Неисправности крана вспомогательного тормоза усл. №254 (общие для

признаки неисправности

место возможной неисправности

выход из положения

1) При поездном положении крана усл. №254 давление воздуха в Т.Ц. всего локомотива 0,8-1,0 кгс/см².

а) после торможения КрМ усл. №395, воздухораспределитель не сработал на отпуск;

б) разрегулирована пружина стакана крана усл. №254;

в) заклинивают или туго перемещаются поршни крана усл. №254;

а) ручку крана усл. №254 оставить в поездном положении и нажать кнопку отпуска тормозов КН2;

б, в) выкрутить регулировочный болт над ручкой крана усл. №254 на 1 – 2 оборота против часовой стрелки. Если тормоза локомотива не отпустят, то сменить кран усл. №254 или перенести управление в заднюю кабину.

2) При III или IV положениях ручки крана усл. №254 нет давления воздуха в Т.Ц. локомотива.

а) разрегулирована пружина стакана крана усл. №254;

б) излом пружины стакана крана усл. №254;

в) заклинивают или туго перемещаются поршни крана усл. №254.

а) отрегулировать кран усл. №254;

б, в) следовать до ближайшего депо, где неисправность устранить.

3) При переводе ручки крана усл. №254 из тормозных положений в поездное, происходит медленный отпуск тормозов локомотива.

Заморожена атмосферная труба крана усл. №254.

Отсоединить атмосферную трубу от крана усл. №254.

4) При торможении краном усл. №254 медленное наполнение воздухом Т.Ц.

а) недостаточный подъём двухседельчатого клапана крана усл. №254;

б) засорение или перемерзание сетки фильтра Ф1 крана усл. №254;

в) неисправна блокировка тормоза усл. №367.

При подъезде к составу тормоза применять заблаговременно или перенести управление в заднюю кабину. Следовать до ближайшего депо, где неисправность устранить.

5) При ступени торможения краном усл. №254 давление воздуха в Т.Ц. создаётся большое (до уровня давления в Г.Р.), а затем постепенно снижается.

Засорено отверстие в средней части крана усл. №254 соединяющее полость под нижним поршнем и Т.Ц.

Не допускать больших ступеней торможения краном усл. №254, по возможности кран сменить. Следовать до ближайшего депо, где неисправность устранить.

ПРИМЕЧАНИЕ: для регулировки крана усл. №254 необходимо отвернуть верхний винт и винт ручки. Ручку крана переместить в III положение и стаканом установить давление в Т.Ц. локомотива 0,2-0,5 кгс/см². закрепить винтом ручку крана в III положении и верхний винт завёртывать до появления давления в Т.Ц. локомотива 1,0-1,3 кгс/см². Установить ручку крана усл. №254 в VI положение и верхним винтом установить давление в Т.Ц. локомотива 3,8-4,0 кгс/см², винт законтрить. При перемещении ручки крана усл. №254 во II положение должен произойти полный отпуск тормозов локомотива, а при перемещении её на 15 градусов в сторону III положения – тормозные цилиндры локомотива не должны наполняться воздухом.

признаки неисправности

место возможной неисправности

выход из положения

1) При поездном положении ручки крана усл. №254 и торможении краном машиниста усл. №394 (395) не наполняются сжатым воздухом Т.Ц. локомотива.

а) вышла из строя или просела пружина переключательного клапана;

б) засорилось калиброванное отверстие Ø 0,8 мм;

в) пропускает клапан «буфера» в атмосферу;

г) неисправен воздухораспределитель локомотива.

Продолжать движение до депо, где неисправность устранить.

При необходимости производить торможение краном усл. №254 переводом его ручки в III-VI положения.

2) При нажатии ручки крана усл. №254 в положение «на буфер» при заторможенных тормозах поезда, нет отпуска тормозов локомотива.

а) неисправен атмосферный клапан; б) заклинивает переключательный клапан; в) засорилось калиброванное отверстие Ø 0,8 мм; г) заедает нижний поршень; д) неисправен ВР локомотива.

Выключить воздухораспределитель локомотива и продолжать движение до депо, где неисправность устранить.