33. Работа вспомогательных систем.

33 1. Нагреватели масла (23QT-1;23QT-2).

Нагреватели работают по сигналам отдатчиков температуры при наличии уровня в маслобаке выше минимального (71 QL). При температуре ниже 22°С (26QL) подогреватели включаются, при температуре выше 28°С (26QM) - отключаются.

На мониторе интерфейса «I» имеются кнопки ручного включения/отключения нагревателей.

Имеется возможность включения нагревателей непосредственно с МСС.

33.2. Двигатель сепаратора паров масла смазки (88QV-1).

При появлении пламени в камерах сгорания (28FD), система управления MARK-V выдает сигнал (4QV)Ha включение двигателя сепаратора паров масла смаз­ки.

По окончании цикла охлаждения (62CDX), двигатель сепаратора отключается.

33.3. Вспомогательный насос масла смазки (88QA).

Вспомогательный насос масла смазки включается при пуске турбоагрегата (1Х).

При достижении скорости т/а 14HS насос отключается.

При падении давления в коллекторе смазочного масла ниже 4,8 BAR (63QA-1) в рабочем режиме т/а насос включается. В этом случае отключение насоса произво­диться вручную с МСС или кнопкой на мониторе интерфейса «I».

В резервном режиме работы т/а вспомогательный насос масла смазки работает синхронно с включением/отключением электронагревателей в маслобаке.

При останове агрегата насос включается при падении оборотов ТВД ниже 14HS и отключается по окончании охлаждения (62CDX).

33.4. Аварийный насос масла смазки (88QE).

Аварийный насос масла смазки включается при пуске т/а, если вспомогатель­ный насос не обеспечивает необходимое давление в коллекторе смазочного масла выше 0,5BAR (63QL). В этом случае последовательность пуска прекращается.

При останове т/а аварийный насос работает аналогично.

В режиме охлаждения аварийный масляный насос работает по циклу синхрон­но с работой механизма валоповорота (см. п. 27.7), если давление в коллекторе сма­зочного масла ниже 0.5BAR.

112

33.5. Двигатель системы валоповорота турбины (88HR).

Двигатель системы валоповорота турбины включается при следующих услови­ях:

- нулевая скорость валов ТВД и ТНД (14HR; 14LR);

- нет сигнала пуска (L1Z):

- нет сигнала низкого давления масла смазки (63QL);

- исходное положение концевого выключателя валоповорота (33HR-1).

В режиме охлаждения (62CDX) при обеспечении выше перечисленных условий срабатывает соленоид 20HR-1, и вал турбины повернётся на четверть оборота за 30с. Концевой выключатель 33HR-1 перебросится и даст сигнал на следующий цикл, По истечении 3 мин. процесс повторяется и длится до конца охлаждения турбины.

33.6. Вспомогательный насос гидравлического масла (88HQ).

Вспомогательный насос гидравлического масла включается при пуске турбоаг­регата (1Х).

При достижении скорости т/а 14HS насос отключается.

При падении давления в коллекторе гидравлического масла ниже 72 BAR (63HQ-1) в рабочем режиме т/а насос включается. В этом случае отключение насоса производиться вручную с МСС или кнопкой на мониторе интерфейса «I».

Вспомогательный насос гидравлического масла работает только при давлении в коллекторе смазочного масла выше 0.5BAR (63QL).

33 7. Главная воздуходувка уплотнительного воздуха нагнетателя (88SP).

Главная воздуходувка уплотнительного воздуха нагнетателя включается при пуске т/а (1х).

Также воздуходувка запускается при выполнении одного из следующих усло­вий:

- вспомогательный насос масла смазки работает (52QA):

- аварийный насос масла смазки работает (72QE);

Отключается воздуходувка при выполнении всех перечисленных ниже условий:

- вспомогательный насос масла смазки остановлен (52QA);

- аварийный насос масла смазки остановлен (72QE);

- в нагнетателе нет избыточного давления (РТ101).

В резервном режиме работы т/а главная воздуходувка уплотнительного возду­ха включится при появлении избыточного давления в контуре нагнетателя (РТ101).

33.8. Аварийная воздуходувка уплотнительного воздуха нагнетателя (88SE).

В рабочем режиме турбоагрегата аварийная воздуходувка уплотнительного воздуха нагнетателя включается по сигналу от реле PSL1179 при уменьшении давле­ния в коллекторе воздуха до величины Р< 0,25 кг/см², что в свою очередь приведёт к аварийному останову т/а по давлению воздуха.

113

В режиме охлаждения аварийная воздуходувка работает синхронно с работой вспомогательного или аварийного насосов масла смазки, если давление в коллекторе уплотнительного воздуха ниже 0,25 кг/см² (PSL1179).

В резервном режиме т/а предусмотрено циклическое включение резервной воздуходувки (88SE) на 3 мин. с временным циклом, задаваемым на экране монитора системы управления MARK-V, а также при появлении избыточного давления в конту­ре нагнетателя, если не включилась главная воздуходувка.

33.9. Вентиляторы охлаждения агрегата (88ВА-1, 88ВА-2).

Из двух вентиляторов один (по выбору) является основным, второй-резервным.

Оба вентилятора двухскоростные.

Вентиляция отсеков вспомогательных механизмов, турбинного и муфты промвала агрегата начинается с момента подачи пускового сигнала включением первой скорости основного вентилятора. После включения первой скорости основного венти­лятора, включается 30-ти секундный таймер. Если в течение этого времени давление в системе воздуховодов не поднимется выше 12мм H₂O, что контролируется реле пе­репада давления 63АТ-1, включится первая скорость резервного вентилятора, основ­ной вентилятор отключается. При этом появляется сигнализация о работе резервного вентилятора.

На работающей турбине падение давления ниже 12мм H₂O в течение более 15 секунд вызовет останов основного и пуск резервного вентилятора.

Управление вентиляцией по температуре производится датчиками ТЕ-ВА-1 и ТЕ-ВТ-1 (см. рис.12), расположенными во вспомогательном отсеке и отсеке муфты промвала соответственно.

При повышении температуры выше 60°С во вспомогательном отсеке или выше 80°С в отсеке муфты промвала датчики через систему управления MARK-V включает вторую скорость работающего вентилятора.

При повышении температуры выше 70°С датчик 26ВА-1 (26ВТ-1) (см. рис.12) выдаёт сигнал на останов турбины. На мониторе системы управления появляется аварийная сигнализация.

При понижении температуры ниже 47°С в отсеке муфты промвала или ниже 60°С во вспомогательном отсеке вентилятор переходит на первую скорость враще­ния.

После останова турбоагрегата датчик ТЕ-ВТ-1 выключает вентиляцию охлаж­дения при понижении температуры в отсеке муфты промвала ниже 40°С.

Если на работающем турбоагрегате появляется загазованность выше 10% от НПВ, включается вторая скорость вентилятора.

При пожаре в контейнере турбины или при срабатывании реле выпуска СO2 (45СР-1) подаётся сигнал на выключение вентиляции.

114

34. ДЕЙСТВИЯ ОПЕРАТОРА ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ.

Действия оператора при срабатывании предупредительной сигнализации и по­следующему снятию сообщений с экрана включает следующие этапы:

- съем звукового сигнала,

- квитирование сигнализации,

- действия оператора по устранению причин сигнализации,

- сброс сигнализации,

- блокировка и деблокировка (при необходимости),

- распечатка экрана сигнализации.

При поступлении предупредительного сигнала на экране монитора, сопровож­дающегося звуковой сигнализацией, оператор производит съем звука и квитирование (подтверждение) данного сигнала.

Для съема звука необходимо щелкнуть по звездочке квитирования сигнализа­ции в «Окне сигнализации» (это приведет также к квитированию данного сигнала).

Для квитирования всех появившихся сигналов необходимо щелкнуть по кнопке АСК ALL «Экрана сигнализации». При этом символы (*) удаляются из столбца «Состояние квитирования» экрана сигнализации, а из «Окна сигнализации» удаляют­ся все строки.

Для квитирования сигналов по одному следует выделить строку сигнализации в «Экране сигнализации», щелкнув по ней, затем щелкнуть по кнопке АСК ALARM .

После этого оператор должен предпринять действия по устранению причин сиг­нализации согласно ниже приведенной таблице.

118

После устранения причин сигнализации производит сброс квитированных сигналов.

Для удаления с экрана сигнализации всех квитированных сообщений после устранения соответствующих причин следует щелкнуть по кнопке RESET ALL (Сброс всем). При этом с экрана исчезнуть только сообщения, причина которых устранена (флаг состояния которых перешел в «0»).

Сброс сообщений по одному осуществляется путем выделения сообщения с последующим щелчком по кнопке (Сброс сигнала). При этом выделенная сигнализация будет стерта с экрана, если флаг состояния ее был «0».

Если какой-либо сигнал временно не используется или появляется и исчезает слишком часто («дребезг»), можно заблокировать постоянное срабатывание сигнализации.

Для этого необходимо выделить строку сигнализации, затем щелкнуть по кнопкам MORE OPTIONS и LOCK ALARM. При этом сигнализация блокируется на основном интерфейсе <I>, но продолжает распечатыватся на принтере.

Деблокировка сигнализации производится аналогично – выделение заблокированной сигнализации и щелчок по кнопкам MORE OPTIONS и UNLOCK ALARM.

При необходимости распечатки экрана сигнализации следует дважды щелкнуть по кнопке MORE OPTIONS, затем один раз – по кнопке COLOR PRINT.