гидравлического сцепления
qt	Нагреватель масла
	72
SPH	Нагреватель переменного тока для уплотнительного воздуха
SP	Главный вентилятор уплотнительного воздуха
SEH	Нагреватель постоянного тока для уплотнительного воздуха
SE	Аварийный вентилятор уплотнительного воздуха
B1L	Вентилятор отсека турбины №1, первая ступень
B1H	Вентилятор отсека турбины №1, вторая ступень
B2L	Вентилятор отсека турбины №2, первая ступень
B2H	Вентилятор отсека турбины №2, вторая ступень
QV	Вентилятор сепаратора паров масла

4. Кнопки панели «РЕЖИМ УПРАВЛ» позволяют выбрать режим управления турбиной:

-ВЫКЛ - выключено: невозможно пустить турбину;

-ПРОКР - режим прокрутки: при пуске в этом режиме турбина доходит до скорости ТВД=20% и остаётся в таком состоянии (не подаётся команда на зажигание);

-ЗАЖИГ - режим зажигания: при пуске в этом режиме турбина доходит до зажигания, зажигается и остаётся в режиме прогрева (не даётся команда на ускорение);

-РУЧН - режим ручного управления: при пуске в этом режиме турбина доходит до хо­лостого хода (ТВД=98100%, ТНД=60%) и остаётся в этом состоянии;

-АВТОМ - режим автоматического управления: при пуске в этом режиме турбина ав­томатически набирает и поддерживает максимальную мощность (максимально воз­можную скорость ТНД).

-ДИСТАН - режим дистанционного управления (не используется).

5. Кнопки панели «УПРАВЛ СКОР» используются для управления уставкой скорости ТНД:

кнопки «» и «» используются для однократного повышения/понижения уставки на 0,1 %, кнопки «» и «» используются для постоянного повышения/понижения ус­тавки со скоростью 9,2 % в минуту. Для прекращения изменения уставки необходимо нажать «0».

6. Кнопки «СТАРТ» и «СТОП» используются для пуска и нормального останова агрегата.

7. Кнопка «УПРАВЛ СБРОС» используется для сброса аварийных сигнализаций после устранения причин, вызвавших появление этих сигнализаций.

На экране имеются «горячие пятна», открывающие следующие экраны:

-ТОПЛ - экран «ТОПЛИВНЫЙ ГАЗ»;

-ГАЗ - экран «ПУСКОВОЙ ГАЗ»;

-ВНА - экран «РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВНА»;

-ПЛАМЯ - экран «СОСТОЯНИЕ ДЕТЕКТОРОВ ПЛАМ»;

-МАКС ВИБ - экран «ВИБРАЦИЯ»;

-ВД - НД - экран «ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРИ ТУРБ ПРОСТРАНСТВ»;

-ВЫХЛОП - экран «ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПА»;

-НАГНЕТАТЕЛЬ - экран «НАГНЕТАТЕЛЬ»;

-МАСЛО - экран «ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ПОДШИПНИКОВ»;

-ГИСТОГРАММЫ - экран «ПАРАМЕТРЫ НАГНЕТАТЕЛЯ»;

-ПОДШИПН - экран «ТЕМПЕРАТ ПДШИПНИКОВ НАГНЕТАТЕЛЯ».

73

Экран "МЕНЮ" (рис.25).

На экране расположены меню экранов с символами:

-Старт/стоп (рис. 26);

-Управление (рис. 27);

-Контроль (рис.28):

-Вспомогательное и ручное управление (рис. 29);

-Обслуживание (рис. 30).

Щелчёк по выбранному символу открывает экран подменю.

Экран "СТАРТ/СТОП" (рис. 26).

На экране расположено подменю:

-АГРЕГАТ;

-ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ;

-ПРОВЕРКА ЦЕПИ L4;

-ПРОВЕРКА ЭТАПА ПРОКРУТКИ;

-ПРОВЕРКА ЭТАПА ЗАЖИГАНИЯ.

Щелчок по выбранной строке открывает соответствующий экран,

Экран "УПРАВЛ ЭКСПЛУАТАЦ" (рис. 27).

На экране расположено подменю:

-АГРЕГАТ;

-ТОПЛИВНЫЙ ГАЗ;

-ПУСКОВОЙ ГАЗ;

-НАГНЕТАТЕЛЬ.

Щелчок по выбранной строке, открывает соответствующий экран.

Экран "КОНТРОЛЬ" (рис. 28).

На экране расположено подменю:

- ПАРАМЕТРЫ АГРЕГАТА;

- ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПА;

- ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРИ ТУРБИННОГО ПРОСТРАНСТВА;

- ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ПОДШИПНИКОВ;

-ТЕМПЕРАТУРА ПОДШИПНИКОВ НАГНЕТАТЕЛЯ;

- ВИБРАЦИЯ;

- СОСТОЯНИЕ ДЕТЕКТОРОВ ПЛАМЕНИ;

- ОБЩАЯ СХЕМА;

-ТОПЛИВНЫЙ ГАЗ;

- ПУСКОВОЙ ГАЗ:

- НАГНЕТАТЕЛЬ;

- РАБОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ НАГНЕТАТЕЛЯ.

Щелчок по выбранной строке открывает соответствующий экран.

Экран "ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ И РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ" (рис 29).

На экране расположено подменю:

-РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ FSR (рис. 31);

74

74

-РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВНА. (рис. 32)

Щелчок по выбранной строке, открывает соответствующий экран.

Экран "ОБСЛУЖИВАНИЕ" (рис. 30).

На экране расположено подменю:

-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ;

-СБРОС УПРАВЛЕНИЯ;

-СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ;

-СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ И СИСТЕМЫ ВАЛОПОВОРОТА;

-СХЕМА СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ.

Щелчок по выбранной строке открывает соответствующий экран.

Экран "РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ FSR" (рис. 31).

На экране расположены гистограммы сигналов управления FSR (запуска, уско­рения, скорости, температуры, отключения, ограничения загрузки, ручного управле­ния), выраженные в процентах.

В левом верхнем углу указан результирующий сигнал на управление регули­рующим клапаном топливного газа (УПРАВ_ТОПЛ).

В правом верхнем углу указаны максимальный и минимальный сигнал FSR (FSRMAX, FSRMIN).

Под гистограммами расположена таблица с показателями:

-СОСТ_АГРЕГ;

-СОСТ_УПРАВЛ;

-РЕЖ_ТУРБИНЫ;

-РЕЖ_УПР_ТОП СТОП;

-КОНТ_ХРАП;

-КОНТ_ПУСК;

-КОНТ_ВНА;

-ДЕТ_ПЛАМ;

-ОБОРОТЫ ТВД (%);

-ОБОРОТЫ ТНД (%);

-ЗАД_СКОР_НД(%);

-ТЕМ. ВЫХЛОПА (гр.С);

-УПРАВ_ТОПЛ (%);

-ДАВЛ_ОК (кг/см2);

-ВИБР_ТУРБ (мм/с);

-ПОЛ_ВНА (гр);

-ЗАД_СОПЕЛ (гр).

В правом нижнем углу расположены кнопки управления FSR (FSR УПРАВЛ):

-ПРЕД УСТ ОГРАН FSR ;

-РУЧН УСТ FSR.

Внимание! Кнопки «ПРЕД УСТ ОГРАН FSR», «РУЧН УСТ FSR» используются только для проведения наладочных работ.

75

Экран "РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВНА" (рис. 32).

На экране расположена схема газогенератора с турбодетандером, клапанами останова / соотношения и регулирующим,датчиками пламени. На топливной линии показано:

-расход топливного газа (РАСХОД) (мЗ/ч);

-межклапанное давление (FPG2) (кг/см2);

-процент открытия клапана останова/соотношения(SRV) (%):

-процент открытия регулирующего клапана (GCV) (%).

На изображении турбодетандера зелёным прямоугольником с надписью отме­чается его состояние:

-ЗАПУСК;

-ВЫКЛЮЧЕН.

При наличии пламени на экране появляютя номера датчиков пламени 1и12 (номера камер установки датчиков).

На схеме также указываются :

-максимальная вибрация турбины (МАКС ВИБ) (мм/с);

-температура выхлопа (ВЫХЛОП) (гр.С);

-температура воздуха на всасе (ВХОД) (гр.С);

-угол поворота ВНА (ВНА) (гр.);

-угол поворота ПНА (СОПЛА) (гр);

параметры за ОК (ВЫПУСК):

-давление за осевым компрессором (кг/см2);

-температура за осевым компрессором (гр.С).

Справа внизу расположены кнопки управления ВНА (УПРАВЛ ВНА):

-ВНА АВТО;

-ВНА РУЧН;

-ВНА УСТАВ.

Над кнопками управления расположен указатель заданного угла положения ВНА при ручном управлении (СИГН УПР ВНА - CSRGVOUT).

Внимание! Кнопки управления ВНА используются только при состоянии агрегата

"ОСТАНОВКА". Слева внизу расположена таблица:

-СОСТ_АГРЕГ;

-СОСТ_УПРАВЛ;

-РЕЖ_ТУРБИНЫ;

-РЕЖ_УПР_ТОП СТОП;

-СКОР_ТВД;

-СКОР_ТНД;

-РЕЖ_СОПЕЛ:

-ОБОРОТЫ_ТВД (%);

-ОБОРОТЫ_ТНД(%);

-СИГН_УПР_ВД (%);

-ЗАД_СКОР_НД(%);

-УПРАВ_ТОПЛ (%);

-УСТ_МИН_РЕГ (%);

-КОНТ_ХРАП;

-КОНТ_ПУСК;

-КОНТ ВНА.

76

На экране имеются "горячие пятна",открывающие следующие экраны:

-"ПУСКОВОЙ ГАЗ":

-"ТОПЛИВНЫЙ ГАЗ":

-"СОСТОЯНИЕ ДЕТЕКТОРОВ ПЛАМЕНИ":

-"ВИБРАЦИЯ":

-"ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПА":

-"ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРИ ТУРБИННОГО ПРОСТРАНСТВА".

Экран "ТОПЛИВНЫЙ ГАЗ" (рис. 33).

На экране изображена схема подвода топливного газа к турбине с отсечным краном №12 и свечным краном №9.Возле схематического изображения кранов распо­ложены кнопки управления кранами "ОТК" и "ЗАК".

Под надписью "РЕЖИМ УПР" расположены две кнопки "АВТО" и "РУЧН". Акти­визировать эти кнопки можно следующим образом: щёлкнуть по ним , перевести кур­сор на опцию "ИСПОЛНЕН КОМАНДА" и произвести щелчок.

Внимание! По окончанию работы с экраном перевести режим управления кра­нами в положение «АВТО».

На экране также указаны параметры топливного газа:

- температура [гр.С]:

- давление[кг/см2];

- расход[м3/ч].

На экране имеется "горячее пятно" "ГАЗ ТУРБИНА" -щелчок по нему открывает экран "АГРЕГАТ" (рис. 24).

Экран "ПУСКОВОЙ ГАЗ" (рис 34).

На экране изображена схема подачи пускового газа с отсечным краном №11 и свечным краном №10.

Возле схематического изображения кранов расположены кнопки управления кранами "ОТКЛ" и "ЗАКР".

Под надписью РЕЖИМ УПР расположены две кнопки "АВТО" и "РУЧН". Активи­зировать эти кнопки можно следующим образом: щёлкнуть по ним, перевести курсор на опцию "ИСПОЛНЕН КОМАНДА" и произвести щелчок.

Внимание! По окончанию работы с экраном перевести режим управления кранами в положение «АВТО».

На экране имеется "горячее пятно" "ГАЗ ТУРБИНА" -щелчок по нему открывает экран "АГРЕГАТ".

Экран "НАГНЕТАТЕЛЬ" (рис. 35).

На экране изображена схема объвязки центробежного нагнетателя с кранами №№1,4,2,5,6,6а.

Возле указанных кранов на схеме расположены кнопки управления "ОТКР" и "ЗАКР".

У входной линии в нагнетатель указаны параметры газа:

77

- расход газа[м3/ч):

- давление на входе[кг/см2];

- температура газа [гр.С].

У выходной линии расположены параметры газа:

- давление на выходе[кг/см2];

- температура [гр.С].

Внутри условного изображения центробежного нагнетателя указана скорость вращения (обороты %).

Выше расположены показатели таймера;

-время продувки [мин];

-конец продувки [мин].

В правом углу расположены кнопки режима управления кранами "АВТО" и "РУЧН" (РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ).

Кнопки "ОТКР" и "ЗАКР", "АВТО" и "РУЧН" активизируются щелчком, команда на исполнение передаётся щелчком по опции "ИСПОЛНЕН КОМАНДА".

Внимание! По окончанию работы с экраном перевести режим управления кранами в положение «АВТО».

На экране имеются "горячие пятна":

- в квадрате "ПРЕРЫВ ПОСЛЕД ПРОДУВКИ";

- внутри условного изображения нагнетателя.

Щелчок по "горячему пятну" в квадрате " ПРЕРЫВ ПОСЛЕД ПРОДУВКИ " от­крывает экран "ПРЕРЫВАНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПРОДУВКИ".

Щелчок по "горячему пятну" на изображении центробежного нагнетателя от­крывает экран "РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГНЕТАТЕЛЯ".

Экран "ПАРАМЕТРЫ АГРЕГАТА" (рис. 36).

На экране изображены 2 таблицы:

- ПАРАМЕТРЫ ГАЗ ТУРБИНЫ;

- ПАРАМЕТРЫ НАГНЕТАТЕЛЯ.

В таблице "ПАРАМЕТРЫ ГАЗ ТУРБИНЫ" отражены гистограммы и цифровые показатели:

- скорость ВД (СКОР ТВД) (%);

- скорость НД (СКОР ТНД (%);

- FSR (FSR) (%);

- температура выхлопа (ВЫХЛОП ТЕМПЕРАТУРА) [гр.С];

- расход топливного газа (ГАЗ ТОПЛ РАСХ) [м3/ч];

- угол открытия ВНА (ВНА УГОЛ) [гр.].

В таблице "ПАРАМЕТРЫ НАГНЕТАТЕЛЯ" отражены гистограммы и цифровые показатели:

- температура газа на входе в нагнетатель (ТЕМПЕРАТУРА ГАЗ ВХОД) [гр.С];

- температура газа на выходе (ТЕМПЕРАТУРА ГАЗ ВЫХОД) [гр.С];

- давление на всасе (ДАВЛЕНИЕ ВХОД) [кг/с2];

- давление на выходе (ДАВЛЕНИЕ ВЫХОД) [кг/с2];

- производительность (РАСХОД ВХОД) [м3/м];

- запас по помпажу (ЗАПАС ПО ПОМПАЖУ) [%].

78

На гистограммах: температура газа на выходе, давление на входе, давление на выходе цветными точками отмечены уставки:

- зелёная точка - предупреждение:

- красная точка - авария,

Экран " ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПА " (рис. 37).

На экране отображена схема расположения температурных датчиков выхлопа TT-XD-113 (вид со стороны промвала) и температура, фиксируемая каждым из них. В центре схемы отображается усреднённая температура на выхлопе.

На схеме имеется два "горячих пятна":

-СИСТЕМА РЕГЕНЕРАЦИИР;

-ПАРАМЕТРЫ АГРЕГАТА.

Экран "ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПА" (гистограммы) (рис. 38).

На экране отображено:

1. Общие параметры агрегата:

- состояние агрегата (СОСТ_АГР);

- состояние управления (СОСТ_УПРАВЛ);

- режим турбины (РЕЖ_ТУРБИНЫ);

- режим управления топливом (РЕЖ_УПР_ТОП СТОП);

- состояние детекторов пламени (ДЕТ ПЛАМ);

-действительный показатель разброса температуры выхлопа (TTXSPL);

- допустимый разброс температуры (TTXSP1);

- температура на выходе из осевого компрессора (ТЕМП_ЗА_ОК);

- скорость ТВД (ОБОРОТЫ_ТВД);

- скорость ТНД (ОБОРОТЫ_ТНД);

- сигнал управления ТВД (ЗАД_СКОР_НД).

2. Температура каждой термопары и усреднённая температура.

3. Гистограммы температур каждой термопары.

Экран "ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ" (рис. 39).

На экране отражены данные таймеров и счётчиков:

-СЧЕТЧИК ПУСКОВ С ЗАЖИГАНИЕМ;

-СЧЕТЧИК АВАРИЙНЫХ ОСТАНОВОК;

-ОБЩАЯ НАРАБОТКА АГРЕГАТА (час);

-СУММАРНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВНОГО ГАЗА (мЗ);

-СУММАРНЫЙ ОБЪЕМ ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО ГАЗА (мЗ).

Экран "ВИБРАЦИЯ" (рис. 40).

На экране изображена схема турбины и нагнетателя с указанием точек распо­ложения датчиков вибрации.

Над схемой показаны: скорости ТВД, ТНД, температура на выхлопе. Под схемой расположены гистограммы и таблицы уровней вибрации. На экране имеются "горячие пятна":

79

-СОСТЯНИЕ ДЕТЕКТОРОВ ПЛАМЕНИ;

-ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРИТУРБИННОГО ПРОСТРАНСТВА;

-НАГНЕТАТЕЛЬ;

-ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПА.

Экран "ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРИТУРБИННОГО ПРОСТРАНСТВА" (рис. 41).

На экране отображено:

1. Общие параметры агрегата:

- состояние агрегата (СОСТ_АГР);

- состояние управления агрегатом (СОСТ_УПРАВЛ):

- режим турбины (РЕЖ_ТУРБИНЫ);

- режим управления топливом (РЕЖ_УПР_ТОП СТОП):

- состояние детекторов пламени (ДЕТ_ПЛАМ);

- обороты ТВД (ОБОРОТЫ_ТВД) [%];

- обороты ТНД (ОБОРОТЫ ТНД) [%];

- заданная скорость НД (ЗАД_СКОР_НД) [%];

- положение сопел (ПОЛ_СОПЕЛО [гр.С];

- давление за ОК (ДАВЛ_ОК) [кг/см2];

- температура за ОК (ТЕМП_ЗА_ОК) [гр.С];

- температура выхлопа (ТЕМ_ВЫХЛОПА) [гр.С];

- управление топливом (УПРАВ_ТОПЛ) [%].

2.Показатели температур:

-TT-WS1FI-1, TT-WS1FI-2 -температура межколёсного пространства перед 1-й ступе­нью.

- TT-WS1AO-2, TT-WS1AO-1- температура межколёсного пространства после 1-й сту­пени.

- TT-WS2FO-2, TT-WS2FO-1- температура межколёсного пространства перед 2-й сту­пенью.

- TT-WS2AO-1, TT-WS2AO-2- температура межколёсного пространства после 2-й сту­пени.

3.Гистограммы температур.

Экран "ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ПОДШИПНИКОВ" (рис. 42).

На экране отображено схематичное изображение осевого компрессора, ТВД, ТНД и нагнетателя с расположением контрольных точек замера температуры. На схеме указано:

- скорость ТВД [%];

- скорость ТНД [%]:

- состояние сбросных клапанов из осевого компрессора;

- температура на выхлопе [гр.С].

Под схемой расположена таблица с указанием температуры на каждой кон­трольной точке и гистограммы. На экране имеются "горячие пятна":

- СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ;

-ТЕМПЕРАТУРА ПОДШИПНИКОВ НАГНЕТАТЕЛЯ ;

- ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПА;

80

-ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРИТУРБИННОГО ПРОСТРАНСТВА;

- НАГНЕТАТЕЛЬ.

Экран "ТЕМПЕРАТУРА ПОДШИПНИКОВ НАГНЕТАТЕЛЯ" (рис. 43).

На экране изображена схема нагнетателя с местами расположения датчиков температуры подшипников, показано обозначение датчиков и их показания темпера­тур, гистограммы температур и скорость ТНД в %.

На экране имеется "горячее пятно" на изображении нагнетателя. Щелчок по нему открывает экран "РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГНЕТАТЕЛЯ ".

Экран "ОБЩАЯ СХЕМА" (рис. 44).

На экране изображена схема газогенератора с рекуперативным циклом и ути­лизацией тепла.

На схеме указаны:

-угол положения ВНА [гр.];

-угол положения ПНА [гр.];

-положение шибера на входе в котёл-утилизатор [% закрытия];

-температура на выхлопе [гр.С];

-кнопка "СБРОС".

При срабатывании аварийной сигнализации по превышению температуры воды (свыше 130 гр.С), шибер котла-утилизатора быстро закрывается. После устранения причины перегрева воды.для запуска котла-утилизатора щёлкнуть по кнопке "СБРОС".

Экран "РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГНЕТАТЕЛЯ" (рис. 45).

На экране представлен сетчатый график, ось У которого выражена степенью сжатия , а ось Х производительностью нагнетателя в мЗ/мин. На графике указаны диаграмма зависимостей степени сжатия (ось У) от расхода газа через нагнетатель (ось X) и кривые перемещения рабочей точки нагнетателя в зависимости от загрузки (скорости вращения вала нагнетателя, выраженной в %). Красной линией отмечена линия помпажа. Реальное положение рабочей точки нагнетателя отмечено крестиком. Под графиком указываются текущие показатели степени сжатия и расхода газа.

Ниже расположена таблица с текущими показаниями;

-параметры газа на входе (температура и давление);

-параметры газа на выходе (температура и давление);

-скорость ТНД (%);

-запас по помпажу (%).

Экран "СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ" (рис. 46).

На экране отображена схема системы смазки т/а с показанием температуры масла в коллекторе смазки. Эл. двигатели насосов 88QE-1n 88QA-1, тэны QT и эл. двигатели вентиляторов АВО масла №№ 1,2,3 во включенном состоянии отмеча­ются на экране красным цветом.

На экране имеются "горячие пятна", открывающие экраны:

-QV 1 -"СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ И ВАЛОПОВОРОТА";

81

-QV 2 -"СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ И ВАЛОПОВОРОТА";

-А-"ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ПОДШИПНИКОВ";

-В -"ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ПОДШИПНИКОВ",

-ОН 1 ГИДР.МАСЛО -"СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ И ВАЛОПОВОРОТА";

-ОН 2 ГИДР.МАСЛО -"СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ И ВАЛОПОВОРОТА".

Экран "СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ И СИСТЕМЫ ВАЛОПОВОРОТА" (рис. 47).

На экране отображена схема гидросистемы и системы валоповорота турбины. Эл.двигатели насосов 88HQ-1,88HR-1 и соленоид сцепления пусковой муфты

20CS-1 во включенном состоянии отмечаются на экране красным цветом.

На экране имеются "горячие пятна" "ОТ СИСТЕМЫ СМАЗКИ", открывающие

экран "СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ".

Экран "СХЕМА СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ " (рис. 48).

На экране отображена схема кожуха т/а с вентиляционными каналами и шиберными заслонками в них. В открытом положении изображение заслонок окрашено в зелёный цвет, в закрытом-красный.

На схеме отражено состояние блока баллонов с СO2(полный или пустой).

Экран "ВЕНТИЛЯТОРЫ ТУРБИНЫ" (рис. 49).

С этого экрана производится выбор основного вентилятора охлаждения и при­нудительное включение эл. двигателей вентиляторов.

Для выбора основного вентилятора, необходимо щёлкнуть по выбранной кноп­ке «88ВТ-1 ОСНОВ» или «88ВТ-2 ОСНОВ» ,перевести курсор на кнопку с опцией «ИСПОЛНЕН КОМАНДА» и произвести щелчок.

Для принудительного включения выбранного эл. двигателя вентилятора необ­ходимо щёлкнуть по выбранной кнопке « СТАРТ», перевести курсор на кнопку с опци­ей «ИСПОЛНЕН КОМАНДА» и произвести щелчок.

Для принудительного останова вентилятора необходимо щёлкнуть по кнопке «СТОП», перевести курсор на кнопку с опцией «ИСПОЛНЕН КОМАНДА» и произвести щелчок.

Кнопка «АВТО» с последующим нажатием на кнопку с опцией «ИСПОЛНЕН КОМАНДА» служит для перевода управления вентиляторами в автоматический ре­жим.

Внимание! По окончании работы с экраном, вентиляторы перевести в автомати­ческий режим управления.

На экран выведены:

-счётчик времени охлаждения (C62CD, L62CD);

-сигналы высокой температуры в отсеке турбины и вспомогательного оборудо­вания (L26B1, L26B2);

-сигналы запроса старта вспомогательного вентилятора по низкому давлению под кожухом турбины (L63FT1) и по загазованности (L45HA):

-управления и обратной связи эл.двигателей вентиляторов (L4BT,L52BT);

-сигнал выбора основного вентилятора (L43BT_CMD).

Ниже расположено Окно сигнализации.

82

Под Окном сигнализации расположены кнопки опций.

Внимание! Экран имеет расширение, которое открывается щелчком по опции «РЕ­ДАКТОР ФОРМЫ».Этот экран используется только для проведения пусконаладочных работ. Для выхода из этого экрана - щёлкнуть по кнопке с опцией «ВЫХОД».

Экран "ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАСЛОНАСОСЫ" (рис. 50).

С этого экрана производится управление эл. двигателями насоса системы ва-лоповорота, вспомогательного маслонасоса, гидравлического маслонасоса.

Для проворота турбины необходимо щёлкнуть по кнопке «СЦЕПЛЕН СЛАБО», перевести курсор на кнопку исполнительной опции «ИСПОЛН КОМАНДА» и произве­сти щелчок. Произойдёт один цикл проворота турбины.

Для принудительного включения вспомогательного маслонасоса или вспомога­тельного гидравлического маслонасоса необходимо щёлкнуть по кнопке «СТАРТ», перевести курсор на кнопку исполнительной опции «ИСПОЛН КОМАНДА» и произвести щелчок.

Для останова двигателя насоса необходимо щёлкнуть по кнопке «СТОП», пе­ревести курсор на кнопку исполнительной опции «ИСПОЛН КОМАНДА» и произвести щелчок.

Кнопка «АВТО» с последующим нажатием на кнопку с опцией «ИСПОЛНЕН КОМАНДА» служит для перевода управления насосами в автоматический режим.

Внимание! По окончании работы с экраном.управление маслянными насосами перевести в автоматический режим.

На экран выведены сигналы:

-низкой температуры масла (L26QN);

-нагреватель масла включён (L52QT);

-нормальное двление масла (L63QN);

-температура в коллекторе смазочного масла (LT-TH-1);

-управления и обратной связи эл.двигателями (L4, L52).

-конечного выключателя рейки валоповорота (L33HRF).

Ниже расположено Окно сигнализации.

Под Окном сигнализации расположены кнопки опций.

Внимание! Экран имеет расширение,которое открывается щелчком по опции «РЕДАКТОР ФОРМЫ».Этот экран используется только для проведения пусконала-дочных работ. Для выхода из этого экрана - щёлкнуть по кнопке с опцией «ВЫ­ХОД».

Экран "ВЫБОР ВЕНТ. ХОЛ. MAC. СМАЗКИ", (рис. 51).

С этого экрана производится выбор главного двигателя вентилятора охлажде­ния масла. Для этого нужно подвести стрелку курсора к выбранной кнопке (88FC1, 88FC2, 88FC3) произвести щелчок, затем перевести курсор на кнопку испол­нительной опции «ИСПОЛН КОМАНДА» и произвести щелчок.

На экран выведены сигналы:

-температуры в коллекторе смазочного масла (LT-TH-1,LT-TH-2);

83

-управления и обратной связи эл.двигателями (L4, L52).

Ниже расположено Окно сигнализации.

Под Окном сигнализации расположены кнопки опций.

Внимание! Экран имеет расширение, которое открывается щелчком по опции «РЕДАКТОР ФОРМЫ».Этот экран используется только для проведения пусконаладочных работ. Для выхода из этого экрана - щёлкнуть по кнопке с опцией «ВЫ­ХОД».

Экран "ВЕНТИЛЯТ. ХОЛ. MAC. СМАЗКИ", (рис. 52).

С этого экрана производится управление эл. двигателями вентиляторов охлаж­дения масла.

Для включения выбранного вентилятора необходимо установить курсор на кнопку «РУЧН» выбранного двигателя, произвести щелчок, перевести курсор на кноп­ку исполнительной опции «ИСПОЛН КОМАНДА» и произвести щелчок. Установить курсор на кнопку «СТАРТ», произвести щелчок, перевести курсор на кнопку исполни­тельной опции «ИСПОЛН КОМАНДА » и произвести щелчок.

Для останова двигателя установить курсор на кнопку «СТОП» выбранного дви­гателя, произвести щелчок, перевести курсор на кнопку исполнительной опции «ИС­ПОЛН КОМАНДА» и произвести щелчок.

Кнопка «АВТО» с последующим нажатием на кнопку с опцией «ИСПОЛНЕН КОМАНДА» служит для перевода управления вентиляторами в автоматический ре­жим.

Внимание! По окончании работы с экраном.управление вентиляторами пере­вести в автоматический режим.

На экран выведены сигналы:

-указателя номера главного вентилятора (SS43FC);

-температуры в коллекторе смазачного масла (LT-TH-1.LTTH2):

-управления и обратной связи эл.двигателями (14,152).

Ниже расположено Окно сигнализации.

Под Окном сигнализации расположены кнопки опций.

Внимание! Экран имеет расширение,которое открывается щелчком по опции «РЕДАКТОР ФОРМЫ».Этот экран используется только для проведения пусконала-дочных работ. Для выхода из этого экрана - щёлкнуть по кнопке с опцией «ВЫ­ХОД».

Экран "НАГРЕВ МАСЛ И СЕПАРАТОРА", (рис. 53).

С этого экрана производится управление тэнами и масляным сепаратором. Для включения тэна или маслянного сепаратора необходимо установить курсор

на кнопку «СТАРТ», произвести щелчок, перевести курсор на кнопку исполнительной

опции «ИСПОЛН КОМАНДА» и произвести щелчок.

Для выключения тэна или маслянного сепаратора установить курсор на кнопку

«СТОП», произвести щелчок, перевести курсор на кнопку исполнительной опции

«ИСПОЛН КОМАНДА »и произвести щелчок.

84

Кнопка АВТО» с последующим нажатием на кнопку с опцией «ИСПОЛНЕН КО­МАНДА «служит для перевода управления вентиляторами в автоматический режим.

Внимание! По окончании работы с экраном,управление тэнами и масляным се­паратором перевести в автоматический режим.

На экран выведены сигналы:

-температура масла в маслобаке (L26QN, L26QN, L26QM);

-обратной связи вспомогательного маслонасоса (L52QA);

-нормальное давление в коллекторе смазачного масла (L63QN);

-управления и обратной связи тенами (L4QT, L52QT);

-управления и обратной связи сепаратором паров масла (L4QV, L52QV).

Ниже расположено Окно сигнализации.

Под Окном сигнализации расположены кнопки опций.

Внимание! Экран имеет расширение,которое открывается щелчком по опции «РЕДАКТОР ФОРМЫ». Этот экран используется только для проведения пусконаладочных работ. Для выхода из этого экрана - щёлкнуть по кнопке с опцией «ВЫ­ХОД».

Экран "ВОЗДУХОДУВКИ СУХИХ УПЛОТНЕНИЙ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (рис. 54).

С этого экрана производится управление эл. двигателем вентилятора основной воздуходувки.

Для включения эл. двигателя вентилятора основной воздуходувки необходимо установить курсор на кнопку на кнопку «СТАРТ», произвести щелчёк, перевести кур­сор на кнопку исполнительной опции «ИСПОЛН КОМАНДА» и произвести щелчёк.

Для выключения эл. двигателя вентилятора основной воздуходувки,установить курсор на кнопку «СТОП», произвести щелчёк, перевести курсор на кнопку исполни­тельной опции «ИСПОЛН КОМАНДА »и произвести щелчёк.

Кнопка АВТО» с последующим нажатием на кнопку с опцией «ИСПОЛНЕН ОМАНДА «служит для перевода управления вентилятором в автоматический режим.

Внимание! По окончании работы с экраном.управление тэнами и масляным се­паратором перевести в автоматический режим.

На экран выведены сигналы:

-управления и обратной связи аварийной воздуходувки (L4SEZ, L72SE);

-управления и обратной связи аварийного нагревателя (L4SE_H, L72SE_H):

-низкое давление уплотнительного воздуха (L63SGALA);

-нормальное давление уплотнительного воздуха (L63SGAN);

-управления и обратной связи основной воздуходувки (L4SPZ, L52SP);

-управления и обратной связи основного нагревателя (L4SC_H, L52SC_H);

-низкая температура уплотнительного воздуха (L26SGAHL).

Ниже расположено Окно сигнализации.

Под Окном сигнализации расположены кнопки опций.

Внимание! Экран имеет расширение, которое открывается щелчком по опции «РЕДАКТОР ФОРМЫ». Этот экран используется только для проведения

85

пусконаладочных работ. Для выхода из этого экрана - щёлкнуть по кнопке с опцией «ВЫХОД».

Экран "УПРАВЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРОЙ ВЫХЛОПА КОТЛА" (рис. 55).

С этого экрана производится управление котлом утилизатором.

Экран открывается из ОСНОВНОГО МЕНЮ щелчком по строке "УПРАВЛЕНИЕ ВСПОМ СИСТЕМАМИ".

Для управления котлом-утилизатором вручную необходимо подвести стрелку курсора к кнопке «УПРАВЛ РУЧН»,произвести щелчок, перевести курсор на кнопку ис­полнительной опции «ИСПОЛН КОМАНДА »и произвести щелчок.

Задание на изменение температуры воды на выходе из котла утилизатора про­изводится кнопками «УСТАНОВ УВЕЛИЧ » и «УСТАНОВ УМЕНЬШ».Одним нажатием на кнопку, температура меняется на 3 гр.С.

Ручное открытие/закрытие заслонки котла утилизатора производится кнопками «РУЧН ОТКР», «РУЧН ЗАКР ». Одним нажатием на кнопку, изменяется угол положе­ния заслонки на 4%.

Кнопкой «УПРАВЛ АВТО» устанавливается автоматическое управление кот­лом-утилизатором.

Внимание! По окончании работы с экраном, управление котлом утилизатором перевести в автоматический режим.

На экран выведены сигналы:

-температура воды на выходе из котла (A26ERS);

-положение заслонки (A90ERS);

-разрешение работы с котлом (L4BOIL);

-постоянная уставка (TEMP_STR_BAS);

-константы управления (TEMP_PROP, TEMPJNT, TEMP_DER),

-задаваемая температура (TEMP_STP);

-выбор вида управления: авто-ручной (LTEMP_AM_CMD);

-положение заслонки при ручном управлении (TEMP_CMD_MAN).

Ниже расположено Окно сигнализации.

Под Окном сигнализации расположены кнопки опций.

Внимание! Экран имеет расширение,которое открывается щелчком по опции «РЕДАКТОР ФОРМЫ».Этот экран используется только для проведения пусконала­дочных работ. Для выхода из этого экрана - щёлкнуть по кнопке с опцией «ВЫ­ХОД».

Экран "СОСТОЯНИЕ ДЕТЕКТОРОВ ПЛАМЕНИ" (рис. 56).

На экране изображена гистограмма состояния детекторов пламени и таблица с данными:

-температура выхлопа (ТЕМ. ВЫХЛОПА) [гр.С];

-обороты ТВД (ОБОРОТЫ_ТВД) [%];

-обороты ТНД (ОБОРОТЫ ТНД) [%];

-температура за ОК (ТЕМП_ЗА_ОКО [гр.С];

-состояние детектора пламени 1 (СОСТ_ДЕТ1);

-состояние детектора пламени 12 (СОСТ_ДЕТ12).

86

Ниже расположено Окно сигнализации.

Под Окном сигнализации расположены кнопки опций.

Экраны готовности.

Пуск агрегата возможен только при наличии готовности, о чем указывает ин­формация на экране, с которого производится запуск.

Если готовности к пуску нет, необходимо по информации в экранах "ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ" выяснить причину и в дальнейшем ее устранить.

Экран «ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ» (Общий Тест) (рис. 57).

КГ #0 СТАРТ

L86TCI - рассогласование темопар входного воздуха (CTIF1 и CTIF2 ) больше 14 гр С. L3IGVFLT - неисправность ВНА.

L12SBLT- боек превышения скорости турбодетандера.

L12LBLT - боек превышения скорости ТНД.

L27QEL - низкое напряжение на аварийном насосе смазочного масла.

L71 QL - низкий уровень масла в баке смазочного масла.

КГ #1 СТАРТ

L26QN - низкая температура смазочного масла. L12HBLT - боек превышения скорости ТВД.

L28FDSCK - неисправность датчиков пламени (оба датчика или один из них показы­вают наличие пламени).

L43O - не выбран режим управления.

L86HD - неисправность гидравлики.

L27MC1N - низкое напряжение в МСС.

L14HR - нет нулевой скорости ТВД.

КГ #2 СТАРТ

L86CBA - неисправность сбросных клапанов ОК (один или оба конечника положения сбросных клапанов ОК показывают закрытое положение).

L4Y - есть общая готовность агрегата к пуску (сигнал, обратный к L4).

L14PR - нет нулевой скорости турбодетандера.

L3TFLT - неисправность датчика давления за ОК.

L3NZFLT - неисправность ПНА.

L3PRS - логческий сигнал готовности (см. рис. 55).

КГ #3 СТАРТ

L4T - не сброшен общий аварийный сигнал.

L39VD3 - неисправность датчиков вибрации турбины.

L4ETR1 - неисправность аварийного реле №1 карточки ТСЕА процессора «Р». L4ETR2 - неисправность аварийного реле №2 карточки ТСЕА процессора «Р». L43DIAG - неисправность линии связи «I» с Марк-5.

L5E - нажата кнопка аврийного останова агрегата.

КГ #4 СТАРТ

L27HR - низкое напряжение на гидравлическом насосе валоповорота. L30SPA - неисправность термопар выхлопа.

L30SPTA - неисправность четырех или более термопар выхлопа. L49HR1A - пергрузка гидравлического насоса валоповорота.

L49QE - перегрузка аварийного насоса смазочного масла.

87

Экран «ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ» (Тест L3PRS) (рис. 58).

КГ #1 СТАРТ

L33P2 - сигнал готовности кранов (см. рис. 56).

L33FB_C - конечник закрытия крана №12 (отсечной кран топливного газа). L33FV_0 - конечник закрытия крана №9 (свечной кран топливного газа). L33CP - пустые баллоны С02.

L86SMT - неисправность аварийной платы управления краном №1. L86DMT- неисправность аварийной платы управления краном №2. L86VMT- неисправность аварийной платы управления краном №3.

КГ #2 СТАРТ

L3VM - неисправность системы вибродиагностики нагнетателя. L3ASC - неисправность антипомпажного контроллера.

L86P - неиспраность общеаварийная система простановки кранов. L86H - неисправность системы газообнаружения.

L86F - неиспраность системы пожаротушения.

L86SGA- неисправность контроллера сухих уплотнений.

L3SCP - неисправность общестанционного контроллера.

ЮГ #3 СТАРТ

L3AFT - неисправность системы импульсной очистки входного воздуха. L45HA - загазованность в отсеке вспомогательных механизмов.

L45HCPHA - загазованность в трубах системы сухих уплотнений нагнетателя.

L45HCFHA-загазованность на фланцах нагнетателя.

L45HDHA-загазованность в помещении нагнетателя.

L45HMHA - загазованность в помещении турбоагрегата.

КГ #4 СТАРТ

L63SGALA - низкое давление уплотнительного воздуха. L2PCPR - нагнетатель под давлением.

L63SGAHA - высокое давление уплотнительного воздуха. L26SGAH - высокая температура уплотнительного воздуха. L49X - перегрузка МСС.

L33BT- не открыты вентиляционные заслонки кожуха турбины. L63GSO_ALM - неисправность датчика перепада на первом кране.

КГ #5 СТАРТ

L631GL - низкое давление приборного газа.

L63SGF - высокое диф. давление на фильтре уплотнительного газа. L63SB2 - высокое диф. давление уплотнительного воздуха.

L3FC1 - 1-я секция АВО масла не готова.

L3FC2 - 2-я секция АВО масла не готова.

L3FC3 - 3-я секция АВО масла не готова.

Экран «ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КРАНОВ» (рис. 59).

L2PCPR - нагнетатель под давлением. L33VM_C - конечник закрытия крана №5. L33SM_0 - конечник открытия крана №1. L2PCPRY - нагнетатель без давления. L33VM_0 - конечник открытия крана №5. L33SM_C - конечник закрытия крана №1. L33SP_C - конечник закрытия крана №4.

88

L33DM_C - конечник закрытия крана №2.

L33AS_C - конечник закрытия крана №6.

L33AB_C - конечник закрытия крана №6А,

L33SB_C - конечник закрытия крана №11.

L33SV_О - конечник открытия крана №10.

L83BWY- режим промывки ОК.

Экран «ПРОВЕРКА ЦЕПИ L4» (Общий тест) (рис. 60).

L3RS - готовность к пуску.

L1X - разрешение на пуск.

L3PSX - сигнал готовности (см. рис. 61).

L4PAUX - сигнал готовности (см. рис. 61).

L52QA - вспомогательный насос смазочного масла в работе.

L52HQ - вспомогательный гидравлический насос в работе.

L14HR - нулевая скорость ТВД.

L4Y - основное защитное реле.

L4T - сброс основного защитного реле.

L94T- 30-секундный таймер после аварийного останова.

Экран «ПРОВЕРКА ЦЕПИ L4» (Тест L3PSX & L4PAUX) (рис. 61).

L63SGAN - нормальное давление уплотнительного воздуха. L63SGALA - низкое давление уплотнительного воздуха.

L52SP - основная воздуходувка в работе.

L63QAL - низкое давление смазочного масла.

L63QA2L - низкое давление в коллекторе смазочного масла. L63HQ1L - низкое давление гидравлического масла.

L63PQT - низкое давление смазочного масла.

L63SGAG1 - низкое диф. давление уплотнительного воздуха. L63SGAG2 - низкое диф. давление уплотнительного воздуха.

Экран «ПРОВЕРКА ЭТАПА ПРОКРУТКИ» (Общий тест) (рис. 62).

L4 - сигнал готовности цепи L4 (см. рис. 60).

L14P2 -турбодетандер выше скорости прокрутки (90%).

L33CSE - муфта не в зацеплении.

L12SBLT - боек превышения скорости турбодетандера.

L14HSX - скорость ТВД больше 92%.

L4SV- неисправность пусковой системы.

L3PRC - сигнал готовности к прокрутке (см. рис. 63).

L33HRF - конечник положения валоповорота.

L4HRX - гидравлический насос валоповорота в работе.

Экран «ПРОВЕРКА ЭТАПА ПРОКРУТКИ» (Тест L3PRC) (рис. 63).

L83BW-режим промывки ОК. L33DM_О -конечник открытия крана №2.

L33SM_О - конечник открытия крана №1.

L33VM С - конечник закрытия крана №5.

89

L33AS_О - конечник открытия крана №6.

L33AB_О - конечник открытия крана №6а.

L43VALV_CMD - управление кранами в автоматическом режиме.

L26FGL - низкая температура топливного газа.

L63FGL - низкое давление топливного газа,

L33SP_C - конечник закрытия крана №4.

L33FB_О - конечник открытия крана №12.

L33FV_C - конечник закрытия крана №9.

L33SB_О - конечник открытия крана №11.

L33SV_C - конечник закрытия крана №10.

L26SGL - низкая температура пускового газа.

Экран «ПРОВЕРКА ЭТАПА ЗАЖИГАНИЯ» (рис. 64).

L43BWX - выбран режим промывки ОК.

L43O_С - выбран режим «ВЫКЛ» или «ПРОКР».

L43CZ-выбран режим управления «ПРОКР».

L14HM-скорость ТВД выше 20%.

L2TV- 60-секундный таймер после достижения скорости ТВД 20%.

L26FGL - низкая температура топливного газа.

L63FGL - низкое давление топливного газа.

L4 - главное защитное реле.

L2F - 60-секундный таймер после подачи напряжения на свечи зажигания.

L43ADJ - обнаружено пламя или выбран режим «ВЫКЛ» или «ПРОКР».

Экран "СБРОС УПРАВЛЕНИЯ ". (рис. 65).

Экран предназначен для сброса блокировки управления т/а после устранения причины блокирования. Для этого необходимо щёлкнуть по кнопке "УПРАВЛ СБРОС", перевести курсор на кнопку "ИСПОЛН КОМАНДА" и произвести щелчок.

26.4.2. Сохранение/просмотр кадра.

Система управления имеет возможность сохранить, а в дальнейшем просмот­реть и распечатать изображение экрана в данный момент времени.

Сохранение производится щелчком по опции «СОХРАН ЭКРАНА»

Войти в программу просмотра можно из ОСНОВНОГО МЕНЮ (рис. 21, 22). Щелчок по опции «ПРОСМОТР» вызовет на монитор список сохранённых кадров.

Внутренняя часть экрана сохранения кадров представляет собой меню сохра­ненных кадров из других экранов. Сохраненные кадры перечислены в данном меню по порядку номеров. При выборе опции «СОХРАН ЭКРАНА» в другом экране, система сохраняет данный кадр и присваивает файлу имя в виде порядкового номера (01, 02, 03 и т.д.) с расширением «IMG». Последовательные числовые значения присваива­ются файлам в соответствии с их наличием. Например, если файл 02.IMG удаляется, а файлы 01.IMG и 03.IMG существуют, то при следующем исполнении команды «СО­ХРАН ЭКРАНА» из какого-либо экрана кадр будет сохранен как файл 02.IMG. При со­хранении кадра опция указывает оператору имя файла.

Для просмотра кадра необходимо щелкнуть по нему мышью. Цвет опций «ВЫ­ХОД», «ЭКРАН СИГНАЛИЗ» и «ОСНОВНОЙ ЭКРАН» непрерывно меняется с белого на голубой и обратно. Это служит указанием того, что данный кадр выведен в

90

«замороженном» виде, а не в реальном масштабе времени, и что эти три опции яв­ляются активными при просмотре кадра. Любое нажатие клавиши клавиатуры или щелчок мышью приведет к возврату в меню сохраненных кадров. Имя выбранного кадра выделяется желтым цветом.

В правой стороне экрана находятся экранные кнопки, соответствующие опре­деленным в системе принтерам. Щелчок по кнопке «ПЕЧАТЬ МАТРИЧ» вызывает распечатку выделенного кадра на выбранный принтер. Не допускается удаление кад­ра до окончания печати, т.к. при этом печать прекращается. Не рекомендуется посы­лать в буфер принтера более 10 кадров одновременно, т.к. в противном случае будут отпечатаны только первые 10. Когда принтер заканчивает печать кадра, в буфер по­ступает следующий кадр.

Опция «СТИРАНИЕ ОБРАЗА» в нижней части экрана удаляет выбранный кадр с диска. Эту функцию следует использовать для освобождения места на жестком дис­ке для дополнительных кадров или для удаления ненужных кадров.

26.5. Форсирование логических переменных.

Функция форсирования логических переменных позволяет квалифицированно­му персоналу принудительно изменять значения логических переменных в «0» или «1» независимо от состояния дискретных входов и работы алгоритма управления ГПА.

Для форсирования логической переменной необходимо:

-из ОСНОВНОГО МЕНЮ (рис.21, 22) выбрать «Дисплей данных»:

-ввести имя переменной: имя и значения переменной в процессорах <С>, <R>, <S>, <Т> появятся на экране;

-выбрать переменную; цвет имени изменится на желтый;

-выбрать команду «СТРЕМЛ К ЕДИНИЦЕ» или «СТРЕМЛ К НУЛЮ» (форсирование в «1» или «О») в правой части экрана. Фон команды станет светло - голубым;

-в течение 5с. выберите кнопку «ИСПОЛН КОМАНД» или нажмите клавишу F6. Если операция изменения не будет выполнена за это время, она будет прекращена авто­матически. Фон обоих кнопок становится фиолетовым, что свидетельствует о том, что операция выполняется и результат передается в панель управления.

По завершении операции форсированные сигналы помечаются на экране зна­ком «>».

Отмена форсирования переменной производится в той же последовательности, только вместо «СТРЕМЛ К ЕДИНИЦЕ» или «СТРЕМЛ К НУЛЮ» нажимается кнопка «НЕУСТРЕМ». При этом также работает ограничение времени 5с.

Аналогично, если вместо «НЕУСТРЕМ» нажимается «НЕУСТРЕМ ВСЕ», проис­ходит одновременная отмена форсирования всех логических переменных, при этом не требуется предварительный выбор переменной.

26.6. Резервный интерфейс оператора.

Назначение и устройство.

Дополнительным средством управления ГПА является резервный интерфейс оператора <ВOI>, снабженный собственным каналом передачи данных и напрямую подключенный к трем управляющим процессорам <R>, <S> и <Т>.

С резервного интерфейса можно выдать команду на турбину и вспомогатель­ное оборудование независимо от состояния основного интерфейса <I>

92

229* 18DEC 13 : 08 : 51 UNACK 15 АСК 00 Р02 149 * 18DEC 13 : 09 : 58 191 ^ 18DEC 13 : 09 : 26

?E Drive Systems лпЬ'о1 Products

с

ALARM SIL

MENU] DSP

П 1 ( F1

FT2| F2

F13 | F3

F14 j F4

F15 j F5

A [ 1

&[ 2

С | 3

CLEAR

ALARM АСК

PROC

\L

F16

F17

F18

F19

F20

D

E

F

DELETE

NOlif/l^

F6

F7

re

F9

F10

A.

5

6

ALARM RESET

ALARMS

SCROOL LIP

PREV DSP

ALLP

RAISE

FORCE

R

$

Т

E N Т E R

ESC

SET

7

8

9

SHIFT

SCROOL DOWN

НЕЭТ DSP

DEM

LOWER

<

>

D2

HELP

0

• Резервный интерфейс оператора <ВOI>.

Любой кадр Экрана меню можно просмотреть с помощью клавиши SCROLL UP и SCROLL DOWN. Кроме того, в отдельный Экран меню можно выйти сразу путем на­жатия соответствующей функциональной клавиши.

Функциональные клавиши F1 - F20 обеспечивают доступ к первым двадцати эк­ранам меню; кроме того, в эти и в любой другой экран меню (1-32) можно войти путем нажатия клавиши DSP и цифровых клавиш 0-9. Экран меню может также быть вызван из любого экрана путем нажатия клавиши DSP, клавиши «0» и клавиши ENTER.

Экран сигнализации.

Экран сигнализации можно вызвать в любой момент клавишей ALARMS. На эк­ране будут перечислены предупредительные сигналы в очереди сигналов <RST> в порядке их поступления.

Сигнализация, поступившая последней, выводится в верхнем левом поле стра­ницы 1.

Страницы экрана сигнализации разделены на четыре поля:

В верхнем правом поле указано количество неквитированных и квитированных сигна­лов и номер страницы экрана сигнализации.

На трёх остальных полях показываются предупредительные сигналы.

Если поступило более трех сигналов, то при нажатии клавиши SCROLL DOWN (Прокрутка вниз) можно вызвать последующие страницы экрана сигнализации. Каж­дое сообщение системы сигнализации содержит номер сигнала, флаг состояния (* для неквитированных сигналов, 1 или 0 - логическое состояние квитированного сигна­ла), дату и время формирования данного сигнала.

93

Управление сигнализацией с резервного интерфейса <ВOI> позволяет отклю­чать звуковой сигнал, квитировать поступивший сигнал и сбросить сигнализацию (удаление с экрана) после устранения причин ее формирования.

Для отключения звукового сигнала на клавиатуре <ВOI> необходимо нажать кла­вишу ALARM SIL (Отключение звукового сигнала).

Для квитирования сигнализации необходимо нажать клавишу ALARM ACK (Кви­тирование сигнализации) на клавиатуре. При этом происходит квитирование сигнали­зации и увеличение показаний счетчика квитированных сигналов в правом верхнем поле экрана.

Звездочка (*) в строке сигнала (сигналов) изменится на «1» или «0» в зависимо­сти от текущего состояния сигнала. Для квитирования других поступивших сигналов (если они имеются) следует воспользоваться клавишей SCROLL DOWN (прокрутка вниз) для вывода следующей страницы экрана сигнализации и нажать клавишу ALARM ACK, и так до тех пор, пока не будет квитирована вся поступившая сигнализа­ция, после чего счетчик квитированных сигналов в верхнем правом поле будет пока­зывать «00».

Сигналы должны быть квитированы, чтобы их можно было сбросить (удалить с экрана) после устранения причин сигнализации.

Квитированная сигнализация сбрасывается (удаляется с экрана) клавишей ALARM RESET (Сброс сигнализации). Сброшены могут быть только квитированные сигналы, у которых флаг состояния имеет значение логического «0».

Звуковая сигнализация при поступлении сигнала сработает только в том случае, если он был сброшен при предыдущем поступлении.

Экраны режимов.

Экраны режимов позволяют оператору выбрать режим работы ГПА (например, OFF, AUTO и т.п.), которые могут быть запущены с резервного интерфейса.

Для выбора режима на экране необходимо установить на него курсор клавиша­ми перемещения влево «<» и вправо «>», и нажать клавишу ENTER.

Вновь выбранной функции будет предшествовать звездочка (*).

Если экран со списком функций имеет больше функций, чем может быть показа­но на одной странице, страницы могут переключаться клавишами SCROLL DOWN (Прокрутка вниз) и SCROLL UР(Прокрутка вверх).

Основные экраны.

Основные экраны служат для выбора насоса или вентилятора, команд задания уставок скорости или нагрузки и т.п.

Экран разбит на четыре поля. На позицию указывает знак курсора «>», который можно перемещать с помощью клавиши «<» и «>».

Для выбора позиции необходимо поместить курсор перед ней и нажать клави­шу ENTER, при этом перед данной позицией появляется звездочка (*). Отмена выбо­ра позиции производится клавишей ESC.

В каждый данный момент может быть выбрана только одна позиция.

Если выбранная позиция представляет команду типа «кнопка», при нажатии клавиши RAISE или LOWER эта команда будет передана в систему управления MARK-V.

94

Если выбранная позиция представляет собой логическое состояние двухпози­ционного переключателя («0» или «1»), то нажатие клавиши RAISE изменяет

состояние с логического «0» на логическую «1»,а нажатие клавиши LOWER изменяет состояние с логической «1» на логический «0».

Если выбрана позиция аналогового типа, существует два способа изменения её

значения:

-клавишами RAISE и LOWER можно увеличить или уменьшить значение переменной:

-прямой ввод значения через кадр режима SET (Установка). Вы­звать этот кадр можно нажатием клавиши SET. После ввода в это поле нового значе­ния оно будет передано непосредственно в управляющие процессоры при нажатии клавиши ENTER.

Нажатие клавиши ESC возвращает в основной экран, из которого был вызван режим SET,

Нормальный экран.

Нормальный экран, называемый также контрольным, является единственным экраном, конфигурируемым пользователем, который может быть вызван непосредст­венно путём нажатия клавиши NORMAL.

Экран показывает до четырех позиций данных или функций, заданных списком, и представляет собой экран, сконфигурированный в «Разделе запросов» исходного файла BOI Q.SRC. Экраны списков функций просматривают с помощью клавиш SCROLL DOWN и SCROLL UP.

Экран переменных.

Экран всех переменных показывает все позиции, доступ к которым может быть получен с резервного интерфейса.

Это копия столбца POINT NAME (Имя переменной) из «Раздела экранов» ис­ходного файла BOI Q.SCR. Перезагрузка файла BOI Q.SCR вызывает обновление данного экрана.

Этот экран предназначен для просмотра переменных, а также для создания с резервного интерфейса Экранов запросов оператора.

Последняя операция может быть осуществлена с использованием режима Build Demand (Построение запроса) на Экране переменных.

Вызов переменной на экран производится кнопками прокрутки «<» и «>» до по­явления требуемой (выделенной переменной будет предшествовать знак «>»).

Кнопкой ENTER производится выбор выделенной позиции, перед ней появится звездочка (*). Затем нажатием клавиши SET вызывается режим Build Demand (По­строение запроса).

АР -327.4........................О cnt

15

ENTER:01

Режим ПОСТРОЕНИЕ ЗАПРОСА резервного интерфейса

Выбранная позиция показана в левой половине верхней строки экрана. В правой половине верхней строки показана текущая позиция на Экране запро­сов в месте, указанном в нижней строке.

95

Для ввода данной позиции в экран запросов следует выбрать точку ввода кла­вишами RAISE и LOWER и нажать клавишу ENTER. Позиция будет введена в

Экран запросов в выбранную точку. Для выхода из режима построения запросов не­обходимо нажать клавишу ESC.

С помощью резервного интерфейса в экран запросов оператора могут быть вве­дены только позиции с основного экрана.

Экран запросов оператора.

Экран запросов оператора представляет собой конфигурируемый пользовате­лем список основных экранов и экранов функций, которые могут быть немедленно вызваны нажатием клавишами SHIFT+HELP.

Возможно создание двух экранов запросов, каждый из которых включает до 4-х позиций данных из основных экранов (POINT TAG) и один экран со списком функций, который должен включать параметры SIGNAL TAG, MASK TAG, ENUM TAG и COMMAND TAG.

IP 53.3 psi HPXP -5S6 psi

AP -327 psi EV -2.5 in Hg

Экран запросов оператора с четырьмя позициями данных

Одновременно можно просматривать четыре позиции данных или опций режима Enumerated Switch (Переключатель, заданныый списком).

Позиции из экрана со списком функций можно ввести в Экран запросов операто­ра только с использованием файла BOI Q.SRC, расположенного в директории UNIT(n) процессора основного интерфейса оператора <1>.

Для вызова Экрана запросов оператора необходимо нажать клавиши SHIFT+HELP. Любой кадр данного экрана можно просмотреть с помощью клавиши SCROLL

Клавиши «<» и «>» используются для выделения конкретной позиции, выделен­ной позиции будет предшествовать знак «>».

При нажатии клавиши ENTER происходит выбор выделенной позиции, перед ко­торой появится звездочка (*).

Величину выбранного параметра можно увеличить или уменьшить клавишами RAISE и LOWER. Отменить выбор позиции можно клавишей ESC.

Выбранную аналоговую позицию, которой предшествует знак (*), можно пере­вести в режим SET (Установка) нажатием клавиши SET.

Режим SET показывает текущее значение данной позиции и позволяет устано­вить её на какое-либо значение. Для установки значения необходимо ввести требуе­мое число и нажать клавишу ENTER. Для выхода из режима SET необходимо нажать клавишу ESC.

Клавиша FORCE выбирает выделенную логическую позицию для форсирования, при этом перед ней появится знак «!».

Клавиша RAISE устанавливает данную позицию в «1», а клавиша LOWER- в «О». При нажатии клавиши CLEAR выбор данной позиции отменяется.

96

Экран выбора процессора (PROC).

Резервный интерфейс оператора может быть сконфигурирован на получение данных от одного из трёх процессоров <R>, <S> или <Т>.

Выбрать процессор можно клавишами R, S и Т (с клавишей SHIFT) или из экра­на выбора процессора.

Для вызова экрана выбора процессора необходимо нажать клавиши SHIFT+NORMAL. При появлении этого экрана необходимо выбрать требуемый про­цессор клавишами «<» и «»> и нажать ENTER.

Назначенный процессор.

Резервный интерфейс <ВOI> снабжен функцией назначения ведущего процес­сора, которая позволяет заново организовать связь при выходе выбранного процес­сора из строя.

При нажатии клавиши SHIFT+PROC устанавливается канал связи с вновь на­значенным процессором и восстанавливается экран резервного интерфейса. При от казе назначенного процессора <R>, с панели управления автоматически следует

команда процессору <S>, а затем <Т> в случае отказа предыдущего процессора.

формате информации о состоянии платы ввода / вывода в текст для упрощения

восприятия.

97